Le auto elettriche rilasciano pochissima polvere dei freni: nuovo studio quantifica i benefici ambientali

Io l'ho letto, ti riporto un estratto che forse non è stato bene interpretato. E' normale che le auto ibride abbiano maggiori probabilità di incendio visto che hanno una doppia tecnologia, ma le BEV...

AutoInsuranceEZ studied the frequency of fires—from all causes, including collisions—in automobiles in 2021. It found that hybrid vehicles, which have an internal combustion engine and an electric motor, had the most fires per 100,000 vehicles (3475), while vehicles with just an internal combustion engine placed second (1530 per 100,000). Fully electric vehicles had the fewest: 25 per 100,000.


Qui non stiamo parlando di lifecycle che merita un discorso molto più ampio impossibile da riassumere anche solo in un thread. Ci stiamo limitando all'analisi delle emissioni durante l'uso del veicolo, specificatamente nelle aree urbane che sono quelle più martoriate dagli inquinanti.


Non capisco a chi tu ti riferisca e perché. O forse sì. Il linguaggio vagamente offensivo o accusatorio, al solo fine di provocare, è indicativo ...

PS: prima che qualcuno dica cose a sproposito, la mia sui no-vax era solo una similitudine, non un accusa di qualche tipo. Il mio linguaggio è e resterà sempre civile. Visto che siamo su un forum e il tono spesso può essere frainteso, vi prego di considerare i miei interventi sempre nell'accezione più "polite" possibile.

@metrino lato tecnico condivido praticamente tutto ma non puoi citare i no-vax e poi chiedere di non essere malinterpretato. se qualcuno mi paragonasse ai no-vax, anche nel modo più soft possibile, li manderei a quel paese in meno di mezzo secondo

Stai sbagliando soggetto, sbaffo ha fornito in più occasioni numeri e statistiche , se non li leggete e poi parlaete di fuffa, c'è poco da fare...
Credo sia anche stufo di riportare dati già arcinoti..

Le prove della tua disinformazione te la ha già fornite barzokk, io ti ho detto di leggerle ma in tre minuti evidentemente non hai fatto in tempo. Te lo rimetto qui nel caso ti fosse sfuggito:
Le prove certe di ciò che affermi devi fornirle tu. E finora le tue si sono rivelate bufale della peggior specie.
Se poi dici è un dato di fatto fonte mayass, beh allora ci credo subito, anzi mi appecorono a cotanta saccenza. (semicit., vediamo chi la sa)

scusa, ma cosa hai letto? stai riportado i dati di AutoinsuranceEZ (gli stessi di nightghost, e ripresi da "tutte le statistiche" a cui si riferisce), i più sputtanti di tutti e anche da butac, evidentemente fasulli come riconosce anche butac (ri-link) : 3.475 su 100.000 è il 3.475%, numero abnorme, ti pare che brucino ogni anno il 3% delle auto? vedi fuochi per strada quasi ogni giorno?
mi sembri come destroyer in quel thread, ma alla fine si arreso anche lui all'evidenza e ci ha dato ragione.

Nella tua frase a cui rispondevo (ed avevo quotato) mi paragonavi a un no-vax:
Cioè, non leggete quello che vi postiamo, se lo leggete non capite o capite il contrario... ma il colmo è non sapere nemmeno quello che scrivete voi.
E hai pure il coraggio di accusarmi di essere offensivo e provocatorio? con tutta la pazienza e il tempo che ho [S]dedicato[/S] perso a rispondere n volte alle stesse baggianate?

Mi sembra di parlare ad un muro, anzi sarebbe meglio almeno non risponde vaccate. Se non leggete è inutile continuare. Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.
Abbiate un po' di dignità, gli altri dopo le figuracce si sono ritirati, voi invece continuate a fare solo figuracce.

Uao, hai citato una fonte. Nientedimeno

Ma se uno ne aggiunge qualcun'altra, sei così infastidito.

Da come rispondi ed il tono che hai usato, direi parecchio.

Ripeto, se non ti piace l'autore dello studio, per dimostrare chissà cosa:
https://www.eiturbanmobility.eu/wp-...a-Digital-1.pdf

Vai a pagina da 79 a 96 e ti leggi le fonti che interessano. Le altre le cestini.
Solo dopo ti esprimi.

Buon proseguimento

Detto da uno che non legge nemmeno quello che posta lui stesso... è una barzelletta
Non meriterebbe risposta, ma visto che stavo proprio guardando gli annex e si parlava di fonti...
Sull'affidabilità si era già espresso anche metrino, sulla media di decine di studi ho scoperto dagli annex che per stimare il "Tyre wear PM emission factors found in the literature (Table 10)" [U]su una quarantina di studi[/U] riportati ne hanno usati solo 2 : [I]"Average for LDVs (used in the modelling): [13], [40]"[/I]
ma il bello è che sono dello STESSO AUTORE
in pratica è [U]un solo studio[/U] altro che media!!!

no dai, per favore, ditemi che è uno scherzo.
serietà portami viaaaa....
e lo sputtanamento cos'èèèèè....


spero che nessuno abbia ancora qualcosa da ridire, non c'è proprio altro da dire questa è una pietra tombale su tutto lo studio.

https://www.courthousenews.com/wp-c...ncrash-fire.pdf



raga produttori storici di auto endotermiche producono la loro elettrica e si dimostra già più sicura, invito a chiuderla qui come già scritto nel quote. un po' di amor proprio

Già sputtanato nel thread a cui fa riferimento, ma siccome ha messo in blacklist me e metà del forum lui non lo sa...
ma almeno lui ha letto qualcosa.

Vabbè, visto che tanto non vede nemmeno questo direi che si può chiudere. Adios

letta così, mi pare una supercazzola. Magari il significato della parola incentivare è diverso da quello solito, ma ne dubito....

intanto vediamo chi ha fatto questa ricerca, perche qui si da per scontato che tutte le ricerche siano "imparziali" e non siano viziate nel voler dimostrare qualcosa
dal loro sito

Chi siamo
Fondato nel 2019 su iniziativa dell'Istituto europeo di innovazione e tecnologia (EIT), un organismo dell'Unione europea, l'EIT Urban Mobility si impegna ad accelerare la transizione verso una mobilità sostenibile.
Perché lo facciamo
Il mondo è nel mezzo di un'emergenza climatica. Le emissioni devono essere ridotte del 55% entro il 2030 e le emissioni nette devono essere raggiunte entro il 2050 per raggiungere gli obiettivi del Green Deal europeo. Per raggiungere questo obiettivo, dobbiamo adottare un nuovo paradigma che includa un cambiamento radicale nel modo in cui ci muoviamo e viviamo nelle città.

Esistono già molte soluzioni innovative per raggiungere una mobilità urbana sostenibile, ma la loro adozione su larga scala è spesso lenta. Il nostro ruolo, in quanto rete leader in Europa per l'innovazione dei trasporti nelle città, è quello di catalizzare l'adozione e accelerare questa transizione.

Ci impegniamo ad aiutare l'UE a raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2. Ci allineiamo alle priorità dell'UE e contribuiamo alle principali strategie e iniziative dell'UE, tra cui il Green Deal , la Missione Città per 100 città intelligenti e a impatto climatico zero entro il 2030, Horizon Europe e il Nuovo Bauhaus Europeo . Collaboriamo inoltre con i nostri partner a progetti e iniziative locali e instauriamo solidi rapporti con le amministrazioni regionali e cittadine.

poi fatemi capire lo studio da per scontato che le auto elettriche abbiano tutte la frenata rigenerativa e che non si può disinserire
poi si parla praticamente solo di suv , come se le auto elettriche siano per la maggiorparte suv