Hertz mette in svendita le sue Tesla, con prezzi a partire da 16 mila dollari

Praticamente la mia vecchissima gig nikko con 8 Pile Stilo Alkaline aveva più autonomia

A 400 ci arrivi, ma non in autostrada.
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O meglio non se mantieni velocità da autostrada, se viaggi a 90 km/h in scia ai camion e le temperature sono buone (20-25 gradi), spegni il clima , non tira vento, non piove.. allora fai 400 km in autostrada.. Ma secchi la batteria!
Quella della Long Range, quindi la più grande e con i cerchi da 18 carenati (Aero).
Con la RWD sono 70-80 km in meno.
Inoltre un fattore di cui non si è detto quasi nulla ( chi non possiede l'auto non può saperlo) è il DEGRADO!
Tutti i discorsi fatti hanno come presupposto la batteria nuova, la mia con 55k km e circa 2 anni ha un degrado misurato del 7,6 %, significa aver già perso 30 km di autonomia rispetto a quando era "nuova"... Sarebbe ancora nuova, ma con le auto elettriche è un po' come il latte se non lo usi va a male..

La mia è una Long Range con batteria da 75 kWh netti, la tua ne ha 57 netti, i cerchi non incidono per un 30%...Per la mia Tesla dichiarava 602 km in WLTP, mai visti, ma non ho visto nemmeno i 500.. a fatica 440 reali in primavera.
Da qui si capisce che ancora non conosci le auto elettriche, in colonna con le ripartenze si ha la rigenerazione ed è tra le condizioni in cui l'auto riesce ad avere più autonomia..
Fatti la tua esperienza , lascia che l'adrenalina per il nuovo acquisto passi e poi trai le conclusioni oggettive ed obiettive.

Più che ai risultati di studio mi riferivo a a cosa può accadere ai materiali.
Certo che fare uno studio in quelle condizioni non riproponibili nella vita reale è molto accademico ( tralasciato del tutto asfalto trattato antighiaccio, con non solo nacl ma anche diversi composti chimici rilasciati dalle auto per esempio) e di quanto possa andare in profondità la reticolazione da ossidazione.
Però mi ha dato molti spunti di riflessione su tematiche che avevo sempre tralasciato.

https://www.nbcchicago.com/weather/...-is-it/3328426/

gradi Fahrenheit
-20F sono circa -29 celsius
c'è da considerare il wind chill perchè la combinazione di vento e umidità comportano una dissipazione del calore molto superiore.
Un po' come avere un dissipatore attivo o passivo a pari temperatura ambiente.

Guarda la thumb rule per il consumo delle ev è questa: parti dal wltp e in autostrada togli circa il 30% (non ricordo se a 110 o 130, credo a 110), col freddo o caldo intenso (cioè condizionatore acceso) togli una altro 30% circa, quindi se fai autostrada in estate/inverno devi fare circa diviso 2. Poi ogni auto ha le sue differenza, già solo i cerchi delle tesla impattano tra il 5% e il 7% mi pare.
Se vuoi divertirti con le simulazioni alcuni siti ufficiali le hanno, per esempio questo: https://www.dacia.it/gamma-ibrida-e....html#autonomie
dai 230km wltp e 305km in città (dice il sito) si arriva a 80 o anche meno nei due casi peggiori, cioè caldo e freddo a 110 !!!
va bene che questa è un aborto, ma costa già ben oltre i 20k...
Perfettamente d'accordo, una bestia di quasi due tonnellate (400kg in più della termica pura) mossa da un 1.3, che quando la carica è finita cioè sempre fa i 10km/l andando tranquilli, altrimenti il povero 1.3T fa pure un bel casino. Poi la compass almeno ha un parvenza di aerodinamica, la renegade ha il cx di un mattone.
Ma se la parcheggi fuori come fai a caricarla? caccia alla colonnina ogni sera?
Che poi anche in ibrido la batteria va giù che è un piacere, figurarsi in ev puro.
Ebbè, allora esperienza per modo di dire. Come ti ha detto strato aspetta un po.

Due Ceo, hertz e sixt, che dicono la stessa cosa, saranno finiti lì entrambi per caso, tu sarai sicuramente meglio di entrambi...

In realtà qualcosa la news lo dice, sembra che il problema derivi proprio dal poco uso. Ma se li sarà inventati il tuv perchè è un terrapiattista....
I dati tu li interpreti a tuo favore, senza neanche conoscerli, ma d'altronde uno che è più bravo di due ceo di livello mondiale può farlo, noi comuni mortali (e terrapiattisti) no. Ci rassegneremo.

Fuor di polemica (che ricordo hai iniziato tu non io, per me potrebbe chiudersi qui, visto che in realtà siamo d'accordo su molte cose), vedo che sei appassionato di auto di lunga data, e il tuo account è storico, com'è che non ti si era mai visto in questi thread sulle auto? almeno io non ti ricordo.

Che ne pensi dei nuovi limiti 30kmh a bologna (vedo che non ti sta simpatica l'attuale amministrazione) ?

A questo posso risponderti anch'io, per fortuna vivo fuori bologna, ma i miei colleghi no, e ti posso dire che se il sindaco non voleva essere rieletto, ha fatto la scelta giusta e gli devono fischiare le orecchie come un jet in decollo !

non penso di essere meglio di due CEO, e non voglio neanche essere CEO..
Però non puoi dare la colpa a Tesla se la chi la guida va a sbattere continuamente. Che la Tesla costi tanto ripararla si è sempre saputo. Nessuno è esente da errori, ma se cambi la strategia senza evidenti modifiche nello scenario qualcuno ha sbagliato.

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questo è il CEO di Hertz.. direi che di macchine ne capisce poco.
Guarda caso è arrivato da due anni e la strategia è stata cannata.
Però vendere Tesla fa notizia e quindi la colpa è di Musk, ed anche questo fa notizia.

Sono iscritto storico, quando essere su HWpgrade voleva dire andare con Paolo Corsini alle presentazioni dei processori AMD.
Poi si invecchia, si cambiano 3 lavori e non c'è il tempo per star dietro a forum e notizie.. tutto qui.. Ho destinato il mio poco tempo disponibile per fare altro, soprattutto lavorare come un dannato.
Dopo essere andato in burnout un anno e mezzo fa ho deciso di tornare a fare anche quello che piace a me, ho comprato un Ducato e l'ho allestito per viaggiare.
Purtroppo il mio lavoro non mi consente lo smart working.

Bologna 30 è una buffonata, ho strade a 3 corsie con limite 30 e passo oltre 2 ore al giorno in coda in macchina per fare 30Km andata e ritorno dal lavoro.
Ormai sono 30 anni che sono Bologna ed i problemi sono tanti e sono altri, come degrado, sicurezza e infrastrutture (comprese i trasporti).
Per me puoi essere rosso, verde, nero, giallo, non me ne frega niente a patto che lavori bene e lavori con i dati e non le ideologie.
Hanno venduto la Bologna 30 per i motivi di sicurezza sulle strade.
C'è un sito del comune con la mappa degli incidenti e sono per la maggior parte sulle strade che restano a limite 50 o in zone che sono da sempre a limite 30. E' una grande presa per i fondelli che mi fa perdere ulteriori 30 minuti al giorno della mia vita ad annoiarmi in macchina.

Per quanto riguarda il TUV, se per loro il 10% di perdita di efficienza è considerato un difetto grave, su una macchina standard può equivalere allo spalmarsi su un platano picchiatore, per una EV può voler dire fermarsi 2 metri dopo e rientrare nella media delle auto.
Oltretutto le prove strumentali fatte dalle riviste confermano le buone prestazioni in frenata della tesla.
Probabilmente per evitare problemi basta fare 10 frenate ogni mese. Questo per me non è un difetto che fa piombare tesla a fondo classifica.
ANche dal punto di vista dei reclami e delle problematiche riscontrate dalle persone, conosco personalmente almeno 4 possessori di tesla che non hanno alcuna intenzione di venderla e che la cambierebbero solo con un'altra Tesla. Ho parlato con tutti e 4 prima di prenderla in famiglia e tutti e 4 mi han detto "COMPRALA"

Però quando COMPRAVANO Tesla, vi andava bene,
e il CEO era un genio.

a me non me ne fregava nulla personalmente, se hertz fallisce è un problema loro, se guadagnano e fanno soldi è un merito loro
Non mi sono neanche posto il problema.
Mi preoccupa di più se la mia azienda sbaglia le scelte perchè a fine mese aspetto lo stipendio ed io faccio il mio cercando di evitare che le scelte vengano prese su dati sbagliati.

Oggi ho una Tesla in famiglia perchè valutati i pro ed i contro la macchina merita i 40k€ rispetto al resto sul mercato e copre le esigenze.
Mi pare che la stessa cosa sia scritta anche nella news di oggi sulla Y che cito:



Adesso non credo che per essere l'auto più venduta in Europa chi la compra sono tutti gonzi che hanno in casa il santino di Musk e lo venerano.
Io continuo a bruciare dinosauri fossili nella mia 124 e mia moglie per il tragitto casa lavoro sta dentro l'autonomia elettrica della 4xe che carico in garage.

Anzi aggiorno la firma per stare al passo con i tempi.