Ford chiede ai fornitori idee per ridurre i costi di produzione dei veicoli elettrici

Vero, questi stupidi standard meglio avere 1000 formati proprietari invece di un unico/pochi formati standard e 1000+ chimiche diverse

Ford chiede idee su come risparmiare?

ma non fu un certo Ford a trovare il modo per ridurre i costi di produzione delle auto?

Un altro che non ha idea di cosa significa concorrenza tra produttori e libero mercato....
Svelo un segreto: quando un produttore ( di qualsiasi prodotto) trova una soluzione o crea un brevetto al fine di ottenere un vantaggio rispetto ad un competitor secondo te lo cederà al competitor perchè così "viviamo tutti meglio"?
Capisco vi piaccia la Cina, il regime cinese che può anche imporlo ( può anche decidere di far camminare a tutti a gambe per aria se vuole, decide anche la nascite...)ma nel mondo del libero mercato e della concorrenza le soluzioni i produttori NON le condividono!

Hummm fammi pensare...

Vediamo...

Allora:

1) licenziare in tronco tutti i dirigenti pro batterie

2) utilizzare gli E-FUEL sui termici

Hey ma é geniale perché siamo stati così idioti da rischiare il fallimento!

Vero! Per questo la Ford ha un buco per infilare la pompa di benzina che è a stella! Perché hanno scoperto che era più comoda la stella del tondo!

Fai sul serio o ti aspetti una risposta?

Esatto, la soluzione c'è già, licenziare la dirigenza incapace e mettere qualcuno capace. Ci sono tanti ex tesla appena licenziati in giro, assumerne qualcuno al volo...

Muskio aveva mandato in giro un manuale per fare gli impianti auto ad alti Volt, potrebbe aprire un corso per dirigenti altrui su come fare le ev profittevoli
Tavares e gli altri dirigenti automotive prendono stipendi superiori a giacchetta di pelle (Nvidia) e Lisa Su (c'era la news ieri), ma le loro aziende guadagnano una frazione, come si spiega?
eppure stanno sempre a lamentarsi... (chiagni e fotti)

Non farti il sangue amaro a rispondere ai troll, "non ti curar di lor ma guarda e passa" (cit.).

Nio, come già detto, è un business fallimentare sovvenzionato pesantmente dallo stato cinese (che è dovuto anche intervenire per salvarla) e malvisto anche dagli ecologisti: pure Zocchi ha dei dubbi sull'aspetto green perchè produrre più batterie per ogni auto aumenta molto l'inquinamento, bisogna vedere se alla fine il bilancio è positivo (ma dai cinesi non si capisce un'acca), e comunque molto meno green degli altri che producono una sola batteria per ogni auto.
E questo senza entrare in discorsi "ingegneristici" sulle batterie integrate nel telaio per risparmiare peso come tesla, modularità, standardizzazione, ecc. troppo oltre per i troll.

Certo che se passassimo tutti all'elettrico domani sarebbe il caos totole, ogni tanto leggo sta scemenza ma veramente non capisco che senso dovrebbe avere.
E se domani passassimo tutti a voler bere solo aranciata che caos verrebbe fuori?
Ma perchè dovremmo farlo?

L'elettrico relativamente presto diventerà la soluzione migliore ed è qui per restare sicuramente più dell'endotermico.
Il motore elettrico è infinitamente migliore di quello termico, il problema è solo nelle batterie, ma come ho detto nel post prima l'evoluzione delle batterie galoppa.



Ottimo così sono sicuri di fallire al 100%

Dai, gli e-fuel
La più grossa scemenza dopo l'idrogeno

Saranno scemenze ma io non li prenderei troppo sottogamba

https://hydronews.it/in-funzione-ne...la-commerciale/

https://hydronews.it/la-energy-comp...no-e-ammoniaca/

https://www.hdmotori.it/fca/articol...-miliardi-auto/

https://www.formulapassion.it/f1/f1...nti-sostenibili

Se fossi serio mi aspetterei una risposta.

Ma non me l'aspetto. Tranquillo.