Ferrari Elettrica, c'è un brevetto per finto cambio e suono termico simulato

La Ferrari Elettrica (non solo aggettivo, sarà proprio il suo nome) è ormai alle porte, con la casa di Maranello che ha più volte detto di volerla presentare entro la fine del 2025. In più occasioni si è inoltre parlato delle "vere" emozioni che il modello dovrà trasmettere, e forse ora sappiamo cosa intendevano gli uomini del Cavallino.

Due recenti domande di brevetto mostrano un sistema in grado di simulare la coppia e la cambiata di un motore endotermico, sia come comportamento sia come sonorità.

Un brevetto descrive le modalità di erogazione del motore elettrico, in grado di gestire la coppia e l'accelerazione simulando un motore a benzina, e regolato dalla cambiata azionata dal pilota in modo classico. Dietro il volante si trovano le tradizionali palette, e la risposta del motore dipenderà dal rapporto "inserito" e dalla quantità di pedale premuto.

Tutto questo sarà seguito da ciò che è spiegato nel secondo brevetto, ovvero il suono simulato, con altoparlanti sia interni, per gli occupanti, sia esterni, per far udire il suono digitale anche a chi è in strada. La sonorità virtuale non sarà inoltre univoca, ma il cliente potrà scegliere tra storico, moderno, futuristico, adrenalinico o rilassante. A questi suoni corrisponde anche un rumore della cambiata.

Ferrari per giunta non vuole lasciare nulla al caso, e lo stesso brevetto descrive anche il metodo per registrare i vari suoni.