Così le case cinesi vogliono evitare i dazi europei sulle auto elettriche

Sappiamo già da mesi che l'Europa sta investigando sulle aziende automobilistiche cinesi, e sui presunti aiuti statali, che permetterebbero di vendere auto elettriche nel nostro continente a prezzi ingiustamente competitivi.

Non ci è dato sapere, per ora, quale sarà l'esito finale delle indagini, e se dal UE arriveranno nuovi dazi puntivi sulle auto elettriche cinesi, che nel frattempo sono tracciate unità per unità. Ma le aziende asiatiche non stanno dormendo sugli allori, e sembra che si stiano preparando alle contromosse.

Lo scopriamo dalle parole di Roland Prettner, presidente di Magna Steyr. Si tratta di un costruttore austriaco a contratto, che di recente abbiamo visto impegnato per la Fisker Ocean, ma in passato anche su vetture di marchi più noti, come Mercedes o Jaguar. Proprio il fallimento di Fisker ha spinto Magna Steyr a bilanciare l'impegno delle sue catene di montaggio, ed il dialogo con i costruttori cinesi si è intensificato.

In un incontro con la stampa Prettner ha spiegato: "Gli OEM cinesi stanno testando con diversi distributori quale potrebbe essere il volume dei loro veicoli in Europa. Naturalmente qui a Graz si discute sempre su come possiamo produrre questi veicoli". Questo perché veicoli cinesi ma prodotti da Magna in Austria figurerebbero come di costruzione europea, evitando i paventati dazi.

Il presidente non ha tuttavia rivelato i nomi delle case con cui sono in corso le discussioni, ma potrebbe trattarsi dei soliti noti, come NIO, XPeng, BYD o Zeekr.