BYD porta la guida autonoma sui modelli economici: arriva sulla sua elettrica da 10 mila euro

BYD ha annunciato l’introduzione del sistema "God’s Eye" su diversi suoi modelli, inclusi quelli a basso costo come Seagull, l'auto elettrica del marchio venduta a circa 10 mila euro e non ancora disponibile in Europa. La tecnologia di guida autonoma sarà resa disponibile su questi modelli senza costi aggiuntivi, come riferisce Business Insider.

Fino ad oggi, le funzioni avanzate di guida assistita erano riservate ai modelli premium di BYD, con prezzi superiori ai 28 mila dollari. Tuttavia, l’azienda ha deciso di estendere il sistema "God’s Eye" anche alle serie Ocean, Han, Song, Yuan e ai veicoli ibridi. Wang Chuanfu, CEO di BYD, ha dichiarato che "una buona tecnologia deve essere accessibile a tutti", con l’intento di democratizzare le soluzioni avanzate per la mobilità.

Il sistema "God’s Eye" offre funzionalità avanzate tipiche dei modelli di fascia alta, tra cui il parcheggio remoto tramite smartphone e il sorpasso autonomo. Il livello di autonomia varierà a seconda della dotazione di sensori presenti nei veicoli: le versioni più avanzate saranno equipaggiate con sensori LiDAR, capaci di migliorare il rilevamento degli ostacoli rispetto alle sole telecamere, soprattutto in condizioni di scarsa visibilità. BYD si posiziona così come un attore di primo piano nello sviluppo della guida autonoma, sfidando direttamente Tesla.

Il settore EV in Cina sta vivendo un’espansione sostenuta grazie al supporto governativo e alle strategie aggressive delle aziende locali. Nel 2024, BYD ha venduto oltre 4 milioni di veicoli e ha avviato la produzione in mercati strategici come il Brasile. L’azienda è riuscita a rendere profittevole la vendita di veicoli elettrici, il che ad oggi è stato possibile solo per Tesla.

Mentre BYD avanza con l'integrazione della guida autonoma sui modelli di massa, Tesla è ancora in attesa dell’approvazione per lanciare la sua tecnologia Full-Self Driving in Cina. Il colosso americano ha dovuto trovare soluzioni alternative per addestrare il suo software sulle complesse infrastrutture stradali cinesi, a causa delle restrizioni governative sul trasferimento dei dati all’estero. L’obiettivo di Tesla è il rilascio del sistema in Cina nel 2025, ma l’azienda è nota per ritardi nelle tempistiche previste.

Nel frattempo, il mercato occidentale dei veicoli elettrici mostra segnali di rallentamento, con politiche governative meno favorevoli e una domanda in calo. Tesla ha registrato una diminuzione delle vendite in mercati chiave come California e Germania, mentre la competizione asiatica guadagna terreno. La decisione di BYD di integrare la guida autonoma anche su modelli economici potrebbe rafforzare ulteriormente la sua espansione nei mercati internazionali e aumentare la pressione sui rivali.

Con questa mossa, BYD segna un'espansione delle funzionalità di assistenza alla guida anche nei segmenti di mercato più accessibili. Si tratta di una decisione molto importante se si considera quanto possa essere di aiuto la guida autonoma nell'evitare incidenti e nell'assistere il conducente in tutte le fasi di guida. Possiamo dire che la guida autonoma rappresenta uno dei cambiamenti più radicali nell'industria automobilistica negli ultimi anni.

Quanto a Seagull, BYD ha annunciato l'intenzione di introdurre una versione aggiornata di questo veicolo elettrico in Europa nel 2025. La Seagull europea sarà una variante diversa rispetto a quella commercializzata in Cina, progettata specificamente per il mercato europeo, con un prezzo quasi sicuramente più alto.