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Batterie per auto elettriche, dopo 6 anni vanno cambiate? Ecco una nostra misurazione reale dopo 8 anni
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 03 Gennaio 2022, alle 17:16 nel canale Auto Elettriche
Si sente spesso dire che le batterie per auto elettriche hanno una vita limitata, ma quanto c'è di vero in queste voci? Vi mostriamo i dati di un'auto elettrica di prima generazione
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255 Commenti
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Presumo che tutte le volte si finisca a parlare solo di SI e NO perchè ora che hanno decretato "l'imposizione" della fine dei motori termici nel 2035, molti non vedono più la possibilità di scelta, e come succede spesso proiettano questa imposizione da domani mattina invece che tra 13 anni.
A loro discolpa posso dire che su investimenti grossi come le auto, 10 anni per tante persone sono pochi, considerando il circolante che vediamo oggi dove tanti veicoli superano i 20 anni su strada.
Io pesavo 30 kg meno, ero più povero (non che ora sia ricco) ma soprattutto avevo meno caxxi per la testa. Inoltre BTC non valeva un ciufolo quindi si, tornerei volentieri indietro
Poi parliamo di 13 anni che comunque non son pochi, e volendo sono di più perchè si parla del 2035 da prima di oggi.
Poi parliamo di 13 anni che comunque non son pochi, e volendo sono di più perchè si parla del 2035 da prima di oggi.
Appunto. Se come dicono una buona ICE può percorrere milioni di chilometri, e uno proprio non vuole/può passare all'elettrico, nel 2034 si compra un diesel e se lo tiene fino al 2050. A quel punto probabilmente gli avranno tolto la patente per sopraggiunti limiti di età.
By(t)e
Poi parliamo di 13 anni che comunque non son pochi, e volendo sono di più perchè si parla del 2035 da prima di oggi.
Esatto, già solo questo creerà stravolgimenti importanti secondo me, nel mercato soprattutto degli usati.
I casi sono vari, o costeranno tutti carissimi gli ICE perchè non più vendibili nuovi (perlomeno quelli con pochi km) oppure non varranno più nulla per chi dovrà cambiare auto dando indietro la sua. O magari ci sarà un impennata di immatricolazioni termiche nel 2034....
Ma alla base di tutto bisognerà vedere come nel 2035 saremo messi a livello infrastrutturale e di tecnologie di ricarica.
Perchè dubito enormemente che lato parcheggi privati/box la situazione cambierà molto da quella attuale.
E non c'erano i social diffusi come ora e la lobotomia da smartphone non era ancora così diffusa (certo l'unico che funzionava decentemente all'epoca era l'iphone 3g
Madò quanto hai ragione.. ora smettiamola che sembriamo 2 vecchi decrepiti
Poi parliamo di 13 anni che comunque non son pochi, e volendo sono di più perchè si parla del 2035 da prima di oggi.
A dire il vero si prospetterà prima, molto prima, visto che i produttori smettono di farle già oggi.
Pochi giorni fa Stellantis ha annunciato pure l'addio per i mezzi commerciali leggeri dei diesel (solo per l'Europa però
Vedi alternative? Io no...
io sì. non fare questa imposizione e lasciare che sia il mercato a decidere
mi devo informare: l'ultima esperienza (al contrario) avuta in una casa non mia passando da 4,5 a 3kw la bolletta si è magicamente dimezzata con i medesimi consumi
se il kwh costa uguale e c'è un fisso aggiuntivo potrebbe valerne di nuovo la pena, magari è cambiato qualcosa con il mercato libero
Questo è uno scenario ancora diverso, non un'alternativa a ciò che accadrà con quanto stabilito nello scenario attuale.
In tal caso nessuno di noi sarebbe qui a parlare di corrente e ognuno scegliere l'auto che più gli conviene/aggrada con i soliti pro e contro stile benzina VS diesel.
se il kwh costa uguale e c'è un fisso aggiuntivo potrebbe valerne di nuovo la pena, magari è cambiato qualcosa con il mercato libero
Le condizioni sono cambiate 4 o 5 anni fa, mi pare.
Non ho citato i costi di gestione, ma sono una tantum.
A parte casi particolari, fino a 6kW si fa tutto senza modifiche a contatore o altro (si resta in monofase). Oltre si passa obbligatoriamente in trifase (ma i costi rimangono i medesimi).
By(t)e
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