Auto elettrica e LA7 Piazzapulita: nel 2016 viaggiavamo già con un'auto di prima generazione

Ce ne siamo accorti, forse abbiamo fatto (troppo) finta di niente. Un giorno ho contato 20 news sul mondo automotive, neanche quattroruote.
Dispiace che questo sia informalmente ufficializzato in un post in una news secondaria, dall'ultimo (cronologicamente) arrivato.
Direi che qui finisce ufficialmente "hwupgrade" come lo abbiamo conosciuto, amato, seguito.
Per tutti gli amanti dell'hw (che non comprende auto, lavatrici etc) ci si rivede su reddit, hacker news, anandtech.

C'è da dire che una volta mi capitò di fare un viaggio in autostrada di circa un'ora. A metà strada una spia mi ricordò che non avevo fatto rifornimento. In quella zona non c'erano aree di servizio, sono uscito dall'autostrada ho trovato subito un distributore e sono ripartito perdendo massimo 10 minuti.
Se avessi avuto una macchina elettrica avrei perso minimo 1 ora o forse più.
Questo per dire che la gente ora è abituata a prendere la macchina e partire, non a dover pianificare dove fermarsi per ricaricare.

Cioè la tecnologia deve essere al servizio dell'uomo (la prendo e la uso), non il contrario.

Certo, i veri svantaggi nell'uso sono proprio questi: autonomia, tempi di ricarica delle batterie e disponibilità (e corretta segnalazione) delle colonnine. Però veniamo da cent'anni di motori a benzina commerciali, non è che dopo vent'anni ci fossero distributori in ogni dove

Con la giusta rete di distribuzione dell'energia e le giuste batterie, ti saresti ritrovato il "pieno" senza neanche andare dal distributore, risparmiando anche quei 10 minuti.
"Ma se tutti avessimo un'elettrica saremmo tutti perennemente in coda dal distributore"; ci sono 52 milioni di vetture in Italia. Ne cambiamo un milione e mezzo/due milioni all'anno.
Vedete voi quanto ci vorrà per arrivare ad avere tutti un'elettrica...o un'euro 6! Nel frattempo la linea di distribuzione e l'autonomia delle batterie aumentano, e tanta gente nemmeno deve più passarci, dal distributore.
Vent'anni fa eravamo tutti abituati a caricare il cellulare una volta alla settimana, ora lo carichiamo ogni sera o due. E ci aggiungiamo lo smartwatch, il fitband, il tablet, etcetera...
Tu che cos'hai in tasca?

Altro scoglio è il prezzo, ma questo impatta solo su chi vuole un'elettrica. Ed in una certa misura, dovrebbe far star più tranquilli quelli che temono di passar la vita in coda alle colonnine

E sinceramente, oltre alle abitudini di viaggio metterei sul piatto della bilancia anche l'impatto che le mie abitudini hanno sull'ambiente e sull'economia, ogni volta che mi fermo quei 5 minuti da arabi e russi.

ecco, è questo che mi fa paura.
io non sono un gran pianificatore/preparatore di viaggi; semplicemente non vado MAI in riserva e, anzi, conto sulle punta della dita di una mano le volte all'anno che scendo sotto il 50% del serbatoio.

tuttavia so che nell'ipotetico/irrealizzabile caso che rimanessi a secco, tiro due porconi, accosto, mi faccio autostop/scarpinata, arrivo a un distributore, ravano nel secchio della pattumiera alla ricerca di una bottiglia di plastica, riscarpino indietro, travaso, riparto.

se mi succede la stessa cosa con quella elettrica... che faccio?

Semplice, di porconi ne tiri tre.

https://www.gsdistribution.it/25236...e-portatile.jpg

Alle brutte ci saranno servizi di ricarica on demand tipo e-gap, già attivi anche in Italia (e-gap nello specifico mi pare sia a Milano e Torino), ma alcune auto, come la IONIQ 5, già da ora hanno la capacità di fare da "powerbank" per qualsiasi aggeggio elettrico, anche altre auto. Potrai fare come si fa ora quando rimani a piedi con la batteria, per l'appunto.

Se poi la tua auto è dotata di pannelli, potresti anche sbrigartela da solo, ovviamente con la scocciatura di dover attendere che i raggi solari facciano la loro parte (non che ricevere assistenza da un carro attrezzi sia poi così rapido).

Ovviamente col crescere di utenze elettriche, cresceranno anche le offerte delle varie aziende. Facile pensare che il carro attrezzi si doti di funzioni di ricarica, foss'anche un semplice generatore.

Comunque tutte le auto elettriche hanno una riserva della riserva e la modalità tartaruga, quindi anche li, devi impegnarti per farla spegnere in strada, ma capisco che questo fattore possa inizialmente generare un po' d'ansia in chi come te si tiene sempre mezzo serbatoio di scorta. Conosco però gente che fa benzina solo 20 km dopo che si è accesa la spia rossa, per religione

esticazzi...
lo metto sul divanetto posteriore e abbasso i finestrini?

Non è certamente il primo che lo fa...

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