Test NIU RQi Sport, vi spieghiamo perché una moto così è perfetta

Quale target? quella di chi si mette a 90?

Restando in tema di moto elettriche, ho apprezzato di più la recensione che ha fatto Alessandro Bordin ormai parecchio tempo fa (un annetto?). E' stato più onesto.

Un mezzo di trasporto è una cosa. Un mezzo da guidare è altra cosa.
Un motociclista che vuol guidare, non saprebbe cosa farsene di una elettrica. Non ha senso di esistere.
Per il trasporto basta lo scooter elettrico, sempre che si risolvano i problemi di potenza, peso, costi, ricariche ecc.
Le moto elettriche non potranno mai avere alcun successo se non forse in ambito touring ecc dove conta il solo trasporto

Perfetta.

7500 sacchi per un catorcio brutto come la malaria, con l'autonomia di una Peg Perego, (nonostante ciò pesante come una stufa di ghisa e pure lento a caricarsi.
Eh, ma la guida è "fluida".

certamente.

in genere si dice che un mezzo di trasporto e' quello che ti porta da A a B

ma questo al massimo ti porta da A-- ad A++

È ovvio che l'autore non è un motociclista, forse neanche scooterista, quindi direi autore sbagliato per l'oggetto sbagliato.
Non ci siamo.

Sono aperto alla tecnologia, guido auto elettriche e sono pro scooter elettrici per uso cittadino ma…ho una moto termica.
Per la moto ancora non ci siamo, sia per l’uso domenicale che quotidiano.
Con 100km di autonomia, prestazioni da 125, peso di una MT07/Z650 etc. e costo da MT07/Z650…perchè dovrei sceglierla?
Articolo ovviamente sponsorizzato.

Mi sembra ovvio che certi articoli siano sponsorizzati, altrimenti non si spiegano le conclusioni.

il problema non è la guida, purtroppo rimane come nelle auto l'autonomia e ad oggi troppo bassa sia per scooter che per moto per ora i limiti tecnologici delle batterie sono troppo impattanti per questi veicoli

Vorrei ricordare a tutti che una 125, più che per il tragitto casa-scuola e l'occasionale giro un po' più in là con gli amici, non ce lo fate.

Attenzione: non ho detto "non ce lo potete fare", perché io con la mia Honda NSR-125 (che era altra moto rispetto ai 125 attuali, come l'MT125 che ho comprato a mio figlio 16enne) ci ho fatto Roma - Carpi sulla E45 ma non è la norma.

La norma del 125 è mio figlio che ci va a scuola e fa 35 km (e son pure tanti, la media è casa - scuola dentro la città.

Quindi, io non vi seguo davvero quando fate queste robe.

Una moto ha la impostazione ciclistica (e conseguentemente di guida da moto, non da scooter (con buona pace di tmaxi-isti)

I prezzi... i prezzi di una cosa nuova, quindi su scale di produzione ridotte, son sempre più alti (ma dove vivete?) e 7.500 con incentivi che sono fino a 4.000 €, nel 2025, per le moto elettriche, il costo è inferiore a una MT125 (nuova) che sta a 6.000, ha la stessa potenza e ha, questo sì, 500 km di autonomia che però non farai mai, l'unica differenza è ogni quanto devi andare a far il pieno ma il concetto del pieno, con un veicolo elettrico è diverso: è sempre pieno perché tra colonnine e prese elettriche comuni (la Twizzy la ricarichi alla normale presa 220V) il problema non si pone davvero.