Tesla Model 3 Long Range: l'elettrica che coniuga potenza e autonomia

Non potendo più sostenere la 508 super accessoriata a 25k€ hai alzato il prezzo della Model 3 ad minchiam.


Quell' "E BASTA" giuro l'ho immaginato con una punta di disperazione.

La Model 3 ha tutto già di serie.
Ci sono 3 accessori in croce nel catalogo e nella versione più bassa ci sono solo meno caratteristiche "attive" negli interni.

Ma ha già l'autopilot, ha già interni in pelle, etc. etc. tutte cose che su altre auto paghi profumatamente.
Il FSD, o autopilot avanzato, sulle auto che hai suggerito come alternative non esiste nemmeno (ma nemmeno quello base), quindi non puoi considerarlo aggiunto nel prezzo della Model 3 per fare il paragone.
Inoltre all'inizio del thread, non dimenticarlo, si parlava di convenienza considerando i 10mila euro di contributo statale se uno può accedervi, quindi i prezzi nel caso sarebbero: 39 e 47 (la performance non vi accede).

Inizio a pensare che la tua 508, se venisse accessoriata con la dotazione della sola SR+ (dove possibile, perchè non può arrivarci) costi molto di più della SR+ stessa e in linea alla LR.

Altra figura di palta. Bravo.

Qualcuno può prestarmi un pallottoliere? Ho perso il conto.

Scommetto quello che vuoi che la sua 508 non ha e avrà mai questi problemi... e non sono pochi.. tra le altre cose..

https://www.youtube.com/watch?v=THruvGKZ1NQ

I prezzi son quelli, non li faccio io.

è di serie la tua faziosità

https://www.hdmotori.it/tesla/artic...%207.700%20euro.
Pilota automaticoDi serie
Consente alla vettura di sterzare, accelerare e frenare automaticamente in base alla presenza di altri veicoli e di pedoni nella corsia di marcia.
Guida autonoma al massimo potenziale
Funzione Navigazione con Autopilot: guida automatica nella gestione dello svincolo autostradale, inclusi incroci e sorpassi di auto più lente.
Cambio di corsia automatico: cambi di corsia automatici durante la guida in autostrada
Autopark: parcheggio parallelo e perpendicolare.
Summon: parcheggio e recupero automatico del veicolo.
Disponibili prossimamente:

Riconoscimento e risposta ai semafori e ai segnali di stop.
Guida automatica sulle strade cittadine.
Summon avanzato — la tua auto uscirà dal parcheggio per venire a prenderti.
Opzione selezionata
€ 7.500
La guida autonoma al massimo potenziale è disponibile per l'acquisto dopo la consegna: è possibile che i prezzi aumentino nel tempo, con il rilascio di nuove funzionalità.

Le attuali funzioni disponibili richiedono la supervisione attiva del conducente e non consentono la guida autonoma del veicolo. Alcune funzioni richiedono l'attivazione degli indicatori di direzione e hanno una portata limitata. L'attivazione e l'utilizzo di queste funzioni dipendono dal raggiungimento di un livello di affidabilità che va ben oltre il controllo di un conducente, e che sia dimostrato da miliardi e miliardi di chilometri di esperienza su strada, nonché dall'approvazione di apposite normative, il che in alcune giurisdizioni potrebbe richiedere un tempo piuttosto lungo. Man mano che queste funzioni di guida autonoma si evolveranno, la tua auto effettuerà continuamente degli upgrade mediante aggiornamenti software via Internet.
https://www.tesla.com/it_it/model3/design#autopilot

Sembra roba davvero super economica. Magari gli americani sono abituati a roba cosi', boh.

https://www.youtube.com/watch?v=FAFnSEA65qI

Mamma mia ma ci vuole tanto a capire che AUTOPILOT è di serie (non quello che hai detto tu) e AUTOPILOT AVANZATO è a pagamento?
Diamine è Italiano... pure nel link che hai postato è spiegato bene.

Sto discutendo con un sasso è inutile.
Ora siamo passati a paragonarla alla A8.

Quell'altro con la Mondeo e l'Insignia.

E' così difficile paragonarla con auto simili?

Mah credo ci sia inesperienza nella produzione di massa, inoltre l'impianto di Freemont ex general motors non era all'avanguardia..
Io è un paio d'anni che mi documento perchè ero interessato, di fatto con i supercharger il problema degli spostamenti si riduce molto, soprattutto al nord italia. Ma leggendo nei forum la voglia è scemata sempre di più.
Ho fatto un paio di prove e non c'è che dire, le prestazioni sono ESALTANTI, ed è proprio questo che coinvolge..
Alla fine però a conti fatti economicamente non si hanno grandi vantaggi rispetto ad auto dello stesso costo (costo non potenza, dato che per avere più potenza nella categoria della model 3 si spende di più ecco che in questo caso diventa conveniente).
è sicuramente un progetto embrionale con le sue pecche, vedremo se in futuro miglioreranno e se le batterie saranno davvero migliori come verrà annunciato a settembre.. Se fosse vero quanto trapela, arriverà una batteria con più capienza , ma che peserà e costerà meno delle attuali..
Se le direzioni sono queste c'è da aspettarsi un invecchiamento dei modelli con le batterie attuali quasi pari ai pc desktop dei primi anni 2000, cosa che rende ancor ameno conveniente un acquisto oggi a mio avviso, anche con gli incentivi.

bha a me quello che crea molti dubbi è la durata della pacco batterie e la rivendibilità

se la vendo dopo 5/6 anni con 150/180000 km che valore potrebbe avere visto che un cambio del pacco batterie costerebbe probabilmente molto + del valore residuo e la garanzia sarebbe praticamente esaurita

personalmente non la comprerei mai usata in quelle condizioni, nemmeno a un prezzo bassissimo

con una macchina termica da 45/50000(bmw o audi) euro prenderò circa di 1/3 del valore in quelle condizioni, ma chi la compra non ha il'incognita delle durata residua del pacco batteria