Tesla Model 3 Long Range: l'elettrica che coniuga potenza e autonomia

E' sicuramente interessante, però in fondo credo che se le statistiche raccolte fossero anonime e servissero a migliorare il prodotto non sarebbe così un grande problema.
Al contrario se fossero in discussione dati personali, allora sarebbe un problema grave, ma non credo.

No, spe, perche' qui si parla di auto che e' economicamente conveniente acquistare. Se dobbiamo tirare in ballo le prestazioni allora si, e' un'auto sportiva tutto sommato a buon mercato. Ma con auto di questo tipo non ha senso fare discorsi sulla convenienza. In questo caso dovremmo tirar fuori principalmente le muscle car americane, ma si perde tutto il presunto senso ecologico di quest'auto. Cioe' se dobbiamo considerarla un'auto sportiva, allora si, puo' aver senso se interessano solo le prestazioni e non l'estetica e le finiture. Quindi ampio spazio alla Chevrolet Tamarro e similari, che costano 50-60 mila euro e sarebbero le concorrenti della model 3. [U]Non certo le berline di lusso del segmento D[/U], con cui la model 3 non ha nulla a che fare.

CUT

Nel topic c'è gente che parla di gommare un auto da 5 secondi, con gomme economiche per spendere meno. Non sanno di cosa stanno parlando. Avranno prezzi equivalenti a una Porche che monta dei 18/19. Una millata a treno?
Poi si, casa-lavoro ho la macchina a rulli da 75cv, dove posso montare le peggio gomme di legno da 50€ cad. una.

CUT

Niente contro, ho valutato l'elettrico, ma IMHO sono troppo acerbe.

CUT

Per risparmiare c'è altro , fatevene una ragione.

La 508, come tutte le auto seg. D non premium, ha una scontistica molto alta, nessuno compra quelle auto al prezzo di listino.

È proprio questo il punto, non lo puoi sapere. Di certo sai che loro raccolgono ogni e qualunque dato. In pratica fai un atto di fede, più o meno come con qualsiasi altro servizio in stile cloud, social e simili. C'è chi è disposto ad accettarlo e chi no..

No, proprio tutte le stesse che ha di serie la Model 3, no, perchè non penso siano disponibili su quei modelli di auto.

Chessò... l'autopilot (guida assistita, anche se con un nome da truffa) che funziona sulla base di sensori e 4 telecamere tutto attorno all'auto (e sfido chiunque a dire che sia una funzionalità di poco conto, visto l'effetto che ha sulle compagnie assicuratrici e non intendo quello economico) sulla Model 3 è di serie mentre su quelle auto non lo puoi mettere se non in una forma di ADAS più semplice.
Piaccia o no, varrà qualcosa nel valutare la differenza di prezzo, come per tutte le altre dotazioni che queste auto non possono avere nemmeno a pagamento, o no perchè così fa più comodo?

Molte dotazioni di sicurezza le potrai anche aggiungere, ma se vuoi fare un paragone corretto allora devi mettere nella 508 almeno tutto quello che è ordinabile e che sulla Model 3 è già di serie, poi il prezzo sale alle stelle e non è più un paragone tra 50mila e 25mila, prezzo al quale non se ne trovano nemmeno vuote, ma, forse tra 50 e 40 ad andare bene.
Era sul paragone farlocco che discutevo, non sulla qualità e bellezza della 508 che peraltro mi piace molto.

In sostanza se prendi 2 auto "lunghe uguali" e le paragoni:
- senza tenere conto delle dotazioni di serie,
- senza rapportare il costo degli optional mancanti da una parte,
- senza considerare ciò che è di serie da una parte e dall'altra non c'è nemmeno a pagamento
- senza considerare la differenza di potenza,
- senza considerare la durata della garanzia,
- senza considerare i costi di gestione,
- magari pure senza considerare le dotazioni di sicurezza...

... che razza di paragone è?

l'autopilot costa la bellezza di 7000 €, e non ha tutta questa utilità se parti da 25 k le dotazioni aggiuntive per compararla ad una tesla non arriveranno mai a raddoppiare il prezzo, ps l'autopilot lo hanno anche altre auto,

Nessuna auto si compra a listino.
Ma una 508 minimamente accessoriata e automatica, non costerà mai 25mila.