Tesla Model 3 Long Range: l'elettrica che coniuga potenza e autonomia

Qualche esempio?

E' sicuramente interessante, però in fondo credo che se le statistiche raccolte fossero anonime e servissero a migliorare il prodotto non sarebbe così un grande problema.
Al contrario se fossero in discussione dati personali, allora sarebbe un problema grave, ma non credo.

Si si ok ok... continua a ripeterti il tuo mantra che prima o poi ci convinci tutti.
Basta vedere le plastiche inferiori croccanti di un'auto da 25k€, dove le portiere non sono uguali nemmeno tra davanti e dietro, ma ok ok... hai ragione.

L'ha già fatto... Insignia, Mondeo (belle invece queste, ne hanno vendute 2), e 508 (che a 25k puoi soltanto sognare, visto che le offerte partono da 29mila, manuale, vuota).

Ti riferisci a tesla?

La 508, come tutte le auto seg. D non premium, ha una scontistica molto alta, nessuno compra quelle auto al prezzo di listino.

Vedremo
Cmq con i risparmi in gestione, dopo 8 anni, una utilitaria te la sei comprata.
Valuta anche che dopo 8 anni non è che un'auto "normale" da 50mila € si svaluta di meno...


Wait, non fare confusione.
La kasko è per i danni e gli incidenti, non per la manutenzione (e qui ti do ragione in pieno).
Per contro vale anche che le elettriche sono molto più affidabili.


Parlavo della bellezza o meno degli interni.
Sull'ergonomia dubito abbiano disegnato e messo in vendita un'auto poco ergonomica.
Io l'ho provata e non ho provato alcun disagio (anche se per 20 min soli eh).

Sul resto dipende dalla vita che fa ognuno, io ho "deciso" di non farmi pesare 20 minuti se devo fare qualcosa e vivo sereno.
Per le emergenze... va beh... non è che lasci l'auto in box al 5%... però se ritieni di poterne avere una 300km, beh allora non è l'acquisto che farei!


Dovresti ascoltarli meglio, li ho visti tutti questi video e secondo me non li hai compresi benissimo.
E' vero quel che dici, ma mi misura minore.
Non è che tutti i giorni devi caricare per fare tutti i km dell'autonomia, come un'auto a benzina non fai il pieno tutti i giorni.
E' "consigliabile" non arrivare a 0%, come del resto non lo è sulle auto a benzina per non rischiare di pescare sporcizia dal fondo del serbatoio (filtro o non filtro) ed è "consigliabile" non caricarla al 100% quando non serve, perchè l'ultimo range di 10-15% è molto lento e impiega come a caricarla dal 20 all'80. Inoltre perchè incide sulla vita della batteria (per questo in realtà è stato stimato che la batteria è più grande di quanto dichiarato, quindi quando vedi 100% in realtà ci sei ancora lontano e quando vedi 0% in realtà fai ancora 20km). Dunque se non serve è proprio inutile farlo, oltre che lento.
Ma se devi fare un viaggio per cui ti serve autonomia massima, non c'è alcun problema a caricare al 100.
Tutto qui.


Ah beh nel topi ne abbiamo lette tante!!!
Cmq pare che qualcuno abbia già fatto qui sopra un preventivo da 600 euro...





Tutto può succedere, ma oggi tutte le auto moderne di un certo costo (da metà in su diciamo) sono connesse tramite una SIM (anche se non te lo dicono) e potenzialmente esposte.
Sui bug, beh credo che le release vengano abbondantemente testate prima del rilascio

Sul fatto che sono acerbe, SICURAMENTE è un prodotto giovane che evolverà e su questo parlando onestamente non ci sono dubbi. Tra tutti, però, Tesla è quella con più esperienza.

È proprio questo il punto, non lo puoi sapere. Di certo sai che loro raccolgono ogni e qualunque dato. In pratica fai un atto di fede, più o meno come con qualsiasi altro servizio in stile cloud, social e simili. C'è chi è disposto ad accettarlo e chi no..

Ma sul serio continuate la diatriba dell'auto elettrica "per risparmiare"?

Non può esserci punto d'incontro, l'unica cosa certa è che nonostante gli incentivi l'esborso iniziale è elevato, esborso che "forse" andrà in pareggio dopo diversi anni a seconda della percorrenza.

Rimane sempre il problema che a conti fatti anche la Longa Range se guidata come un termica in autostrada arriva a percorrere 300 km, nel misto 350-400 a seconda del piede. Insomma l'autonomia di un'auto a metano o gpl, auto che però si riforniscono in 5 minuti.

A mio avviso (già detto molte volte) risparmia solo chi puntava ad un'auto da 300-400 cv e sceglie la Model 3, perchè allora i costi di gestione sono davvero più bassi rispetto ad una M2 o M4 per esempio.
Però le finiture non sono assolutamente all'altezza, ( chi dice il contrario non è mai salito su auto simili e poi su model 3 quindi taccia), e le doti di guida in pista non sono paragonabili, soprattutto per via del peso.

Quindi si torna al discorso iniziale sono auto per "ricchi" che vogliono avere sicuramente qualcosa di diverso, ma ancora a livello embrionale.
Per risparmiare c'è altro , fatevene una ragione.

Non posso confermare o smentire la qualità delle une e dell'altra perché non le ho mai provate né viste da vicino però concordo con te, una BMW piuttosto che una Mercedes a qualità di interni sono molto, molto alte da quello che so.