Auto giapponesi, aria di festa a Tokyo: via i super-dazi USA, in arrivo maxi investimenti e crescita alle stelle

Una notizia destinata a cambiare gli equilibri globali dell'industria automobilistica è arrivata da Washington e Tokyo. Giappone e Stati Uniti hanno firmato un accordo commerciale che riduce drasticamente i dazi sui veicoli nipponici esportati oltreoceano. Le tariffe passano dal 27,5% al 15%. Un cambiamento radicale che alleggerisce notevolmente il peso fiscale sulle auto in arrivo dal Giappone, che costituiscono oltre un quarto dell'export giapponese verso gli USA.

L'accordo, celebrato su X come "missione compiuta" dal capo negoziatore giapponese Ryosei Akazawa, arriva accompagnato da un pacchetto di investimenti e garanzie fino a 550 miliardi di dollari destinato al mercato statunitense. I fondi, erogati da istituzioni legate al governo giapponese, serviranno per rafforzare la presenza delle aziende nipponiche in settori strategici come i semiconduttori e la farmaceutica, secondo quanto dichiarato dal primo ministro Shigeru Ishiba.

Il risultato è stato immediato: l'indice Nikkei ha registrato un'impennata di quasi il 4%. Ha così toccato i massimi dell'anno, trascinato proprio dai titoli delle case automobilistiche. Toyota ha guadagnato oltre il 14%, mentre Honda ha sfiorato l'11%. Il clima di fiducia si è esteso anche ad altri mercati, con le azioni dei produttori coreani ed europei in crescita sulla speranza di accordi analoghi con Washington.

La nuova intesa non riguarda però solo i dazi: Akazawa ha confermato la rimozione dei test di sicurezza addizionali che ostacolavano l'ingresso delle auto americane sul mercato giapponese, una richiesta avanzata da Trump fin dalla sua prima amministrazione. Rimangono esclusi dall'accordo i dazi sul comparto dell'acciaio e dell'alluminio, che restano al 50%.

L'entusiasmo giapponese contrasta con il malumore dei produttori statunitensi. L'American Automotive Policy Council, che rappresenta GM, Ford e Stellantis, ha criticato duramente l'intesa. Il problema riguarda la concorrenza con le auto giapponesi: queste, pur contenendo pochissimi componenti americani, saranno ora tassate al 15%. Al contrario, i veicoli costruiti da marchi statunitensi in Canada e Messico — spesso con una quota elevata di parti made in USA — continueranno a pagare un dazio del 25%. Una disparità che, secondo le case americane, danneggia l'industria nazionale a vantaggio delle rivali asiatiche.

Nel frattempo, Trump si prepara ad annunciare nuovi accordi con altri Paesi: Vietnam, Indonesia, Regno Unito e Unione Europea sono i prossimi obiettivi prima della scadenza del 1° agosto, data in cui scatterebbero ulteriori aumenti tariffari. L'obiettivo dichiarato è ridisegnare la bilancia commerciale degli Stati Uniti favorendo investimenti e reshoring produttivo, ma le conseguenze per l'industria globale sono tutte da valutare.

Per ora, è il settore auto giapponese a festeggiare. Tra dazi ridotti, barriere tecniche eliminate e una spinta finanziaria senza precedenti, il comparto si prepara a rafforzare ulteriormente il proprio ruolo centrale nel mercato americano. Una notizia che potrebbe alimentare nuove tensioni — o nuove intese — nei prossimi giorni.