Tesla Model 3 Long Range: l'elettrica che coniuga potenza e autonomia

Dei prezzi si e' gia' parlato, la roba simile, ma piu' gradevole, sta sui 25k.

Ne parliamo quando avranno 8 anni o avranno passato la soglia dei km: un pacco batterie costa quanto una utilitaria nuova. Vedi tu.

Una qualsiasi marca di auto, la porti dal meccanico che preferisci. La Tesla no. Zero concorrenza, monopolio, prezzi stellari.
Mai fatta una kasko nemmeno su auto "sportivine" da 220cv. Appena fuori garanzia, abbandoni il circuito ufficiale.

No, l'ergonomia non è una valutazione personale. Ci sono studi scientifici a riguardo. I comandi vocali funzionano senza connessione?
Autonomia è esigua per un auto di quel segmento. Non è una A-B da casa lavoro. Ricaricare per minuti/ore significa fermo macchina, tempo che butti al vento. Sono abitudini? Certo, ma l'emergenza non puoi prevederla.

Gente sul tubo, possessori di Model3 che ha aperto un canale su questa vettura. Non io.
Range per non degradare le batterie: dal 10% al 80%. Più un 10% di variabilità in base a caldo/freddo, dove le batterie subiscono.

Nel topic c'è gente che parla di gommare un auto da 5 secondi, con gomme economiche per spendere meno. Non sanno di cosa stanno parlando. Avranno prezzi equivalenti a una Porche che monta dei 18/19. Una millata a treno?
Poi si, casa-lavoro ho la macchina a rulli da 75cv, dove posso montare le peggio gomme di legno da 50€ cad. una.


Hanno ridotto potenza e range ad un lotto di auto, notizia riportata ovunque.
Non l'ho detto io, non ho menzionato ladri: se Tesla ti vuole castare per un qualsiasi motivo (e spingerti magari sul modello nuovo?), o un servizio online è down, o rilascia software a minchia (Boeing?), può farlo in real-time, senza avvisarti. O banalmente viene bucata.

Niente contro, ho valutato l'elettrico, ma IMHO sono troppo acerbe.

No, spe, perche' qui si parla di auto che e' economicamente conveniente acquistare. Se dobbiamo tirare in ballo le prestazioni allora si, e' un'auto sportiva tutto sommato a buon mercato. Ma con auto di questo tipo non ha senso fare discorsi sulla convenienza. In questo caso dovremmo tirar fuori principalmente le muscle car americane, ma si perde tutto il presunto senso ecologico di quest'auto. Cioe' se dobbiamo considerarla un'auto sportiva, allora si, puo' aver senso se interessano solo le prestazioni e non l'estetica e le finiture. Quindi ampio spazio alla Chevrolet Tamarro e similari, che costano 50-60 mila euro e sarebbero le concorrenti della model 3. Non certo le berline di lusso del segmento D, con cui la model 3 non ha nulla a che fare.

Qualche esempio?

E' sicuramente interessante, però in fondo credo che se le statistiche raccolte fossero anonime e servissero a migliorare il prodotto non sarebbe così un grande problema.
Al contrario se fossero in discussione dati personali, allora sarebbe un problema grave, ma non credo.

Si si ok ok... continua a ripeterti il tuo mantra che prima o poi ci convinci tutti.
Basta vedere le plastiche inferiori croccanti di un'auto da 25k€, dove le portiere non sono uguali nemmeno tra davanti e dietro, ma ok ok... hai ragione.

L'ha già fatto... Insignia, Mondeo (belle invece queste, ne hanno vendute 2), e 508 (che a 25k puoi soltanto sognare, visto che le offerte partono da 29mila, manuale, vuota).

Ti riferisci a tesla?

La 508, come tutte le auto seg. D non premium, ha una scontistica molto alta, nessuno compra quelle auto al prezzo di listino.

Vedremo
Cmq con i risparmi in gestione, dopo 8 anni, una utilitaria te la sei comprata.
Valuta anche che dopo 8 anni non è che un'auto "normale" da 50mila € si svaluta di meno...


Wait, non fare confusione.
La kasko è per i danni e gli incidenti, non per la manutenzione (e qui ti do ragione in pieno).
Per contro vale anche che le elettriche sono molto più affidabili.


Parlavo della bellezza o meno degli interni.
Sull'ergonomia dubito abbiano disegnato e messo in vendita un'auto poco ergonomica.
Io l'ho provata e non ho provato alcun disagio (anche se per 20 min soli eh).

Sul resto dipende dalla vita che fa ognuno, io ho "deciso" di non farmi pesare 20 minuti se devo fare qualcosa e vivo sereno.
Per le emergenze... va beh... non è che lasci l'auto in box al 5%... però se ritieni di poterne avere una 300km, beh allora non è l'acquisto che farei!


Dovresti ascoltarli meglio, li ho visti tutti questi video e secondo me non li hai compresi benissimo.
E' vero quel che dici, ma mi misura minore.
Non è che tutti i giorni devi caricare per fare tutti i km dell'autonomia, come un'auto a benzina non fai il pieno tutti i giorni.
E' "consigliabile" non arrivare a 0%, come del resto non lo è sulle auto a benzina per non rischiare di pescare sporcizia dal fondo del serbatoio (filtro o non filtro) ed è "consigliabile" non caricarla al 100% quando non serve, perchè l'ultimo range di 10-15% è molto lento e impiega come a caricarla dal 20 all'80. Inoltre perchè incide sulla vita della batteria (per questo in realtà è stato stimato che la batteria è più grande di quanto dichiarato, quindi quando vedi 100% in realtà ci sei ancora lontano e quando vedi 0% in realtà fai ancora 20km). Dunque se non serve è proprio inutile farlo, oltre che lento.
Ma se devi fare un viaggio per cui ti serve autonomia massima, non c'è alcun problema a caricare al 100.
Tutto qui.


Ah beh nel topi ne abbiamo lette tante!!!
Cmq pare che qualcuno abbia già fatto qui sopra un preventivo da 600 euro...





Tutto può succedere, ma oggi tutte le auto moderne di un certo costo (da metà in su diciamo) sono connesse tramite una SIM (anche se non te lo dicono) e potenzialmente esposte.
Sui bug, beh credo che le release vengano abbondantemente testate prima del rilascio

Sul fatto che sono acerbe, SICURAMENTE è un prodotto giovane che evolverà e su questo parlando onestamente non ci sono dubbi. Tra tutti, però, Tesla è quella con più esperienza.