Volkswagen e-Golf, la tutta elettrica che ci mostra un po' di futuro

Chiaramente devono aumentare le auto elettriche e i posti dove fare la ricarica e magari con il tempo anche l' autonomia, altrimenti.....

Comunque il fronte elettrico sembra che sia in futuro, quello più interessato dai cambiamenti tipo >

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L'a.d. a Balocco: "Entro fine giugno la posizione finanziaria netta sarà positiva, investiremo 9 miliardi per l'elettrificazione di cui la 500 sarà veicolo ideale. Puntiamo sui brand premium come Jeep, Alfa e Maserati, basta con auto a gasolio dal 2021 ed entro il 2022 raggiungeremo la piena capacità produttiva negli stabilimenti italiani ed europei"

Macchina elettrica potrebbe aver senso comprarla se potessi ricaricare la batteria a spese dell'azienda, se devo cambiare contratto per prendere un 4.5 o 6 KW a casa e pagare di tasca mia 0.23 € al KW la corrente la cosa cambia radicalmente.

Ero un po' di fretta quando ho scritto quel post e sono stato un po' sbrigativo.
Il problema è tutto nel serbatoio e in quello che ne concerne come il rifornimento.

Il serbatoio è l'elemento più critico dell'auto per via dell'elevata pressione e per la natura dell'idrogeno che è l'elemento più piccolo.
Inoltre è ingombrante e pesante (ma anche le batterie)
Rifornire l'auto richiede quindi distributori ad elevate pressioni, in Italia ne abbiamo 3 di cui solo 1 a Bolzano aperto al pubblico.

Elettrico è molto più semplice e la rete di distribuzione c'è già.

P.S: inoltre elettrico è più "definitivo" perchè è la forma di energia più versatile, se facessimo una rete ad idrogeno e tra 50 anni ci accorgessimo che è meglio un'altra soluzione dovremmo cambiare ancora tutto.

l'effetto serra lo puoi contrastare aumentando i paletti sull'inquinamento sopratutto nei paesi più poveri, il consumo dei combustibili invece no, a meno che non si trovino altre soluzioni tipo appunto l'elettrico.

Io non so che macchine abbiate voi ma con una Mazda 2 del 2016 con motore benzina aspirato da 115 CV faccio facilmente 22.5 KM con un litro in orario di punta andando o tornando da milano.
Basta lasciar scorrere quando si vede il semaforo rosso, evitare di stare a 3 metri da quello davanti e non continuare a fare accelera e frena senza motivo come molti fanno.
Macchina elettrica potrebbe aver senso comprarla se potessi ricaricare la batteria a spese dell'azienda, se devo cambiare contratto per prendere un 4.5 o 6 KW a casa e pagare di tasca mia 0.23 € al KW la corrente la cosa cambia radicalmente.
Poi se la suddetta auto elettrica costa 40 € in allestimento base la cosa diventa follia pura, a quel punto ci viene fuori un 125i, altro che golf elettrica con cui posso sostanzialmente andare solo al lavoro.
WE alla casa al lago, non c'è la colonnina, non ci posso andare con la golf elettrica.
WE al mare, idem con patate.
[B][U]Decido che voglio farmi 4 giorni in repubblica ceca settimana prossima, non ci posso andare, a meno di fare una marea di lunghe soste.
A sto punto non è più l'auto al servizio dell'uomo ma l'uomo che paga, profumatamente, per essere al servizio dell'auto.[/U][/B]

Nessuno vie è venuto a dire che l'elettrico è oggi la soluzione giusta per tutti.
Lo sarà tra 10 anni probabilmente quando le auto elettriche costeranno tanto quanto quelle a benzina o poco più (il diesel sarà solo un ricordo come la lira oggi) avranno il doppio dell'autonomia di oggi e ci saranno colonnine di ricarica ovunque anche il lago e in Repubblica Ceca (dove probabilmente ne hanno più di noi già oggi).

Oggi se dovete cambiare auto andate di ibrida senza pensarci due volte.
Ma ibrida vera (Toyota, Hyundai, Kia, magari Suzuki, prossimamente Honda) non robacce raffazzonate di fretta per poter dire di avere l'ibrido.

P.S: io ho ancora un diesel e ho intenzione di cambiarlo l'anno prossimo per una ibrida, elettrica mi piacerebbe ma come ho detto non è ancora il momento dell'elettrico per il comune automobilista.

Infatti nessuno l'ha detto
Nella più rosea delle previsioni si parla di un 40% di auto elettriche nel 2030...quindi.
Cmq l'obiettivo generale è nella riduzione delle emissioni di gas serra...non nella completa eliminazione di qualsiasi emissione.
In questo il passaggio all'elettrico puo' essere di grande aiuto perchè puo' utilizzare mix energetici dove c'è una notevole provenienza da fonti rinnovabili a bassa emissione di co2...cosa che con il motore termico non puoi fare.
Siamo all'inizio di un cambio di paradigma che volenti o nolenti va percorso.

sì l'elettrico è già pronto a parte il discorso colonnine che comunque sono facili da implementare

Come non l'ha detto nessuno, ma sai leggere?

No mi scuso, hai ragione mi sono perso nei quote.
Tra dieci anni ci saranno ancora diesel circolanti anche se non verranno più prodotti.