Lexgo R10, arriva in Italia il nuovo monopattino elettrico per la città: prezzi e specifiche

di pubblicata il , alle 16:01 nel canale Urban Mobility Lexgo R10, arriva in Italia il nuovo monopattino elettrico per la città: prezzi e specifiche

Design e soluzioni di sicurezza e comodità a un prezzo competitivo. Ecco la ricetta di Lexgo per la urban mobility

 
11 Commenti
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pipperon18 Novembre 2020, 12:10 #11
Originariamente inviato da: milly
tutto giusto, ma che differenza ci sarebbe con le biciclette? come mai non si fanno le stesse considerazioni? è ovvio che vi sia un pericolo intrinseco con qualunque mezzo in grado di sviluppare una velocità appena superiore ad una passeggiata. non credo che la situazione sarebbe sostanzialmente diversa se si facessero le stesse prove con le scarpe da ginnastica...intendo correndo.



Originariamente inviato da: Mparlav
Questo è il periodo del "diamo addosso ai monopattini", nulla di nuovo.

E' già capitato con vespini, ciclomotori, pattini, skateboard, scooter.
Ma il primato ce l'hanno le biciclette: quelle vengono "massacrate" fin dalla loro nascita, quando intralciavano il traffico dei calessi.


ci sono 2 cose
LA PIU' IMPORTANTE:
Le bici hanno i freni!
Il baricentro piu' basso e arretrato, le ruote migliori, la possibilita' di avere sistemi di avvistamento come fanalini.
Certo che le bici possono essere in mano ad ixioti: freni andati, fanali rotti, gomme pelate, eccetera. Ma di base la bici vince 100-0 con il monopattino dal punto di vista della tenuta di strada.

Ovviamente per le bici a motore alcune considerazioni rimangono, pur avendo la meta' della potenza. Meta' della potenza su di un mezzo migliore. Permangono anche le domande sulla potenza reale...

Il problema e' il solito: esisteva una soluzione, essa e' stata tassata in maniera incredibile, ora si cerca una scappatoia che e' persino piu' stolta del problema

http://allarovescia.blogspot.com/20...-ignoranza.html

Perché una cosa e' la necessita' di spostamento e altro e' il gelato in fronte

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