Tesla

Pepsi riceve un'altra flotta di camion Tesla Semi. Costano 250.000 dollari ciascuno

di pubblicata il , alle 16:38 nel canale Trasporti elettrici Pepsi riceve un'altra flotta di camion Tesla Semi. Costano 250.000 dollari ciascuno

Dopo i primi camion elettrici in uso nella fabbrica di Modesto, PepsiCo ha ricevuto altri 21 Tesla Semi, in parte finanziati dalla città di Sacramento

 
13 Commenti
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!fazz13 Aprile 2023, 09:26 #11
Originariamente inviato da: gabryp22
A questo non ci avevo nemmeno pensato, essendo dei camion è anche applicabile, dato che la maggior parte del tempo è l'autista da solo. Questa scelta invece penso sia impossibile da applicare alle macchine normali perché devono essere pensate per poter portare anche più passeggeri


diciamo che è una limitazione, ok che spesso i camion hanno un solo autista ma a volte ne hanno due (va be che questo cozza con l'autonomia ridotta di un camion elettrico che è pensato per brevi tratte)
Vul13 Aprile 2023, 10:21 #12
Originariamente inviato da: Pernoarrugginito
Ma coloro che parlano di sperpero delle tasse dei poveri cittadini, hanno idea di quante tasse abbia versato Pepsi, oppure parlano per fare prendere aria alla bocca?


E quindi?

Allora iniziamo a comprare roba a tutte le aziende, tanto tutte pagano le tasse.

A pepsi il comune compra 20 camion, alle aziende piu piccole magari 10 o 5.
Vash_8513 Aprile 2023, 10:57 #13
Originariamente inviato da: !fazz
diciamo che è una limitazione, ok che spesso i camion hanno un solo autista ma a volte ne hanno due (va be che questo cozza con l'autonomia ridotta di un camion elettrico che è pensato per brevi tratte)


Altrove leggevo che questi camion elettrici di tesla a non a pieno carico, che per legge US è 36 tonnellate rispetto alle 44 europee, erano in grado di percorrere circa 600km (nell'articolo parlavano di carichi con elevato volume e basso peso A.K.A pacchi di patatine) quando invece erano a pieno carico l'autonomia si riduceva circa a 260/280 km (in questo caso parlavano di bancali di bottiglie di pepsi)
Quindi in nessuno dei due casi il doppio autista sarebbe stato necessario.
Forse è per via del fatto che in EU la massa totale del mezzo sia di 8T superiore rispetto a quella US che non li importano ancora qui da noi?
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