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Ecco l'autobus elettrico che si ricarica dalla strada: in servizio il trasporto pubblico wireless charging

di pubblicata il , alle 15:41 nel canale Trasporti elettrici Ecco l'autobus elettrico che si ricarica dalla strada: in servizio il trasporto pubblico wireless charging

Dopo i test svolti con camion di diverse taglie, il progetto Smartroad svedese prosegue con un bus del trasporto pubblico. Servirà una tratta con strada elettrificata e ricarica wireless

 
20 Commenti
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gioffry8122 Ottobre 2021, 20:11 #11
Beh, almeno se sono per strada ed ho il cell scarico, mi basterà poggiarlo a terra.
bancodeipugni22 Ottobre 2021, 21:33 #12
se piove e spingi c'e' il chargeback del biglietto ?
Opteranium23 Ottobre 2021, 08:55 #13
un costo immane, sbranare le strade, cablarle, adeguare gli automezzi, ecc per un misero risultato. I filobus fanno così schifo? È vero che ci sono i cavi a mezz'aria ma hai molta più efficienza, costi minimi e basta piantare un pantografo sui veicoli già esistenti
Opteranium23 Ottobre 2021, 08:55 #14
Originariamente inviato da: gioffry81
Beh, almeno se sono per strada ed ho il cell scarico, mi basterà poggiarlo a terra.

carica in 2 secondi netti
elessar23 Ottobre 2021, 09:51 #15
Originariamente inviato da: tommy781
qua a Trieste era in sperimentazione 15 anni fa con tanto di mezzi e rete di ricarica piazzata lungo alcune direttrici ma poi venne abbandonato.


Sì, perché (se non ricordo male) cambiò l'amministrazione alla guida del Comune, e i nuovi arrivati non volevano proseguire in un progetto che, in quanto sperimentale, non poteva funzionare in maniera perfetta dal giorno zero.

Era un'idea più che buona, forse più avanti del suo tempo e realizzata nella "città sbagliata" perché "no se pol".
Mparlav23 Ottobre 2021, 11:56 #16
Il filobus li fanno fuori da tempo per i costi elevati dei mezzi, per la manutenzione dei pantografi e soprattutto per i costi infrastrutturali con i vincoli di itinerario.
C'è anche un fattore "estetico" ed a volte di servitù su proprietà private, ma sono secondari rispetto agli altri.

Un'infrastruttura di trasporto che preveda il wireless charging nel manto stradale soffrirà degli stessi problemi.
Per i mezzi pubblici ora stanno preferendo quelli a batterie, l'alternativa può essere quelli ad idrogeno se riescono a renderli competitivi sul fronte dei costi.
kamon23 Ottobre 2021, 12:14 #17
Originariamente inviato da: Unax
io avrei messo una bella pista elettrificata come le polistil, poi se qualcuno ci rimaneva secco vabbè


Mi hai fatto venire un flash delle file di sosia di elvis (almeno credo lo fossero, mai avuto riscontro...) in GTA 1 quando finivano sulle rotaie del treno
bancodeipugni23 Ottobre 2021, 12:32 #18
Originariamente inviato da: Mparlav
Il filobus li fanno fuori da tempo per i costi elevati dei mezzi, per la manutenzione dei pantografi e soprattutto per i costi infrastrutturali con i vincoli di itinerario.
C'è anche un fattore "estetico" ed a volte di servitù su proprietà private, ma sono secondari rispetto agli altri.

Un'infrastruttura di trasporto che preveda il wireless charging nel manto stradale soffrirà degli stessi problemi.
Per i mezzi pubblici ora stanno preferendo quelli a batterie, l'alternativa può essere quelli ad idrogeno se riescono a renderli competitivi sul fronte dei costi.


senza farli esplodere alla zeppelin
alien32123 Ottobre 2021, 14:05 #19
Originariamente inviato da: tommy781
qua a Trieste era in sperimentazione 15 anni fa con tanto di mezzi e rete di ricarica piazzata lungo alcune direttrici ma poi venne abbandonato.


Non è esattamente la stessa cosa, a Trieste non veniva usata l’induzione ma una binario metallico incastrato sulla strada, una sorta di filobus al contrario.

Il progetto è stato abbandonato, da quello che so io, perché costosissimo e con una manutenzione allucinante. Le piastre sulla strade di rompevano troppo velocemente.
cecofuli225 Ottobre 2021, 14:31 #20
L'unica soluzione SERIA sono batterie removibili standardizzati in tutto il mondo (o almeno in EUROPA).

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