Traghetti 100% elettrici: dalla Norvegia dati di riduzione emissioni del 95% e costi dell'80%

Fjord1, azienda per il trasporto marittimo norvegese, ha comunicato dati relativi ai primi due anni di servizio del suo primo, ed attualmente unico, traghetto 100% elettrico, attirando l'attenzione sull'effettivo potenziale di questa politica di riconversione dei vecchi mezzi a combustibile fossile.

I dati sono stati raccolti dall'imbarcazione Ampere, un classico traghetto diesel convertito all'elettrico nel Maggio del 2015, sono stati riscontrate emissioni ridotte del 95% e costi di gestione contenuti dell'80%, questi dati hanno spinto alla costruzione di altri sette traghetti alimentati a batterie che questa volta saranno realizzati da zero e non saranno dei semplici revamping di mezzi esistenti.

A vantaggio di questa tecnologia la possibilità di stoccare a bordo grandi quantitativi di batterie, ottimizzarne facilmente i consumi, sfruttare rendimenti più elevati dei motori elettrici e soprattutto contare sulla possibilità di ricarica dalla rete elettrica nei momenti in cui la nave è attraccata tra una rotte e l'altra, andando ad immagazzinare energia più che sufficiente per coprire percorsi brevi tipici dei traghetti.

Fjord1 attualmente possiede una flotta di 75 navi, ed i sette nuovi traghetti green entreranno in funzione già a partire dal 1° gennaio 2020.

Altre aziende marittime hanno percepito il grande vantaggio della tecnologia elettrica, ad esempio la Stena Line, azienda che si occupa del servizio traghetti tra Danimarca e Svezia, ha annunciato di avere già un progetto per convertire una delle sue più grandi navi, la Stena Jutlandica, alla propulsione elettrica, installando un pacco batterie da ben 1 MWh per alimentare l'intera nave lunga ben 185 m, rendendola praticamente, una delle più grandi navi 100 % elettriche del mondo.