Toyota, il nuovo sistema a idrogeno è il 20% più efficiente e dura il doppio

Toyota ha annunciato il suo sistema di celle a combustibile di terza generazione, con le novità che dovrebbero portare a un'efficienza sensibilmente superiore rispetto ai sistemi attualmente in commercializzazione. L'obiettivo è accelerare la transizione verso un minor numero di emissioni di gas nocivi nell'ambiente, con il colosso che ritiene l'idrogeno come un "elemento chiave" di questa transizione.

Il nuovo cosiddetto 3rd Gen FC System di Toyota, frutto di anni di ricerca e sviluppo, rappresenta un passo avanti rispetto alle generazioni precedenti in diversi ambiti. Fra i benefici vi è un miglioramento della durata nel tempo fino a due volte superiore rispetto al sistema precedente, raggiungendo livelli paragonabili ai motori diesel. Questa longevità viene abbinata a un design che non richiede manutenzione, vantaggi che potrebbero rendere le celle a combustibile una scelta sempre più attraente per le flotte commerciali.

Toyota lancia il sistema FC di terza generazione

L'efficienza nei consumi di carburante è del 20% superiore, fattore che garantirà un'autonomia di crociera più elevata, che rappresenta oggi uno dei principali ostacoli all'adozione diffusa dei veicoli a idrogeno. Inoltre, Toyota ha dichiarato di aver ottenuto una "significativa riduzione" dei costi di produzione, grazie a innovazioni nella progettazione delle celle e nei processi di fabbricazione. L'azienda ha inoltre progettato il sistema per essere facilmente integrabile in una vasta gamma di veicoli commerciali, autovetture e applicazioni generiche, come generatori fissi, treni e navi, con l'obiettivo di accelerare l'adozione dell'idrogeno in diversi settori industriali.

Il lancio del sistema di terza generazione fa parte della strategia a lungo termine di Toyota per la creazione di una "società basata sull'idrogeno". L'azienda, che ha già venduto circa 28.000 unità del suo veicolo a celle a combustibile MIRAI in più di 30 paesi, sta ora puntando verso il settore commerciale. Dal 2019, Toyota ha fornito oltre 2.700 sistemi di celle a combustibile a più di 100 clienti in tutto il mondo, per applicazioni che vanno dagli autobus ai generatori di energia stazionari.

Il nuovo sistema di celle a combustibile rientra nella strategia di Toyota per la mobilità sostenibile: l'azienda sta lavorando per raggiungere la neutralità carbonica in tutta la sua attività in Europa, con l'obiettivo di ridurre del 100% le emissioni di CO2 di tutti i nuovi veicoli in Europa occidentale entro il 2035. Per raggiungere questo traguardo, Toyota sta offrendo una gamma completa di propulsori elettrificati, che include veicoli ibridi, ibridi plug-in, elettrici a batteria e a celle di combustibile. Come già scritto, l'azienda vede l'idrogeno come un "elemento chiave per la neutralità del carbonio" in vari settori dell'economia. Il 3rd Gen FC System di Toyota verrà mostrato per la prima volta al pubblico il 19 febbraio presso l'H2 & FC EXPO (International Hydrogen & Fuel Cell Expo) di Tokyo.