Tesla, dirigente veterano Audi alla supervisione di Model 3

Mentre leggere certi commenti invece è da brividi ...
1 ) quanto fa da 0 a 100 km/h non frega nulla ( la velocità max in autostrada se non erro e 130 .....)
2) la ricarichi qui la ricarichi la ...tutto facile ... La realtà è che la ricarichi solo dove puoi è dove c'è una colonnina di ricarica ..
2) la macchina elettrica e il futuro .. ( può darsi vedremo .. Ma per ora siamo parecchio distanti )
3) batterie riciclate al 100% ( le mangiano e le convertono in escrementi a base idrocarburi...?)
4 ) non tutti devono necessariamente fare più di 350 km l'anno ...e per 2 o tre viaggi l'anno e del tutto futile ..( certo in vacanza io e la mia famiglia andiamo in treno è una volta giunti a destinazione affittiamo un mezzo a 100 euro al giorno ...)
5) la macchina elettrica non ha costi di manutenzione ed è quasi impossibile che si guasti.... ( detta in altro sito ...) certo visto che la macchina elettrica non ha meccanica e le ruote girano per pura magia idem per scatola sterzo e sospensioni ( visto che entrambi sono sostituiti da levitazione magnetica ... ( come diciamo a Genova non diciamo belinate .... È una macchina e si rompe come le altre ..( e ti ci voglio vedere poi a ripararla.....)
Morale là tesla in questo momento è e rimane un auto per fighetti dal portafoglio gonfio , non esiste essere schiavi di un auto , autonomia di 350 km ? Si ma con condizionatore spento , in determinate strade a luci spente e non parliamo del navigatore impianto stereo e altro ....
Quando io vado in auto , lei deve portare me e non il contrario ...
Ripeto quando e se l'auto elettrica diventerà realmente innovativa e servita in maniera capillare sarò ben felice di comprarne una al giusto prezzo ...
Ciao

Considerando il costo della macchina, non so quanto sia economica però è anche vero che le tecnologie nuove inizialmente hanno costi elevate, per poi scendere pian piano che prendono piede.

Infatti io ho detto che si può discutere su molte cose ma che l'autonomia mi sembra il minimo dei problemi. Se poi per te 350km, ma anche 200km sono il percorso medio di un automobilista comune, è un altro discorso.
Poi ripeto, sul costo, sul reale risparmio ecologico e su altre cose si può anche discutere.

Ma non è questione di percorso medio ( farò si è no 30 km al giorno per altro spesso in moto ) , ma quando vado in vacanza con la mia famiglia cosa devo fare affittare un auto o andare alla spera in dio ..?
Ciao

Bhè sui 35.000 a priori non è un prezzo basso per una macchina, non è questione di valerli o no ma semplicemente che me molti il prezzo è troppo alto.

Rispondo a te ma ispondo un po' a tutti.
E intanto loro continuano a vendere sempre più vetture e hanno già pre-venduti tutti gli esemplari di model 3. Oltretutto indicami i modelli che realmente in commercio fanno 800km con 1 pieno perchè non ce ne sono (o almeno quelli che lo dichiarano poi non li fanno se non in autostrada con cruisecontrol).
Poi se vado a considerare tutti quelli che circolano a metano e gpl anche il tuo discorso sui 2 minuti per fare il pieno va a farsi friggere. Cmq la scelta Tesla è anche una filosofia di vita, e senza dubbio hanno ancora dei limiti tra cui in Italia il non avere la 380v in casa. Mentre in svizzera ce l'hanno tutti perchè in cucina viene installata di norma e mi pare anche in germania(ma non ne sono certo) quindi la ricarica avviene molto piu' velocemente mi pare al pari delle torrette tesla.
Il la vedo come la vera auto alternativa molto meglio delle ibride che sono ridicole, non consumano meno di un diesel, costano di più, sono ORRIPILANTi a vedersi (tranne rari casi).
Io lavoro pendolare e con una ricarica potrei tranquillamente andare a lavorare tornare, andare a far la spesa prendere i figli a scuola, calcetto e la carica mi basterebbe pure per il successivo giorno.
Quindi perchè comprare una vettura a combustione se questa fa lo stesso e non emette tossine nella città in cui vivo?

edit: forse con le ibride a 700/800km di autonomia ci si arriva? non ho mai chiesto a chi ne ha una

Invece di parlare di auto elettrica si/no, bisognerebbe prima stabilire cosa si vuole davvero.
Ridurre l'inquinamemto?
Ridurre la dipendenza dal petrolio ? (ed aumentare la dipendenza da carbone e nucleare come conseguenza?)
Avere un infrastruttura dei trasporti più resistente a disastri naturali e non ?
Le attuali auto elettriche non soddisfano ne la prima questione e ne la terza.
Inoltre un "si" alla seconda domanda è implicitamente disastroso per paesi come il nostro (più carbone e più inquinamento).
Le auto elettriche non vengpno spinte politicamente solo da certi gruppi ecologisti (altrimenti col cavolo che in USA ricevevanp sgravi e finanziamenti), ci sono anche le compagnie elettriche (ovviamente) e l'industria estrattiva del carbone (perché se i consumi di elettricità si impenneranno di brutto, a medio-lungo termine solo carbone e nucleare possono coprire la richiesta).