Nuovo apparato Tutor per le autostrade, più preciso ed efficiente: a luglio arriva il SICVe PM

Vabbè dai ma quello non è un dato affidabile...se abiti in montagna, e per andare al lavoro ti spari 20km in discesa ogni giorno, a meno di non mettere fuori i piedi ma le pastiglie le fai fuori come niente.

Weekend scorso, verso la riviera romagnola da Reggio Emilia. Minor effetto di congestionamento del traffico? Ho fatto colonna a Bologna alle 22 di venerdì perchè c'era un incidente ogni 15 cm.
Purtroppo credo che gli incidenti in autostrada, se non legati a malori, siano sempre dovuti a disattenzioni e manovre pericolose. Cioè sei incolonnato e tutti vanno nella stessa direzione... fare incidenti per me è inconcepibile.

No guarda, li vedi la domenica quelli che sanno andare in montagna o meno. I milanesi qui in brianza ogni weekend ci lasciano le pastiglie per intero. Io l'ultima volta le ho cambiate a 40k km perché 1 su 4 fischiava col bagnato.

L'unico modo per consumare i freni eccessivamente ( e facendo solo strade di montagna) entro i 30k km è non saper guidare, oppure avere il cambio automatico ( e gli ultimi tipi difettano meno rispetto i precedenti).
I freni servono per le emergenze e per fermarsi, non certo per le staccate in curva ( staccate che da solo non consumano i freni, è il surriscaldamento che li stende).
Poi se uno fa tutti i giorni la stessa strada e continua ad usare i freni invece del motore è pure recidivo.

Il 90% degli incidenti con traffico intenso è provocato dal mancato rispetto della distanza di sicurezza.
vediti incolonnato a 60 kmh, giri un attimo lo sguardo e la fila davanti si ferma, inchiodi e quello dietro ti entra nel bagagliaio. classico incidente da traffico congestionato.
Una volta per uscire dal raccordo anulare ( da via ostiense alla bretella roma nord) ho impiegato un ora e mezza, 6/7 tamponamenti.
All'autogril di Fiano mi sono fermato per lo stress e appisolato per 10 min: erano soltando le 19:00.

Fermo, distinguiamo le due cose.
Se arrivo col BMW a 180 e ti sfanalo, sei autorizzato a mandarmi a quel paese se tu stai andando a 130 in terza corsia.

Se invece tu (ipoteticamente tu, non tu tu) sei in seconda corsia a 90 all'ora, con la prima libera e con la terza occupata, e io arrivo in seconda a 130, l'unica soluzione che ho è quella di sfanalare fino a che non ti levi dai maroni. E sappi che sei TU nel torto.
Non posso spostarmi in terza per sorpassare, perché la terza è occupata. Non posso spostarmi in prima per sorpassare, perché il sorpasso a destra è vietato. Quindi tu che stai occupando la seconda a 90 all'ora (perché poi, perché la prima è da sfigati?) fai il piacere di mettere la tua bella freccia a destra e di metterti in prima corsia, che è bella libera.

Ovvio che se ti vedo fare la lumaca in seconda corsia che sei ancora distante 500 metri, il problema non si pone: mi metto io in prima corsia ai 130 se è libera (che a me la prima mica fa schifo), e quando ti arrivo di fianco ti saluto bellamente superandoti a destra in tutta regolarità.

E niente, dopo aver letto questo thread è appurato che in Italia la corsia di Sinistra e le Rotonde sono materia oscura
Mghhhh

Gia, ma tutti conoscono la corsia della vergogna ( dx) e la evitano

La strada non è una questione personale o un fatto di orgoglio.

Mai preso una multa per mancato rispetto dei limiti, intendiamoci e rispetto le distanze ecc. ecc (25 anni di moto e macchina), non lo dico per menarmela ma giusto per capirci.

E appunto ho abbandonato la Moto da poco perchè ormai in giro in strada si sta degenerando, forse ci salverà la guida autonoma (per tutti però.

Ti capisco e chi mi vede guidare non capisce mai perchè non parlo mentre guido, a meno che non trovo la strada semideserta, eppure alcune volte sospendo la frase a metà perchè vedo qualcosa di potenzialmente pesicoloso ( e essere preparati all'errore degli altri nel 99% dei casi significa evitare un incidente).
Quante volte becco colonne di auto su statali che seguono un camion a 60 kmh ed hanno tra i 4 ed i 10 mt di distanza tra loro impedendo di fatto i sorpassi a chi è in grado di farli ( sorpassi in sicurezza) anche in rettilineo.