Musk: quasi 400.000 preordini per Tesla Model 3. La quarta generazione sarà più economica

io ho la Toyota yaris hybrid, posso solo dire bene di quest'auto (2 anni di vita)

Vero ma non vedo sta gran differenza con la tesla ... Il motivo è semplice i km percorribili dichiarati sono irreali ( conta poco il parere degli utenti , visto che hanno sborsato una cifra folle per un auto...) , poi ad una maggiore autonomia ( da verificare la reale autonomia con condizionatore accesso , navigatore , Bluetooth radio ecc ) corrisponde l'impossibilità o quasi di ricarica con contratto Enel standard .. e la solita mancanza di colonnine in autostrada che di fatto rendono queste splendide (ma troppo costose )macchine solo dei costosi mezzi di locomozione alternativi .
Allo stato attuale una Nissan per quanto meno bella e di altra classe , rimane per chi fa pochi km al giorno una scelta più economica e funzionale .
Ciao

Qui in germania con il fatto che bmw ha cagato fuori la i8 e i3 (e non avete idea di quante se ne vedano in giro, perfino delle tesla) ora monaco è tempestta di charger
. peccato abbiano fatto i test ed è venuto fuoric he ricaricare l'auto in una colonnina costa PIÙ che fare gli stessi km usando una normale auto a Benzina. Insomma spendi 40k euro per una i3 che ha autonomia di 400 km e ti tocca pure pagare l'energia più della benzina (a km) se sei scarico.
http://www.t-online.de/auto/alterna...verbrenner.html

La cosa buona è che qua in Germania gli impianti non hanno limite sulla potenza domestica (a casa mia a Berlino avevo uno scalda acqua elettrico da 24kW ti scaldava l'acqua corrente a 60 gradi...
Insomma uno può farsi un impianto che gli permette di erogare più corrente ma ho paura che per abbassare le perdite quelle colonnine innalzino di parecchio la tensione almeno sul kV (senza scomodare la media tensione ordinaria)
O meglio dalal media tensione tirino giù a 1 kV piuttosto che a 220 o 110 come neli USA).

Insomma se tenete conto che le batterie non te le garantiscono e che i cicli di carica e scarica devono essere fatti bene per garantire una vita utile degna alle batterie, imho l'auto elettrica ha senso solo a celle a combustibile.

Ma visto che è il mercato ha dettare le regole e non il buon senso (il buon vecchio litio che comunque è un elemento raro) mi tengo stretta la mia golf VII euro 5 che mi fa i 22km/l, visto che gli ultimi rumors (almeno qua in Germania, dopo lo scandalo VW) danno le auto diesel vietate alla vendita a partire dal prossimo decennio (la famosa blau vignette)

avevo letto che entro il 2018 Tesla si impegnava ad aprire più di 8000 stazioni supercharger in tutta europa per coprire il più possibile la rete stradale ed autostradale e spianare la strada alla commercializzazione della model 3.
e cmq ripeto che 40mila euro secondo me è tutto fuorchè costosa vista la dotazione della vettura in fatto di elettronica, cv, dimesioni etc...
guardati quanto costi una misera A3 e-tron...

Intanto non ho paragonato le 2 vetture come classe in se ma come mezzo elettrico ..poi il fatto dei criteri epa .. Hanno valore quando niente ...
Nella vita reale ti ci voglio vedere se percorri 350 km in elettrico ...
Poi chiaramente se spegni tutto è in piena estate vai a 45 gradi nell'abitacolo a luci spente ecc ecc è un altro paio di maniche .
Ripeto non comprerei mai una tesla ( a simili cifre..) esattamente come non comprerei un Nissan , ma se devo dire la mia opinione la Nissan per chi fa piccoli spostamenti in città e poco più e sicuramente una scielta migliore .
Somma a simili cifre le macchine elettriche non le considero neanche ...

Per quel che riguarda la risposta altro utente , credo che incentivare a livello statale un auto da oltre o poco meno 40000 euro , non sia solo sbagliato ma immorale .
Ciao

Mi sono messo a fare qualche calcolo:

ho preso la i3 che è stata dichiarata l'auto più efficiente nel 2014 che secondo le stime ufficiali percorre 1 km con 0.169KWh. (wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_i3)
insomma io l'energia la pago 0.26 euro al kWh (se va bene), facciamo la stima di 25cent/kWh per fare una media allora per fare 25 km mi costa 0,25*0,169*25=1.05€. Io 25 km/litro li faccevo in percorso misto con la panda 1.3 multijet di mia madre che
è un auto di categoria simile come dimensioni. Ora se uno pensa all'investimento iniziale, che le batterie vanno degradandosi, che la ricarica dalle colonnine costa un botto (parlo della Germania) io non vedo perché uno dovrebbe comprare un auto elettrica. Per salvare il pianeta? mah solo a produrre e smaltire così tante batterie al litio si inquina come delle ciminiere.

E' notizia di oggi che in Germania partono con gli incentivi triennali per auto elettriche e ibride plug.in.
Si parte da 5000 e 3000 euro in meno, rispettivamente, sull'acquisto, a scendere negli anni successivi.

I criteri EPA sono quello che sono, ma il range raggiunto dalle vetture Tesla, che è ben più del doppio dei molti concorrenti, è più che sufficiente per la stragrande maggioranza delle persone e ci si può aspettare un miglioramento del 5-8% annuo.

Il record mondiale di una Model S 85kW in condizioni perfette (niente condizionatore, luci spente, velocità costante) è di 885km.
Per il resto parlare di "scelte migliori" non ha molto senso, considerando che non c'è neanche paragone fra Nissan e Tesla (estetica, performance, software OTA, supercharger). Letteralmente pianeti diversi.

Ma fammi capire abiti nel paese delle meraviglie ?
Quarantamila euro sono pochi ?
Cerchiamo di essere seri su ?
Personalmente posso permettermela ma non butto i soldi nel cesso .. Io come molti altri i soldi li sudo ..e sicuramente anche tu .
E comunque se devo spendere 40000 euro non ti preoccupare che non prendo una macchina elettrica .
Ciao

sono tanti per una A3 e-tron, giusti per una model 3. il tutto imho. poi anche io sudo i miei soldi ed infatti ho il culo su un'audi che fa 8 anni quest'anno