La guida umana potrebbe essere dichiarata illegale prima del previsto: ecco le prime stime

Andata. Per me sono troppo nuove e tecnologiche. Io, restando in tema, punto ad una Giulia GTAm ed una Carrera RS 2.7

Ci sono una serie di fallacie logiche e "inesattezze" nel tuo pensiero, ma ti risponderò in particolare sulla questione degli "imprevisti". Intanto quasi tutti gli imprevisti sulla strada sono causati dai guidatori umani di qualunque tipo di veicolo, finanche dai pedoni, perché gli umani in strada fanno spesso manovre sbagliate o azzardate o intempestive o illegali o aggressive o comunque assurde e di conseguenza "imprevedibili". Lo fanno perché possono essere inetti alla guida (ad esempio perché inesperti o troppo anziani), distratti, stanchi, ubriachi, drogati, possono avere un malore, essere dei delinquenti o sociopatici o essere semplicemente dei coglioni in cerca di facili emozioni. Perciò se si eliminasse la guida manuale si eliminerebbero automaticamente la quasi totalità degli imprevisti dalle strade. Gli imprevisti residui sarebbero solo i guasti meccanici gravi, i crolli improvvisi delle infrastrutture, le perdite improvvise di carichi sulla sede stradale e le invasioni di animali, e non è affatto vero che tali imprevisti non possano essere ottimamente gestiti dalla guida autonoma (come tutti gli altri), quando fisicamente possibile.
Infatti non è per nulla vero che un sistema di guida autonoma possa gestire solo situazioni per le quali è già specificamente addestrato. Alla fine cosa significa evitare gli incidenti? Significa evitare le collisioni del veicolo con gli altri veicoli o con ostacoli fissi o mobili presenti sulla strada ed evitare che il veicolo diventi incontrollabile per superamento dei suoi limiti dinamici (circostanza che può portare a sua volta a collisioni, uscita di strada, ecc.). Un sistema di guida autonoma può tranquillamente identificare ed evitare ostacoli di qualsiasi tipo, anche ostacoli mai incontrati durante l'addestramento. Per assurdo, se davanti al veicolo in marcia atterrasse improvvisamente un'astronave aliena il "pilota automatico" la identificherebbe senza difficoltà come ostacolo e arresterebbe il veicolo, dove un guidatore umano sarebbe sconvolto e potrebbe reagire in qualsiasi modo imprevedibile e potenzialmente pericoloso. Stessa cosa se l'IA incontrasse un animale mai visto prima o trovasse un carico disperso di tipo ignoto. Per quanto riguarda il controllo dinamico del veicolo, il sistema automatico lo gestisce perfettamente e in modo ineguagliabile da qualsiasi guidatore umano, al punto che già ora ci sono auto che fanno manovre evasive che sarebbero fantascienza per chiunque.

In sostanza, è inevitabile che i "piloti automatici" diventino col tempo enormemente più sicuri di quelli umani in ogni condizione riscontrabile in strada, perché a loro vantaggio hanno:

- percezione continua a 360° dell'ambiente attorno al veicolo;
- tempi di reazione almeno 20 volte più rapidi di quelli di un uomo attento;
- controllo perfetto del veicolo fino ai suoi limiti fisici in ogni condizione;
- addestramento risultante da miliardi di km di percorrenza stradale cumulativa;
- possibilità di comunicare in tempo reale con i veicoli vicini per condividere informazioni;
- impossibilità di stancarsi, distrarsi, ubriacarsi o mettersi alla guida per sfogare frustrazioni.

E' solo questione di tempo, ma vedendo l'accelerazione dei progressi negli ultimi anni, mi sembra ragionevole che entro 10 anni al massimo avremo sistemi quasi infallibili. Dico quasi perché l'infallibilità assoluta non si ha mai in nessuna macchina. Gli aeromobili moderni sono mezzi estremamente sicuri, ma ogni tanto si verificano incidenti dovuti a errori di progetto o a guasti, anche se la maggior parte degli incidenti è causata da errore umano. Non per questo non si fanno volare gli aerei.

La vera questione filosofica non è la scelta fra guida automatica sì oppure no, ma diventerà piuttosto la necessità di elaborare un modello "etico" da implementare nelle macchine per i casi in cui la IA affronterà situazioni in cui un incidente non è fisicamente evitabile e dovrà eventualmente scegliere il danno minore fra più possibilità, ovvero in sostanza quali vite tutelare prioritariamente se non tutte sono tutelabili allo stesso modo. Qui una interessante riflessione sulla materia: https://www.ted.com/talks/iyad_rahw...rless_cars_make

Comunque ripeto: guidare manualmente ci costa il 2% del PIL in danni e 500 ore di vita buttate nel cesso ogni anno da ciascuno. Ben venga la tecnologia che può ridurre questo scempio, e che arrivi presto!

quasi nessuna:
qua partite dal presupposto che "se la guida autonoma non è perfetta allora brucio tutto" come se la guida manuale invece fosse esente da cagate (numeri alla mano la guida umana è già ampiamente peggiore da un pezzo di quella autonoma ma si sa che 1 morto al mese da autopilot causa mille polemiche in più tra i boomer di 1 morto al secondo in incidenti "umani"

ehm, sei partito da un incipit pratico del discorso per poi passare velocemente a un mondo più simile a futurama che alla realtà

ah ora andare in giro in mezzo a gente perlopiù incapace = divertimento.

ragazzi vi spoilero una cosa: se volete divertirvi alla guida ci sono un paio di cosette inventate un secolo fa ovvero
1) autodromi: dove potrete spingere il vostro bolide da 98cv -quando era nuovo- e giocare con altri come voi anzichè "sfidare" gente che va a passo di crociera e che non capisce minimamente la logica di, ad esempio, una Rotatoria
2) go kart: dove potrete fare sfoggio della vostra abilità senza poter incolpare il mezzo in caso di cocente sconfitta

si diverte alla guida chi si diverte a seguire pedissequamente le regole.
se avessimo una mano bionica che ci schiaffeggia ogni qual volta commettiamo un errore in auto ci passerebbe dopo poche ore la voglia di "divertirci" alla guida

Quello che si evince, leggendo i vari approfondimenti sull'argomento che ho trovato in rete, è che il problema non è tanto migliorare e sviluppare i sistemi di guida autonoma quanto semmai avere infrastrutture stradali e urbanistiche ottimizzate per questo scopo. E per avere questo altro che trent'anni... vedo più realistico il centinaio.

Probabilmente sono gli stessi che hanno caldeggiato la diffusione dei monopattini elettrici... ciaone.