Tesla
Incidente Tesla Model X: per l'azienda la causa è l'errore del conducente
di Salvatore Carrozzini pubblicata il 07 Giugno 2016, alle 16:49 nel canale Tecnologia
Tesla chiarisce le cause dell'incidente avvenuto il week-end scorso, sottolineando che la causa è imputabile esclusivamente ad un errore del conducente. L'analisi dei dati raccolti in automatico dalla vettura confermano che il pilota automatico e il cruisce control non erano attivi al momento dell'incidente.
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65 Commenti
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Bah
Perché i guidatori dovrebbero imparare un nuovo modo di guidare, inoltre sarebbe una cosa sciocca modificare uno standard uguale in tutto il mondo.
Niente e nessuno vieta di usare un piede per pedale.
Anche in Formula 1 qualche anno fa le opinioni erano diverse, ora non so come guidino.
EDIT: Barrichello e Massa usavano il piede destro per frenare.
Niente e nessuno vieta di usare un piede per pedale.
Anche in Formula 1 qualche anno fa le opinioni erano diverse, ora non so come guidino.
In F1 usano un piede per ogni pedale, così come per buona parte delle categorie con cambio sequenziale semi-automatico
Anzi oramai persino i kart hanno lo stesso sistema.
Che fra l'altro è la soluzione più naturale a parer mio.
Il modo di guidare già lo cambi non dovendo più gestire il cambio delle marce e la frizione.
Mi pare di ricordare che per il sinistro al posto della frizione ci fosse una pedana fissa, e che andare a premere il freno col sinistro fosse anche scomodo (sì, ricordo di averci provato).
Si, esatto.
Più che altro il piede sinistro è "abituato" a premere "fino in fondo" senza troppe smancerie, e anche nel tirarlo su difficilmente si "lavora di fino" come con il destro.
Nel momento in cui lo usi sul freno, ti ritrovi a farne comunque un utilizzo "brutale" con relative inchiodate.
Questione di abitudine.
Ho proato anche io ad usare qualche volta sx freno dx acceleratore... ma mi sono trovato male, oltre a frenare "a scatti", roba che manco da neopatentato facevo.
Certo, se non sei un cretino dopo due volte che inchiodi entri nell'ordine di idee e incolli il piede sinistro sulla pedana a sinistra.
Esattamente. Stessa cosa che ho fatto io. Piede SX parcheggiato sulla relativa pedana e "dimenticato". Mai avuto (ulteriori) problemi.
Bah
Perchè chi è abituato con il manuale tirerebbe tante di quelle inchiodate che non ti dico...
Inoltre, non c'è bisogno di usare i pedali contemporaneamente. O acceleri o freni, e usando un solo piede non rischi di fare danni (vedi quelli che "appoggiano" il piede sx sulla frizione, facendola slittare e distruggendola). Non c'è bisogno di fare le staccate da F1.
Inoltre, non c'è bisogno di usare i pedali contemporaneamente. O acceleri o freni, e usando un solo piede non rischi di fare danni (vedi quelli che "appoggiano" il piede sx sulla frizione, facendola slittare e distruggendola).
Ah ok
Anzi oramai persino i kart hanno lo stesso sistema.
Che fra l'altro è la soluzione più naturale a parer mio.
Il modo di guidare già lo cambi non dovendo più gestire il cambio delle marce e la frizione.
Con l'automatico hai operazioni in meno, non operazioni diverse: il piede destro accelera e frena, il piede sinistro non fa nulla.
Imparare a frenare con il piede sinistro che di norma viene usato per premere la frizione non è una cosa immediata (si modula il rilascio della frizione, non la pressione).
La frizione in F1 serve solo per la partenza.
Comandi solo il primo stacco da fermo e basta.
Comandi solo il primo stacco da fermo e basta.
E basta? E i pit stop?
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