Highways England, limite di 60 mph per ridurre l'inquinamento, anche per i veicoli elettrici?

Più che ridurre l'inquinamento è un modo per far digerire alla gente le limitazioni oggettive della auto a batteria...
Sappiamo bene che da 100 km/h a 110km/h in consumi salgono molto..
Di questi tempi imporre va di moda non solo in italia...

Ed a 110 Km/h un'auto elettrica continua a consumare 15-20 kWh/100 Km contro i 50-60 kWh equivalenti del diesel,

diesel che però fanno oltre mille km con un pieno a quelle velocità e che servono per andare dai clienti

dubito che a chi lavora interessi molto quanti kWh/100 km servano ma quanto tempo perdi per spostarti e quanto ti costa.. o almeno a me e chi lavora con me interessa non perdere tempo e soldi..

a chi interessa l'ambiente del problema automobile dovrebbe interessa poco visto che in europa il problema più grosso è il metano e i combustibili fossili usati per produrre energia elettrica e non i combustibili per trasporti..

ma è bello leggere "si ma tu consumi più di me" .. si ma a gasolio vado dai clienti e torno a casa per cena.. elettrico no.. mi servono due giorni per fare lo stesso lavoro che faccio con un giorno a gasolio..

quando le elettriche faranno 600 km reali con una carica in qualsiasi situazione allora credo che inizierò a prenderle in considerazione visto che, nonostante gli alti costi di acquisto, hanno un basso costo di manutenzione. ma oggi sono veicoli inutili per chi fa il mio lavoro

Certamente. Si può eliminare il problema avendo cura di conservare una notevole distanza di sicurezza con il veicolo che precede, e rallentare nel momento in cui lo fa anche quello, in modo da ridurre gradualmente la distanza, ma senza fermarsi. E' probabile che in quei secondi il veicolo riparta, o riprenda velocità.

Invece vedo che arrivano tutti belli sparati, e poi inchiodano all'ultimo momento, fermandosi.