Golf GTE: stop agli ordini, i tempi di consegna sono già troppo lunghi

Quando si cominciò a parlare di auto elettriche dell'era moderna, molti analisti misero in guardia dai facili entusiasmi con frasi del tipo 'Il litio sarà il nuovo petrolio'. Oggi che l'auto elettrica è sempre più una realtà a portata di molti, è evidente come la produzione delle batterie rappresenti il collo di bottiglia per la messa in commercio delle automobili a trazione elettrica. La stessa Tesla ha avuto (e ha tuttora) problemi nel rendere pienamente operativo lo stabilimento di produzione delle sue batterie (la famosa Gigafactory) con una ricaduta negativa sui tempi di consegna della sua attesissima Model 3.

Inoltre visto che Panasonic ha offerto a Tesla gran parte delle proprie forniture di accumulatori per l'installazione sulle auto elettriche, tutte le altre compagnie che producono dispositivi a batteria (di ogni genere) si sono trovate costrette a bussare alle porte di Samsung SDI, LG Chemicals e Murata (Sony, in precedenza). Ma queste società non riescono a coprire il fabbisogno di batterie globale e sarà molto probabile che i produttori di device alimentati a batteria rimangano a secco per la prima metà del 2018.

In questo scenario si inserisce anche l'annuncio di Volkswagen, che ha deciso di congelare gli ordini della sua plug-in-hybrid Golf GTE, dato che già ora i tempi di consegna, vista l'inaspettata elevata domanda del prodotto, sono molto lunghi. Le VW Golf GTE e GTE Advance sono dotate di motori a benzina 1.4 TSI con la possibilità di viaggiare per 29 miglia/46 chilometri con il solo apporto delle batterie o di combinare il motore termico e quelli elettrici per prestazioni da brivido, con autonomia totale di 827 chilometri.