Fca, stop alle auto diesel entro il 2022

Ma se proprio il problema è l'inquinamento in generale di qualsiasi motore a combustione, non potrebbe essere già un incentivo utilizzare sistemi come il car pooling? Per non parlare poi del noleggio punto a punto tipo enjoy, i mezzi pubblici, etc etc.?
Capisco che avere una propria auto ed essere indipendenti ha sicuramente i suoi vantaggi, ma basta semplicemente andare in un qualsiasi centro di una qualsiasi città e contare il numero di persone per auto...

Io comunque sto ancora aspettando qualche genio del male che riesce a far andare un motore di perendev, altro che idrogeno

... intanto in Italia Jeep (tutte diesel) fa +107,79%, alfa Romeo +28,34% sempre Diesel, infine anche Ferrari (un benzina ad alto consumo) fa +12,90% alla faccia del elettrico

Perchè quelle odierne i cavalli li ottengono con motori 1.2 turbo...che non rendono in prestazioni come quelli di 10 anni fa a parità di potenza

Per forza che negli anni '70 inquinavano di più, i motori non erano mica gli stessi di adesso. I limiti di legge cambiano col passare dei tempi anche per accogliere il sempre maggiore parco circolante.

Grazie tante, tra la Civic dell'89 e quella del 2017 ci sono 350 kg di differenza.

Eh vabbè...tutte le case abbonano il Diesel nonostante sia una tecnologia ancora promettente, cosa ci vuoi fare.

Se lo dice uno studio allora sarà sicuramente così, sarà solo un complotto per avvelenarci a questo punto

Vabbè dai, visto che ognuno spara la propria... Sparo anche io la mia

Ultimamente ho avuto modo di guidare per parecchi Km i seguenti tipi di motori (recenti):
- Benzina aspirato
- Benzina turbo
- Diesel turbo
- Ibrido (Toy)

Tolto questo, le mie considerazioni sono che i benzina aspirati vanno bene per chi vuole spendere poco e non cerca prestazioni particolari (ovviamente parlo di motori piccoli); i benzina turbo sono già più divertenti (es. il 1.2 116 CV di Toyota che propone sul CH-R provato in questi ultimi giorni), ma consumano davvero tanto. L'ibrido mi è piaciuto (sebbene odi i cambi automatici) ma facendo il 90% di extraurbano consuma molto anche lui e sembra di guidare uno scooter. In città al contrario è fantastico, come nelle percorrenze a bassa velocità.
L'auto che uso tutti i giorni è tubrodiesel, facendo quasi solo extraurbano ho una media (calcolata al distributore) di 4,5L per 100 Km ed una coppia che nella guida tranquilla e a bassi regimi me lo fa preferire a tutti i motori di cui sopra. Ovviamente se facessi meno dei 30 000 + Km/anno attuali o se lo usassi in città non avrei scelto tale motorizzazione, al contrario di quello che vedo fare a molta "gggente" che prende un diesel perchè "kkkosta mmeno!!1!!1!" e si ritrova ad insultare la casa di turno perché la sua auto ha il DPF oppure FAP che si intasa ogni 2 settimane o perché i tagliandi costano più di quelli del cugggino che ha la Panda 1.2 Fire (Ma qui è anche colpa dei venditori che se ne approfittano).

Discorso idrogeno: peccato non ci siano le infrastrutture, non sono abbastanza informato sull'efficienza (sopratutto nella compressione/generazione del gas) e mi piacerebbe poter provare un auto del genere. Promettono bene.

Discorso elettrico: lo vedo bene in città, anzi benissimo, ma lo trovo totalmente inutile per chi come me fa centinaia di Km al giorno: non posso avere un auto che mi fa sentire in colpa e dimezza l'autonomia se accendo il climatizzatore, le luci e la radio, così come non posso stare fermo ore a ricaricare in Autogrill se in una giornata devo percorrere 8 - 900 Km (non mi esprimo poi sull'inquinamento, perché è ovvio che come anche parzialmente per l'idrogeno dipenderà da come viene prodotta l'energia elettrica e da quanta ne viene dispersa prima di arrivare al motore dell'auto).

Hai guidato un ibrido Toyota? Che io sappia l'effetto scooter del CVT é stato notevolmente migliorato nei modelli recenti, sia Toyota che Lexus.

Assolutamente sì! Sotto i 70 Km/h praticamente assente. L'ho notato solo nella guida extraurbana "veloce" dove il motore è quasi sempre in zona "Power"; una volta raggiunta una velocità diminuisce, quindi se la velocità viene mantenuta il problema non c'è, ma nelle zone che frequento io dove è un continuo 50, 90, 50, 110, 70, 110 e così via si nota ancora. Ovviamente anche nei sorpassi, ma lì è inevitabile.

Se facessi pochi Km lo terrei comunque in considerazione

I tagliandi li eseguo da solo, così spendo anche meno del cuggino con la Panda

Ah, bè quando ti mettono nel conto 5 litri di olio a 20 euro/litro ed un ora di tempo per fare il cambio, si fa presto a spendere meno !