EQC, ecco il SUV elettrico di Mercedes-Benz

Mercedes-Benz EQC è il primo veicolo del nuovo brand EQ del marchio tedesco dedicato alla propulsione elettrica. "È la Mercedes dei veicoli elettrici", ha detto il CEO del gruppo Dieter Zetsche durante l'evento di presentazione ufficiale a Stoccolma.

Il veicolo era stato anticipato con una serie di "teaser" che lasciavano intendere forme futuristiche abbastanza lontane rispetto alla tradizione del marchio. Invece, il veicolo finale assomiglia molto al passato Mercedes, perlomeno esteticamente. La parte frontale è quella più curiosa, con una finta griglia molto grande con un logo Mercedes-Benz sovradimensionato, come si può ammirare nella nostra gallery.

La propulsione di Mercedes-Benz EQC è affidata a due motori elettrici asincroni che vantano una capacità totale di 300 kW (408 CV). Il veicolo più raggiungere una velocità massima di 180 km/h (111 mph) e un'accelerazione da 0 a 100 km/h (62 mph) in 5,1 secondi. Secondo la scheda tecnica, EQC è dotato di un caricatore a bordo raffreddato a liquido con una capacità di 7,4 kW e che può immagazzinare al massimo 110 kW attraverso un'apposita stazione di ricarica.

Non si hanno ancora dettagli sui prezzi, ma Mercedes-Benz dovrà posizionarsi sotto alla fascia di prezzo di Jaguar I-Pace, che parte da 80 mila Euro, e di Tesla Model X, che parte da oltre 90 mila Euro

La batteria si compone di 384 celle e si trova sul fondo del veicolo. Si caratterizza per una tensione massima di 408V e una capacità nominale di 210Ah. L'autonomia complessiva dichiarata da Mercedes-Benz è di 450 chilometri secondo lo standard NEDC: si tratta, come sempre, di indicazioni molto relative, che dipendono da come viene gestito il veicolo alla guida. Ecco un'illustrazione che dà un'idea di come si compone una batteria del genere.

Il veicolo può essere impostato su diverse modalità di guida: alcune favoriscono le prestazioni, altre l'autonomia. Si va da Comfort, ovvero l'impostazione di default che costituisce una buona via di mezzo, a Eco e Max Range, che favoriscono l'autonomia, fino a Sport, che invece ottimizza le prestazioni velocistiche. C'è anche il programma di guida Individual, che consente di configurare individualmente ogni parametro.

Mercedes-Benz prevede, inoltre, una moltitudine di opzioni di frenata rigenerativa fino all'impostazione più estrema della "guida a un solo pedale" già disponibile in altri veicoli elettrici come Nissan Leaf. Questo sistema trasforma l'acceleratore in pedale elettronico, nel senso che l'acceleratore continua a dover essere premuto per avanzare, mentre per rallentare è sufficiente rialzarlo leggermente.

Anche il sistema di infotainment e di navigazione a bordo è stato ridisegnato appositamente per i modelli EQ in modo da tenere conto dei nuovi aspetti del mondo dell'elettrico. Ad esempio, tra le altre cose, il navigatore pianificherà i percorsi tenendo conto delle stazioni di ricarica e dello stato di carica del pacco batteria.

Daimler sta collaborando con diverse altre case automobilistiche e altre aziende coinvolte nel settore per l'approntamento della rete di ricarica Ionity in vari territori in Europa. Secondo le stime, la rete Ionity sarà per lo più completa nel momento in cui il nuovo EQC raggiungerà le concessionarie, ovvero nel prossimo anno.

Mercedes-Benz ha fatto sapere che la produzione dei nuovi veicoli elettrici sarà integrata all'interno delle linee di produzione già esistenti riguardanti i veicoli alimentati con i combustibili fossili. Sei stabilimenti controllati dal gruppo sono già abilitati alla produzione di veicoli elettrici, e il primo ad assemblare gli EQC sarà quello di Brema, in Germania, dove vengono già allestite le Classi C e i veicoli della serie GLC. Un grosso contributo verrà dato dagli stabilimenti cinesi di Mercedes-Benz, dove la produzione partirà in un secondo momento rispetto alla Germania.

Non si hanno ancora dettagli sui prezzi, ma Mercedes-Benz dovrà posizionarsi sotto alla fascia di prezzo di Jaguar I-Pace, che parte da 80 mila Euro, e di Tesla Model X, che parte da oltre 90 mila Euro. Mercedes-Benz, inoltre, non è l'unica casa automobilistica tedesca che annuncia un nuovo prodotto elettrico in questo mese: lo hanno fatto, infatti, anche BMW e Audi, il che ha indotto la stampa del settore a stelle e strisce a parlare di "Tesla killers".