Alfa Romeo Tonale: le immagini della nuova suv compatta in arrivo nel 2020 con motore ibrido plug-in

Aggiungici pure trazione anteriore

E' difficilissimo competere nel segmento C: la Golf è il padrone indiscusso.

Non significa che non debbano fare una nuova Giulietta, visto che ha ormai 9 anni sul groppone, ma forse è meglio spingere prima su altro, basandosi sulle buone vendite della Stelvio e quelle delle Jeep.

Tanto vale cercare di ritagliarsi una fetta nei SUV del segmento C usando l'esperienza Jeep.

Anche la Giulia, alla fine, ha richiesto forti investimenti, ma nel 2018 ha fatto il 40% in meno di vendite rispetto al 2017.
Un auto che già al terzo anno di vita è in evidente crisi.

Un auto con telaio monoscocca in fibra di carbonio da 70.000 euro, che vuoi che sia, una bazzecola.

Non è che ci campi con un auto di quel segmento, ma di sicuro è una vera Alfa, come non se ne vedevano dai tempi della Duetto.

imho abbandonare il segmento C è sbagliato, è il segmento più razionale per un auto da famiglia, attualmente fuori moda vero ma ci sono dei gioiellini in quel segmento sia come rapporto qualità prezzo (tipo) che come dinamica ed estetica dove ce ne è veramente per tutti i gusti ed è un segmento che non morirà praticamente mai perché è razionale negli spazi e nelle dotazioni. (e parlo da possessore di auto segmento C non vw)

certo adesso va di moda il suv vero ma la segmento C è come il prezzemolo ne vendi magari poche al cliente stereotipato ma ne vendi comunque a pacchi come auto aziendali di lavoro (e non di rappresentanza) proprio perchè razionali
comunque accostare alfa romeo ad un suv fa oggettivamente ribrezzo inoltre gli interni di quel suv sono orrendi mentre i fari sono oggettivamente carini ma nettamente da prototipo, troppo costosi per auto di produzione

Preciso, in riferimento allo Stelvio che a me sembra una Giulia incicciottita, che, come specificato nel post, esprimevo pareri solo a livello estetico. Non mi permetterei mai di dire che una Stelvio è un cesso a livello di meccanica o motore, mi permetto invece di dire che a me fa un po' schifo, perché sembra, a livello estetico, una Giulia che ha mangiato troppi dolci. Detto ciò, la tollero perché al limite riprende le linee di una vettura che trovo bellissima, la Giulia. Bellezza che invece non vedo in nessun modo nella Tonale ora presentata, per me inguardabile. Tra 2 anni sarà un'altra cosa? Meglio, ma avrò il diritto di esprimere un parere su quello che mostrano ora, e solo a livello estetico perché per ora solo quello hanno mostrato e posso commentare?

Scusa se sembro acido nella risposta, ma a volte il motivo di ceti pensieri espressi digitando su una tastiera, sono di facile comprensione, perché rimangono lì, scritti e immutabili: basta leggerli senza superficialità.

Detto ciò, avrebbe avuto più senso e pertinenza una risposta del tipo: a me le linee di Stelvio e Tonale piacciono un sacco, i tuoi gusti sono un po' particolari, piuttosto del, che non ci azzecca nulla, evidentemente non sei mai salito su una Stelvio, io invece si.

Anch'io mi auguro che AR non abbandoni il segmento C, come d'altronde è sbagliato lasciare quello B.

Ma il problema è sempre far tornare i conti quindi la mia ipotesi è che vogliano privilegiare un suv in quel segmento anzichè una hatchback.

Guardiamo il trend di un concorrente.

Peugeot 3008, vendite ultimi 3 anni del nuovo modello:
http://carsalesbase.com/european-ca...t/peugeot-3008/

75.000 -> 168.000 -> 202.000

Peugeot 308:
http://carsalesbase.com/european-ca...ot/peugeot-308/

195.000 -> 157.000 -> 153.000

Qui VW Golf:
http://carsalesbase.com/european-ca...olkswagen-golf/

vs Tiguan:
http://carsalesbase.com/european-ca...kswagen-tiguan/

le vendite Golf sono sempre impressionanti in termini assoluti, ma sono calate del 10% negli ultimi 3 anni, mentre quelle delle Tiguan sono salite del 40%.

la giulietta nel 1977 con il ponte de dion era, motore bidone a parte, un veicolo interessante. Oggi farebbe ridere come sportiva

La MiTo altro non e' che la versione peggiorativa della fiat punto, avendo un peggior baricentro e' leggermente inferiore alla versione originale brandizzata fiat.

Dire che una fiat punto con un adesivo e' "tenere fede" al marchio e' dovuto al forte uso di canapa?

Forse la descrizione un po' burlona di Nonciclopedia non è del tutto sbagliata:
http://nonciclopedia.wikia.com/wiki/Alfa_Romeo

"Ad oggi si può trovare un numero di sedicenti alfisti (alfiattari), dall'aspetto simile alla foto riportata a destra e tendenzialmente alla guida di un’Alfa ratto-Giulietta o di un’Alfa tapiro-Mito da 78 cavalli o con 120 cv con propulsione a gpl. Questi ultimi, non riuscendo a difendere i loro catorci di fronte alle offerte della concorrenza, tendono a sciorinare le tappe di un passato alfistico glorioso, di "v6 busso" e "transaxle", di "ponti de dion" e "trazione posteriore", fingendo di non capire che i fasti di un tempo in cui le Alfa erano progettate con l'obiettivo della supremazia tecnica e di cui parlano come immersi nei ricordi di ottuagenari senili, non c'entrano una mazza con le loro Fiat ricarrozzate."

non ci siamo

Chi Parla male della mito, effettivamente, non ne ha mai guidata una.... Problemi sono da considerarsi legati alla finitura dei dettagli, ma in quanto prestazioni e tenuta di strada non ha rivali. Fateci un giro bello spinto, poi capirete di cosa sto parlando. Fate, poi, le stesse peripezie con una golf o serie 1...