La rete europea supera i 900.000 punti di ricarica, Olanda davanti a tutti

Pure a casa tua puoi mettere 350 prese elettriche. Poi prova ad attaccare ad ognuna di esse un grande elettrodomestico...

Ovvia... ora si son citati tutti i luoghi comuni così posso ufficialmente darti la laura all'università della strada che ovviamente puoi mettere tra i titoli di studio su facebook.

Ti metto anche un'immagine omaggio per fare il post su facebook:

Link ad immagine (click per visualizzarla)

Allora io calo l'asso, e ti metto questo

Il "problema" è che per i gestori sono insostenibili a livello economico...
Con poche auto elettriche circolanti, e concentrate in due o tre nazioni specifiche, le altre si trovano a fare investimenti di decine (in alcuni casi centinaia) di migliaia di euro dai quali non rientreranno che in molti anni, quando forse ci saranno tecnologie di ricarica diverse o potenze addirittura maggiori...

Ma dove l'hai letta questa cavolata? Quindi secondo te per caricare 100kWh ne consumerei quasi 150!?!?
Se una batteria al litio avesse realmente un'efficienza del 70% (sono stato a metà praticamente sarebbero inutilizzabili non solo per le auto ma anche semplicemente nel cellulare o nel portatile e scalderebbero a temperature tali da essere ingestibili.
Una batteria al litio media ha una efficienza di circa il 96% considerato tutto e non potrebbe essere diversamente perché altrimenti l'energia persa che diventa calore sarebbe talmente tanta che altro che incendio dell'auto... faresti bruciare ogni volta un condominio.

Ma guarda che io non contesto il fatto che in certi casi ANCHE BEV siano bruciate.

Io contesto che ad oggi non c'è UNA statistica che sostenga che vi sia una incidenza superiore rispetto a un termico senza che ci sia una sola persona, compreso questo forum, che si sia mai posta il problema.

Quindi... una BEV può incendiarsi? Ovvio. È successo? Sì, è successo e succederà.

Si incendia in maniera statisticamente più probabile rispetto a un termico? A oggi non c'è niente che lo faccia pensare.

Tutto qua... quello che a me da fastidio è che mentre con te e altri utenti che legittimamente non amano l'elettrico ma che perlomeno linkano articoli, dati e cercano di fare una discussione basata su qualcosa c'è gente che ti fa copia/incolla delle cazzate di facebook e francamente alla 100ma volta si è un po' pieni.

La mia è rimasta 13gg ferma. 77% l'ho lasciata e 77% l'ho trovata.

Forse intendeva nel ciclo completo carica-scarica
Ti dirò che avevo fatto diverse prove con degli accumuli, vari cicli carica-scarica, ed ero rimasto basito nel vedere le differenze fra energia per caricare, ed energia scaricata in rete
Perchè non c'è solo l'efficenza del litio, ma anche quella dell'hardware che lo gestisce !
Quindi inverter e balle varie
Ad occhio direi sopra il 10% di perdite, ma per non sbagliare scommetterei tranquillamente verso il 20%
Francamente non ho necessità di fare altri test per una misurazione più accurata del rendimento, se avete dei test fatti da altri è meglio.

Si era capito
La differenza è che quando brucia una BEV, fa danni come 20 ICE...

e il fatto che se prendi una botta o un qualunque un danno meccanico, aumenti il rischio, non è una cosa bellissima neh

Se sono un po' più tranquillo con gli accumuli, è proprio perchè sono fermi.

E' agosto, rifai lo stesso test il prossimo gennaio

Una curiosità sulle elettriche. Se io carico l'auto la domenica sera, la lascio in garage tutta settimana e la uso il sabato dopo, la batteria ha perso qualcosa o è piena esattamente come la domenica sera?

Italia al primo posto tra colonnine malfunzionanti , lente e per mancanza di controllo dalla municipale senza contare il menefreghismo della gente nel parcheggiare sugli appositi spazi le macchine normali , un po' come vale per le strisce portatori di handicap.
Poi vai al nord , passato il confine e ti si apre un mondo .

Pensa che a me da noia sentire le mani che puzzano di benzina dopo che ho toccato la pompa del carburante ... Per fortuna lo devo fare 2/3 volte all anno e basta

??? Ammesso anche che sia una collonnina AC/DC e senza andare a prendere chissà che alta qualità praticamente ovunque hai un'efficienza del 96%. Addirittura sotto il 95% sarebbe un dato clamoroso.



Ma dove l'hai letta questa cavolata? Quindi secondo te per caricare 100kWh ne consumerei quasi 150!?!?
Se una batteria al litio avesse realmente un'efficienza del 70% (sono stato a metà praticamente sarebbero inutilizzabili non solo per le auto ma anche semplicemente nel cellulare o nel portatile e scalderebbero a temperature tali da essere ingestibili.
Una batteria al litio media ha una efficienza di circa il 96% considerato tutto e non potrebbe essere diversamente perché altrimenti l'energia persa che diventa calore sarebbe talmente tanta che altro che incendio dell'auto... faresti bruciare ogni volta un condominio.



Nella peggiore delle ipotesi ma proprio nella peggiore il rendimento di una elettrica è il 50%. Questo ipotizzando di avere una batteria schifosa, un trasporto dell'energia pessimo e una colonnina malfunzionante.
Ma anche fosse realmente solo il 40% sarebbe comunque meglio perché una parte viene dalle rinnovabili.



Ancora... anche questo è un argomento trattato e ritrattato. Perfino il gestore della rete si è espresso sull'argomento dicendo che inciderebbero sulla rete nazionale in maniera tutto sommato non particolarmente importante ed in linea con la crescita della rete che è comunque già prevista.
Se ogni volta dobbiamo tornare sugli stessi identici argomenti non si finisce più.



Parliamone... te che dati hai? Mi posti qualcosa o l'hai letto su facebook e preso per buono?



Che palle... citami anche gli incendi così hai nominato tutti i luoghi comuni possibili ed immaginabili. Prima di tutto gran parte delle BEV sono garantite almeno 8 anni quindi da dove esca 7 anni non si sa. Secondariamente son tutte stime ad oggi basate sul nulla o peggio solo sui casi negativi che ovviamente (ma avviene per qualsiasi auto e motorizzazione) sono quelli che scrivono online. Io non so quale sia la tua termica preferita ma se vai nel sito della tua auto preferita che non ti ha mai dato problemi troverai solo gente che ha problemi questo perché essenzialmente chi non ha problemi non ha motivo salvo pochi appassionati di andare su certi siti e pagine.
Quanto al prezzo io da sempre sostengo che la politica sbagliata di mettere sotto al sedere di ogni singola persona una macchina è una stortura bella e buona e che il circolante dovrebbe ridursi di 2/3. L'auto privata dovrebbe essere usata solo in assenza di alternative valide e completamente esclusa dalle metropoli.



Per la fusione, specialmente un reattore commerciale quindi adatto a produrre per la rete ci vorranno nella migliore e ripeto migliore delle ipotesi almeno 50 anni.

beh c'è un thread dedicato all'efficenza nell'apposita (e deserta ) sezione del forum in cui se ne parlava e usciva che in media le colonnine perdono circa il 10%
se ci pensi è normale che ci sia una perdita anche abbastanza significativa, i cavi sono piccoli per poter essere maneggiati da una persona, la potenza trasmessa è elevata ed i superconduttori a temperatura ambiente ancora non esistono.

considera poi che la batteria viene climatizzata durante la carica (energia dispersa in generazione calore + energia utilizzata per il suo trasporto) la colonnina ha bisogno di raffreddamento attivo e pure i cavi sono raffreddati a liquido, tutta questa necessità di sistemi di raffreddamento significa che di perdite ce ne sono come è naturale che sia la legge di Ohm è sempre valida