Zaiser, dagli States la moto elettrica a trazione integrale con autonomia di 480 km

di pubblicata il , alle 10:31 nel canale Moto Elettriche Zaiser, dagli States la moto elettrica a trazione integrale con autonomia di 480 km

Si chiama The Zaiser Electrocycle e punta ad offrire un design inedito per il settore in abbinamento ad interessanti specifiche tecniche, che la renderebbero molto interessante soprattutto per i lunghi viaggi

 
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25 Commenti
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Zappz03 Giugno 2021, 08:56 #21
Originariamente inviato da: pipperon
non e' un problema del fatto che GIRA, ma del fatto che ha MASSA e questa MASSA deve seguire l'asfalto.
Non a caso le auto sportive che non sono fatte a cavolo se possono mettono persino i freni giu' dalla ruota e non e' perche le pinze girano, ma perché la massa non sospesa e' il male.
Dopo i freni si passa alle ruote in alluminio (oggi il contrario perche sono "carine" per risparmiare un altro paio di Kg e hai braccetti in alluminio per un'altro paio di kg....

Quando la ruota deve salire o scendere lo fara' con l'inerzia della massa e sti geni sbattono 20Kg sulle ruote.
Cosi'
Gratis.
Per fare meno secondi in rettilineo su un tavolo da biliardo
per fari i fighi.
Poi fanno una curva e si ritrovano sullo scooter 50.
Pero' arrivano veloci come una vette
La trattoria del curvone sara' senza tetto.
tu sarai morto.

Certo, il monopattino e' peggio, ma non vedo perche' volersi male.


Quoto, stiamo proprio parlando delle basi sulla dinamica dei veicoli, tutto quello che va dalla ruota alla fine della sospensione deve essere il piu' leggero possibile.

E poi c'e' un altro punto abbastanza importante, la trazione sulla ruota anteriore, che imho, da molti piu' svantaggi che vantaggi. Primo su quel tipo di moto non serve assolutamente a niente e secondo, dare gas in curva rischiando di far slittare l'anteriore non e' una bella cosa.

Purtroppo con l'adozione dell'elettrico si vedranno sempre di piu' queste situazioni di cantinari che si improvvisano costruttori, perche', secondo loro, basta saldare 2 tubi per fare il telaio e la moto e' fatta.
barzokk03 Giugno 2021, 10:58 #22
Originariamente inviato da: Ombra77
Quando c'è una massa in rotazione

1) se la massa è vicino al centro, l'effetto volano è minore
2) guardate che per ora sono solo chiacchere, è solo crowfunding...
"finanziare il progetto, infatti dei 500.000 $ previsti per il momento ne sono stati resi disponibili solo 8.750 $. "


vogliono 500k,mi sembra giusto, in fondo Tesla quota a millemilamiliardi di volte gli utili, che caxzo vuoi che siano 500k ? ma dategli sti soldi solo per la simpatia
mghisolfi03 Giugno 2021, 21:23 #23
Strano, la ruota posteriore è lontana da quella anteriore almeno di 80 cm, se non un metro .
marchigiano03 Giugno 2021, 21:36 #24
design ardito... dito medio ovviamente

se volete vedere uno degli effetti negativi di aumentare la massa in rotazione vi consiglio questa lezione

https://www.youtube.com/watch?v=XPU...ECVI&t=2403
barzokk04 Giugno 2021, 09:40 #25
Originariamente inviato da: marchigiano
design ardito... dito medio ovviamente

se volete vedere uno degli effetti negativi di aumentare la massa in rotazione vi consiglio questa lezione

https://www.youtube.com/watch?v=XPU...ECVI&t=2403

Oltre al design, direi anche lunghezza strana della ciclistica
Comunque hai sbagliato time, quello che si applica alle moto è questo:
https://www.youtube.com/watch?v=XPUuF_dECVI&t=1129s
Infatti quando pieghi a destra, per prima cosa spingi il manubrio a sinistra.

Ma gli americani non piegano, hanno strade dritte, che gliene frega a loro delle masse in rotazione e della ciclistica ? Più che fare auto di me*da e moto di me*da non riescono, ci mettono un bel display colorato e sono contenti
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