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BMW brevetta un range extender per auto elettriche che si trasforma in moto

di pubblicata il , alle 08:48 nel canale Moto Elettriche BMW brevetta un range extender per auto elettriche che si trasforma in moto

Perché non trovare un sistema che unisca i due mondi ovvero quelli di auto e moto elettriche? qualcuno in BMW ci deve aver pensato ed il frutto è un brevetto nel quale si pensa ad offrire due veicolo strettamente collegati nel funzionamento e complementari nelle modalità di utilizzo

 
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33 Commenti
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Ombra7703 Gennaio 2021, 16:50 #21
Secondo me l'articolo non è corretto. Leggendo l'articolo originale, sembrerebbe che la moto ha un motore a combustione interno. Mentre la macchina ha un motore elettrico.

Per cui il motore della moto "ricaricherebbe" la macchina, estendendone il range.


Se così fosse sarebbe meno assurdo di quanto asserisce l'articolo, per quanto sempre di dubbia efficacia. Voglio dire, sembra una inutile complicazione del già efficiente Hybrid Synergy Drive di Toyota portando all'esterno la componente termica.
\_Davide_/03 Gennaio 2021, 17:22 #22
Originariamente inviato da: Ombra77
Se così fosse sarebbe meno assurdo di quanto asserisce l'articolo, per quanto sempre di dubbia efficacia. Voglio dire, sembra una inutile complicazione del già efficiente Hybrid Synergy Drive di Toyota portando all'esterno la componente termica.


Infatti Toyota si è resa conto (da anni) che l'elettrico puro, con lo stato attuale delle batterie, non si può adattare a tutte le situazioni e spesso non conviene per nulla.

Originariamente inviato da: the_joe
Infatti sono contrario anche io agli incentivi, basterebbe smettere di costruire i mezzi inquinanti.


A parte che come abbiamo già detto l'inquinamento creato dai MCI è minimo nell'insieme. Secondo questo punto di vista dovrei spendere 60 000+ € per comprare un'auto? (No, non ritengo auto le varie 500e, zoe, &co )
Ombra7703 Gennaio 2021, 17:26 #23
Le risorse andrebbero tutte incentrate nel migliorare la densità energetica delle batterie e l'efficienza dei pannelli solari, non in queste vaccate.

Credo più che altro che BMW abbia semplicemente voluto "fermare" l'idea con un brevetto prima dei suoi competitors per monetizzare in un ipotetico remoto futuro, non credo abbiamo niente del genere di pronto o tantomeno in cantiere.
Ginopilot03 Gennaio 2021, 17:37 #24
Originariamente inviato da: the_joe
Infatti sono contrario anche io agli incentivi, basterebbe smettere di costruire i mezzi inquinanti.


Ovviamente per gradi, molto per gradi, altrimenti l’auto diventerebbe un bene di lusso più di quanto non lo sia già, costringendo ad indebitarsi per acquistare anche un’utilitaria.
the_joe03 Gennaio 2021, 17:58 #25
Originariamente inviato da: Ginopilot
Ovviamente per gradi, molto per gradi, altrimenti l’auto diventerebbe un bene di lusso più di quanto non lo sia già, costringendo ad indebitarsi per acquistare anche un’utilitaria.


Puoi sempre tenerti quella vecchia o andare sul mercato dell'usato, se come hai detto il problema è lo smaltimento dei vecchi veicoli.
roccia123403 Gennaio 2021, 18:23 #26
Originariamente inviato da: Ombra77
Le risorse andrebbero tutte incentrate nel migliorare la densità energetica delle batterie e l'efficienza dei pannelli solari, non in queste vaccate.

Credo più che altro che BMW abbia semplicemente voluto "fermare" l'idea con un brevetto prima dei suoi competitors per monetizzare in un ipotetico remoto futuro, non credo abbiamo niente del genere di pronto o tantomeno in cantiere.


Insomma, l'idea in sè mi pare una vaccata bella e buona. Hanno reinventato il carrello appendice con sopra un generatore, in pratica. Molto, molto più furbo un ibrido o un'integrazione del generatore nell'auto, come già fatto sulla vecchia opel ampera (ma poi non è più elettrica pura, gli togli quell'aura di ecologico).

Originariamente inviato da: the_joe
Puoi sempre tenerti quella vecchia o andare sul mercato dell'usato, se come hai detto il problema è lo smaltimento dei vecchi veicoli.


Il problema è lo smaltimento di vecchi veicoli... che in realtà non sono così vecchi.
Poi, se vogliamo dirla tutta, oltre al tipo di propulsione, sarebbe da guardare l'efficienza del veicolo... e in questo le case stanno andando nella direzione diametralmente opposta, producendo sempre più SUV, che a livello di efficienza sono pessimi (peso e coefficiente aerodinamico). Però vendono. Non mi capacito della ragione, ma vendono.
\_Davide_/03 Gennaio 2021, 19:53 #27
Originariamente inviato da: roccia1234
Molto, molto più furbo un ibrido o un'integrazione del generatore nell'auto, come già fatto sulla vecchia opel ampera (ma poi non è più elettrica pura, gli togli quell'aura di ecologico).

Se non erro anche la stessa BMW i2 aveva (ha?) il motogeneratore a bordo.
floc03 Gennaio 2021, 20:09 #28
ste auto elettriche mi ricordano sempre di più i pannelli solari. Incentivi a pioggia, tutti che vendevano pannelli. Finiti quelli, tutti con il cappio al collo.
the_joe03 Gennaio 2021, 21:25 #29
Originariamente inviato da: floc
ste auto elettriche mi ricordano sempre di più i pannelli solari. Incentivi a pioggia, tutti che vendevano pannelli. Finiti quelli, tutti con il cappio al collo.


Mica vero, i pannelli vengono montati ancora oggi, solo che giustamente convengono a chi ha alti consumi di giorno, si fa per risparmiare e non più per speculare, ma se non ci fossero stati gli incentivi la base di installato sarebbe molto minore, gli incentivi servono per avviare ogni nuova tecnologia ed esistono dappertutto.
frankie03 Gennaio 2021, 22:18 #30
Secondo me han più senso le batterie che si mettono sui veicoli (non so il nome) in india. O proposte le versioni elettriche.
Hanno una batteria al litio delle dimensioni di quelle al piombo per auto. La stacchi e la carichi in casa o passi dal "Batteriaio" e te ne fai dare una carica.

Se si formasse uno standard, ci potrebbe essere spazio anche per un Battery pack di emergenza. Non ti garantisce la circolazione normale, ma un "extender" in caso di emergenza Sì. E sarebbe standard e staccabile quindi caricabile e prestabile o noleggiabile da chiunque.
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