Toyota: per Akio Toyoda puntare solo sull'elettrico mette a rischio troppi posti di lavoro!

https://auto.everyeye.it/notizie/pr...dio-689741.html

nel 2023 l'auto Americana con la maggior quantità di incidenti per veicolo venduto

una cosa affascinante

lo studio non entra nei motivi degli incidenti ma hanno il triste primato in America di essere le auto più coinvolte in incidenti di tutte

Le auto a pile come le chiamate voi sono la soluzione migliore: l'idrogeno lo stanno abbandonando tutti (anche BMW) che c'aveva investito sopra

Per fortuna che l'autopilot doveva ridurre gli incidenti...
o i teslari non lo usano e sono capre alla guida, o lo usano e sono ancora più capre per riuscire a compensare gli incidenti non fatti grazie all'autopilot


@ darkon e altri
una proposta la faccio io: estendere il car sharing delle grandi città anche ai comuni limitrofi, da cui in realtà viene il grosso del traffico. A Milano sono più i lavoratori che entrano ogni giorno di quelli che ci abitano, anzi mi pare di tutti i residenti.
Se ne sta parlando a Milano di estendere la zona coperta dallo sharing, già coi motorini qualche comune dell'hinterland è coperto, ma ovviamente il grosso del traffico sono le auto.
Chi abita in città è giù ben servito dai mezzi, la cintura no, a parte i pochi fortunati vicino alla metropolitana. Spostarsi senz'auto per pochi km fuori città è un'avventura, spesso è più facile andare verso il centro città e ri-uscire (le metro sono "a raggera", perdendo tempo tanto quanto andare dall'altro lato della città.

A oggi una graduale diminuzione della popolazione senza arrivare ad estremi come ammazzare la gente sarebbe non solo utile da un punto di vista dei consumi ma in generale porterebbe un maggior equilibrio economico e sociale.



Poi non si fa perché è sostanzialmente una cosa impossibile quindi proporla/sognarla è sostanzialmente una perdita di tempo.

Veramente notizia dell'altro giorno Toyota ha fatto una partnership con BMW per l'idrogeno.

Questo non lo sapevo, avevo sentito qualche tempo fa che BMW aveva deciso di abbandonarlo e recentemente invece ho letto dell'azienda Californiana che sta chiudendo le sue stazioni di rifornimento.

peccato che il problema sia quantitativo: per ogni 100 posti di lavoro persi a causa dell'IA, se ne creano 10 nuovi (se va bene). Ti è più chiaro così?

Senza ad arrivare a questi estremi che sono più che altro provocazioni e vista la sovrappopolazione che c'è in atto attualmente però fare qualcosa in più che non quella barzelletta che chiamano "educazione sessuale" nelle scuole in cui si raccontano cose talmente terra terra che gli studenti se la ridono secondo me non sarebbe sbagliato.

A oggi una graduale diminuzione della popolazione senza arrivare ad estremi come ammazzare la gente sarebbe non solo utile da un punto di vista dei consumi ma in generale porterebbe un maggior equilibrio economico e sociale.

I padroni dei mezzi di produzione strumentalizzano la perdita potenziale di posti di lavoro per tutelare esclusivamente il proprio profitto nel settore di riferimento.
Se la loro reale preoccupazione fosse quella di tutelare i posti di lavoro, la soluzione sarebbe semplice: ridurre l'orario di lavoro a parità di salario.
Chissà come mai, però, nessun grande industriale cita mai una soluzione semplice come questa...
Purtroppo non lo fanno nemmeno i lavoratori (che spesso finiscono pure a farsi la guerra tra simili...) il loro problema sta solo qui.

Veramente il futuro per gli elettrofili è un terzo delle auto circolanti che è l'unico vero obiettivo che potrebbe fare una anche piccola differenza.



No, non per forza. Il progresso è raggiungere determinati obiettivi e non perseguirli per forza con le pile. Il vero problema è che ad oggi non c'è stata una e dico UNA proposta alternativa alle pile.



E la via di mezzo a che servirebbe se non ad allungare a dismisura i tempi? Ammesso che le elettriche possano avere un impatto ambientale con la via di mezzo hai la certezza di non cambiare niente. Ammesso che con le BEV si possa ridurre il parco circolante con la via di mezzo non otterresti nulla.

Alla fine la via di mezzo è un sistema per non cambiare niente rispetto a ora. Quindi a questo punto a che serve? Per mantenere dei posti di lavoro in maniera artificiosa? Storicamente è una scelta che non ha mai premiato e che è costata alle casse pubbliche miliardi paradossalmente è costata più che stipendiare chi perdeva il lavoro per stare a casa senza fare nulla basti vedere il caso FIAT o Alitalia. Fatti pure i conti eh... non devi credermi sulla parola.