Toyota è ancora il primo produttore di auto, ma solo l'1,4% è un EV: ecco perché è un problema

Toyota ha confermato la sua posizione di primo produttore automobilistico al mondo nel 2024, con quasi 11 milioni di veicoli venduti. Tuttavia, dietro il risultato certamente positivo si cela una realtà preoccupante: le vendite di veicoli elettrici dell'azienda giapponese rappresentano solo l'1% del suo volume globale.

La percentuale, estremamente bassa, potrebbe rappresentare una seria minaccia per il futuro di Toyota in un'industria automobilistica che si sta rapidamente orientando verso l'elettrificazione. Le vendite complessive del brand, che includono i marchi Daihatsu, Hino e Lexus, hanno raggiunto i 10,8 milioni di unità nel 2024. Nonostante questo risultato sia sufficiente a mantenere il vantaggio su Volkswagen, che ha venduto poco più di 9 milioni di veicoli nello stesso periodo, si è registrato un calo del 3,7% rispetto al 2023. Particolarmente preoccupante è stata la diminuzione del 20% delle vendite sul mercato interno giapponese, causata principalmente da problemi di certificazione che hanno portato all'interruzione della produzione di modelli popolari come Prius, Yaris Cross e Corolla Fielder.

Toyota è il primo produttore di auto al mondo, ma solo l'1,4% è un EV

Anche in altri paesi ci sono stati cali importanti (Cina, Indonesia e Tailandia), con la domanda che è stata maggiore negli USA e in India. Mentre Toyota può vantare una quota record del 40% per i suoi modelli ibridi, la sua presenza nel mercato dei veicoli elettrici puri rimane marginale. Nel 2024, Toyota e Lexus hanno venduto solo 139.892 modelli EV, pari all'1,4% delle loro vendite totali. Questo dato è particolarmente allarmante se confrontato con i concorrenti: Volkswagen, ad esempio, ha venduto quasi 745.000 veicoli elettrici nello stesso anno, rappresentando l'8% delle sue vendite complessive.

La situazione diventa ancora più critica se si considerano le prestazioni di altre case automobilistiche nel settore elettrico. BYD, ad esempio, ha registrato una crescita impressionante, superando per la prima volta Nissan e Honda con oltre 4,25 milioni di veicoli venduti nel 2024. La crescita è di ben il 41% rispetto al 2023. Anche Hyundai Motor Group sta guadagnando terreno: sebbene le sue vendite complessive siano diminuite dell'1% nel 2024, l'azienda coreana ha venduto oltre 7,2 milioni di veicoli, avvicinandosi sempre più a Toyota e Volkswagen, con i marchi Hyundai e Kia che hanno entrambi superato le 200.000 unità di auto elettriche vendute a livello globale.

La lentezza di Toyota nell'adottare nei suoi veicoli propulsori elettrici sta diventando sempre più evidente. Mentre i concorrenti diretti continuano a sfornare nuovi EV in segmenti chiave, Toyota continua a ritardare il lancio di nuovi veicoli elettrici e altri progetti importanti, con le prime novità realmente interessanti che non arriveranno prima della metà del 2027. La strategia di Toyota di concentrarsi principalmente sui veicoli ibridi potrebbe non essere sufficiente nel lungo termine, in un contesto dove la crescita dell'industria automobilistica va sempre più verso i veicoli completamente elettrici.