Stellantis-Renault, tornano le voci sulla fusione, con un terzo incomodo

...e intanto in borsa Stellantis fa un bel -14,72%

Per carità mi auguro non ci siano fondatezze in merito a Bmw, meglio diminuisca l'offerta piuttosto che infilarsi con il carrozzone Stellantis...

Ehhh questo è un bel segnale... Una mazzata così, in una singola giornata di contrattazione, va oltre alla mera speculazione.
Forse a qualcuno, magari dalle parti di Berlino ed oltreoceano, questa ipotesi di fusione in un mega gruppo a trazione francese non piace affatto!!
Quindi gli è stato dato un bel altolà!!

Rimane il fatto che più di una società di analisi di mercato, per conto delle grandi banche d'investimento, reputi che in Europa non ci sia spazio per più di gruppi automobilistici.
Insomma la deadline del 2035 assieme agli step Euro per i motori termici ha sconvolto diversi equilibri dell'industria automobilistica europea. Le macchine termiche costano troppo ed hanno margini risicati, le elettriche sono ancora un buco nero che inghiotte capitali e basta. Per marchi come BMW, Audi, Mercedes e VW la Cina era un polmone che dava ossigeno alle casse ma ora le cose sono cambiate in peggio ed i debiti con le banche alla fine vanno saldati.

Ne vedremo delle " belle "!!

E intanto.....

.....l'Europa continua con la guerra ideologica contro le veture termiche,che sono solo una parte minore dell'inquinamento terrestre con aerei che volano in più di 10000 ogni giorno,per ore e ore......navi che fanno di peggio......aziende in Cina,India e USa< che buttano l'inferno nell'aria.....ma le auto le puoi colpire facilmente, gli altri,no.

Era meglio quando c'erano piu case. Gia ora le utilitarie non vengono piu prodotte. sinceramente dovessi acquistare un auto ora non saprei proprio dove rivolgermi. Forse le giapponesi. Forse. O forse le cinesi.
E dire che una panda cross non ibrida a prezzi accessibili non sarebbe stata neppure male.
Grazie Elkazz. Vi siete dimostrati per quello che siete. Esattamente come quegli altri dei vostri.

Volevo cambiare quella di mia moglie, una aygo automatica del 2007 con tutti gli acciacchi dovuti all'età, alla fine sono costretto a risistemarla perchè di piccolo, compatto e automatico non trovo nulla a prezzi umani.

E' impressionante come nel giro di pochi anni la produzione europea dell'auto sia andata a ramengo.

sai.. è brutto dire alla gente che il grosso dell'inquinamento del settore "trasporti" non è dato dalla gente che usa la macchina ma dalla gente che compra all'estero perchè è la logistica il primo inquinatore del settore del "trasporto" e non il movimento personale della gente con la propria automobilina..

come fai a dargli che è meglio se smette di compare cinese su amazon al posto che cambiare la macchina ?

la gente sta qua sui forum a parlare di inquinamento e di green ma poi continua a spingere perchè si possa comprare produzione inquinante made in cina trasportata in europa con navi a nafta o con aerei quando si ha fretta

dell'ecologia ci interessa solo quando stiamo sui forum.. per tutto il reso c'è [S]mastercard[/S] bitcoin..

Quoto assolutamente,
la notizia è così agghiacciante che mi lascerebbe dubbioso sull'acquisto di una BMW...

Spero solo che siano al tavolo per tentare di acquistare i marchi che Stellantis ha sputtanato Jeep, e Maserati

Infatti reputo che questo sia l'errore madre fatto dalla politica europea con il suo " green deal ": hanno colpito e penalizzato il settore meno inquinante nel panorama dei trasporti e di quello industriale.
Una politica dirigista cieca ed ottusa che ha sottostimato le capacità, non tecniche, dell'industria automobilistica europea nel portare avanti la transizione; ha sottostimato, o se vogliamo proprio scriverlo se ne è fregata ampiamente, della capacità di assorbimento da parte del mercato di una tecnologia ancora acerba ( per quanto riguarda i tempi di ricarica e l'autonomia delle batterie ); ha sottostimato, altro eufemismo, che la leadership tecnologica sulle batterie appartiene alla Cina e, sempre a questa, appartiene il monopolio de facto delle materie prime per produrle, tutte " armi " che ci stanno usando contro. Il risultato è che il conto da pagare è sempre più salato e sono a rischio decine di migliaia di posti di lavoro, decine di migliaia di redditi, di ricchezza reale prodotta.
Viviamo in un continente dove più dei 3/4 delle merci è trasportata su gomma: ogni giorno migliaia e migliaia di autotreni portano in giro tonnellate di merci da un capo all'altro dell'Europa. Tutti alimentati a nafta!! Perchè allora non iniziare ad incidere subito in questo settore? Perchè non investire in una seria transizione green della logistica spostando il più possibile le merci su ferro e gomma per l'ultimo miglio?
Perchè, come hai giustamente fatto notare, non " sanzionare " quelle merci voluttuarie d'importazione come certi alimenti esotici modaioli? Perchè non applicare una tassa sul " fast shipping "? E' così che si correggono, assieme ad una educazione mirata, certi comportamenti dei consumatori che hanno un alto impatto ecologico.
Invece hanno colpito dove era più facile mandando a donnine un intero comparto industriale...