Per Dacia è stato un 2023 da record: primato in Italia e gamma rinnovata

Sono passati ormai parecchi anni da quando Dacia si è proposta sul mercato occidentale, identificandosi come un marchio con il prezzo più basso. Un'identità di marca che nel frattempo è profondamente cambiata, diventando piuttosto un "best value for money". Un cambiamento che, a quanto pare, piace ai clienti italiani, ed europei in generale, dato che il 2023 ha fatto registrare risultati di primo piano.

Nel 2023 Dacia ha immatricolato un totale di 87.878 vetture, equivalenti a un +28,1% rispetto al 2022, una crescita praticamente doppia se confrontata con la crescita del mercato automotive europeo. Anche considerando le sole vendite a privati, l'aumento è stato del 25,7%, molto simile, e questo perché circa il 90% delle vetture Dacia sono effettivamente acquistate da privati, con 80.967 immatricolazioni.

Questo risultato storico ha portato a quote record, altrettanto storiche. La market share di Dacia tra i privati è salita dal 4,3% al 9,2%, mentre considerando tutti i canali di vendita, arriva al 5%, partendo da un modesto 2,7% dello scorso anno. Tutto questo con una gamma semplice, fatta di soli 4 veicoli, per altrettanti segmenti. La Spring è l'elettrica economica, e contribuisce per il 2,6% del mix di vendita, con 2.300 esemplari. La multispazio Jogger è subito diventata popolare, con circa 7.100 vendite, per l'8,1%. Poi si passa ai "pesi massimi": 30.100 Duster, per il 34,2%, e 48.400 Sandero, per il 55,1%.

Tutto questo fa sì che Dacia sia il brand più scelto dai clienti privati italiani, ma non solo. Spring è stabilmente al terzo posto tra le elettriche di segmento A, stesso gradino del podio che occupa Duster per i SUV segmento B. Jogger è addirittura al primo posto per le SW segmento C, e la vera regina è Sandero, al primo posto delle berline segmento B, primato che detiene da quattro anni.

Gran parte del merito va anche alla motorizzazione GPL, con Dacia che cuba il 40% del totale del mercato, con il GPL che è scelto dal 68% dei suoi clienti. Considerando solo i privati, questa quota sale ancora, intorno al 70%. Ma Sandero non è solo prima tra la sua categoria, ma è la vettura estera più venduta in Italia. Praticamente 1 su 4 è una Sandero, e chi è al secondo posto vende 2,5 volte in meno.

E come dicevamo all'inizio, questo successo non è più necessariamente legato al prezzo più basso, poiché i clienti hanno dimostrato di essere disposti a spendere di più, per gli equipaggiamenti alto di gamma, considerati equilibrati rispetto al costo. Il 42% dei clienti ha scelto gli allestimenti Journey e Extreme, che sono appunto al vertice della gamma, e quindi più costosi.

Il 2024 potrebbe regalare risultati simili, poiché manca pochissimo ad una novità importantissima: il nuovo Dacia Duster, i cui ordini apriranno a marzo, e che arriverà entro l'estate.