Morte Martina Guzzi, la Procura: "la colpa è dell'airbag difettoso, come un'arma da fuoco"

Il 28 maggio scorso ha perso la vita, a Catanzaro, la giovane Martina Guzzi, rimasta coinvolta in uno scontro frontale mentre guidava la Citroën C3 del fidanzato. È già stato accertato che la colpa del sinistro è da imputare all'altro veicolo, che ha invaso la corsia opposta in fase di sorpasso.

Purtroppo è Martina ad aver pagato le conseguenze più gravi, si pensava inizialmente per la gravità dell'urto ad alta velocità, ma ora le indagini della Procura dicono altro. Il sostituto procuratore Savero Sapia si è avvalso della consulenza tecnica di Isabella Aquila, direttrice della Scuola di specializzazione di Medicina legale, e di Roberto Arcadia, ingegnere dell'Ufficio della Motorizzazione civile.

Secondo la loro relazione la morte sarebbe stata causata non dall'urto in sé, ma dal "malfunzionamento del sistema di detonazione dell’airbag". La descrizione del problema tecnico è terribile, quanto gravissima: "a seguito dell’urto, proiettava ad alta energia cinetica un corpo metallico con modalità di urto e lesività assimilabili a ferita d’arma da fuoco".

Nel caso questa ricostruzione venisse confermata, Martina Guzzi sarebbe la prima vittima, nel nostro Paese, causata dai dispositivi difettosi della Takata, ormai fallita. Sono circa 100 milioni gli airbag della casa giapponese con il medesimo difetto, ed anche l'auto francese di questo caso era soggetta a richiamo. Purtroppo il proprietario, come sta succedendo a tantissimi, non aveva ricevuto alcuna risposta dal costruttore dopo la comunicazione del richiamo. Una situazione che sta preoccupando molti clienti, e che secondo fonti non ufficiali avrebbe già causato almeno 15 feriti. Negli Stati Uniti invece ci sono già 27 morti e oltre 400 feriti.

In particolare, per quanto riguarda Citroën, ci sono circa 600.000 C3 e DS3, prodotte tra il 2009 e il 2019, che devono ricevere un nuovo dispositivo, ed i cui proprietari sono stati avvisati del pericolo che corrono nell'utilizzare normalmente l'auto. Molti sottovalutano il rischio, ma nel caso di Martina la consulenza specifica addirittura che la ragazza è stata completamente investita "dall’airbag che è uscito completamente dalla sua sede e dal gas ad alte temperature che serve per farlo gonfiare".