Mercato auto in Italia da profondo rosso, a dicembre la Fiat 500 è l'elettrica più venduta

Il mercato dell'auto in Italia ha chiuso un anno di forte crisi, con crollo del 15% a dicembre che ha portato il risultato finale dell'anno a un -28% a 1,38 milioni di autovetture complessive, 535.000 in meno rispetto al 2019. Secondo i dati UNRAE, la flessione nell'ultimo mese dell'anno è imputabile a una riduzione della domanda da parte delle aziende e alla fine degli incentivi (problema a cui il Governo ha rimediato con la Legge di Bilancio 2021).

Tra i produttori automobilistici, FCA ha fatto registrare un +1,06% a dicembre, che tuttavia non serve a mascherare il pesante calo del 26,77% sull'intero anno. Il Gruppo Volkswagen è cresciuto del 4,6% a dicembre ma ha ravvisato un arretramento delle vendite del 23,7% nel 2020 rispetto al 2019. Crescita nell'ultimo mese dell'anno anche per PSA, e da rilevare tra i big il +35% di Toyota. Per quanto riguarda le alimentazioni, cali a doppia cifra per le vetture a benzina (-42%), diesel (-36,8%), Gpl (-23,1%) e metano (-12,2%). A fine 2020, con quote in flessione, le auto a benzina si posizionano al 37,5% del totale dal 44,3% del 2019, il diesel al 33,1% dal 40%, il Gpl al 6,8% dal 7,1% di un anno fa, mentre il metano recupera tre decimali, salendo al 2,3% di rappresentatività.

Prosegue il boom delle vetture che nell'anno hanno maggiormente beneficiato degli incentivi governativi: con crescite a tripla cifra anche in dicembre, le ibride nell'intero 2020 raggiungono il 16% di quota (+10,3 punti), al 21,4% di quota nel solo dicembre; le plug-in chiudono l'anno al 2% di quota (+1,7 punti), al 5,3 in dicembre; le vetture elettriche si portano nell'intero 2020 al 2,3% dallo 0,5% di un anno fa (al 6% nel solo mese di dicembre). Tra le vetture elettriche più vendute a dicembre troviamo al primo posto la nuova Fiat 500 elettrica con 1549 immatricolazioni, seguita da dalla Renault ZOE ferma a 1153. Tesla, con la Model 3, si posiziona al terzo posto con 851 unità. In totale nel 2020 sono state vendute 32.538 auto elettriche in Italia, 7255 solo a dicembre.

Tra le ibride HEV si riconferma al primo posto la Toyota Yaris con 4101 unità, seguita dalle proposte del Gruppo FCA - Fiat Panda, Lancia Ypsilon e Fiat 500 - rispettivamente con 3349, 3332 e 2267 immatricolazioni a dicembre. In totale a dicembre 2020 sono state immatricolate 25916 ibride HEV. Per quanto riguarda le soluzioni plug-in, guida la Renault Captur con 2120 vetture immatricolate, per un totale annuo di 3455 che le permette di ottenere la prima posizione. A seguire la Jeep Compass, la Volvo XC40 e la Jeep Renegade. Tutti i dati e le tabelle comparative le trovate a questo indirizzo.

"Archiviamo il 2020 come l'anno più difficile del dopoguerra per il nostro settore", ha dichiarato il Presidente di ANFIA Paolo Scudieri, "ma guardiamo al 2021 con fiducia, grazie alle misure entrate in vigore con l'inizio del nuovo anno, su cui c'è stata intesa tra tutte le forze politiche, e che, oltre a sostenere la domanda, favoriranno la ripartenza della produzione industriale di autoveicoli e componenti a beneficio dell'intera filiera automotive, con ricadute positive sui livelli occupazionali e sugli investimenti per la transizione green e digitale. Per la prima volta dall'inizio della pandemia e dopo ripetute richieste, la manovra ha finalmente incluso anche un intervento a supporto della ripresa del mercato dei veicoli commerciali leggeri, introducendo contributi all'acquisto di nuovi mezzi differenziati in base alla massa totale a terra, all'alimentazione e all'eventuale rottamazione del vecchio veicolo. Si tratta di un segnale importante per un comparto che rappresenta una parte considerevole della nostra filiera produttiva e che nel 2020 ha confermato la sua strategicità per una logistica delle merci efficiente fino all'ultimo miglio, anche nelle condizioni eccezionali che abbiamo vissuto e che hanno dato un'ulteriore spinta al commercio elettronico".