Luca de Meo avverte: "rischio 15 miliardi di euro di multe per i costruttori in Europa"
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 09 Settembre 2024, alle 11:04 nel canale MercatoI limiti di emissioni di CO2 che i costruttori devono raggiungere entro il 2025 sono severi, e c'è il rischio che più di un'azienda non riesca a rispettarli
166 Commenti
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https://www.sicurauto.it/news/co2-b...00-km-di-guida/
I miei sono gli stessi di Darkon, mi fido ciecamente di lui
https://www.sicurauto.it/news/co2-b...00-km-di-guida/
[B][SIZE="4"]Oh finalmente ammetti anche te che una BEV emette meno CO2.[/SIZE]
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GRAZIE!
Non credevo l'avresti mai ammesso!
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GRAZIE!
Non credevo l'avresti mai ammesso!
Le sento da qui le tue unghia strisciare sul vetro
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GRAZIE!
Non credevo l'avresti mai ammesso!
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Che bisogno ne avrei? Hai postato un link che mi da ragione che tra l'altro ti ho fornito io.
Cosa potrei chiedere di più? Sostanzialmente ti dichiari d'accordo con me.
Se proprio devo ammetterlo mi metti in difficoltà per il semplice fatto che non mi aspettavo che mi avresti dato ragione e a questo punto non so cosa risponderti.
Aspetta e spera
Guarda ti metto anche la citazione:
in Italia (mix energetico gas), dopo 200 mila km, un’auto a benzina come la Renault Clio emette 825 kg di CO2 totali in più rispetto a una Peugeot 208 elettrica, mentre la Toyota Yaris solo +375 kg. La riduzione delle emissioni di CO2 stimata varia da 1,4% a 26%.
Tra l'altro utilizzando delle BEV immonde, con delle BEV decenti la differenza a favore delle BEV sarebbe ancora più devastante.
in Italia (mix energetico gas), dopo 200 mila km, un’auto a benzina come la Renault Clio emette 825 kg di CO2 totali in più rispetto a una Peugeot 208 elettrica, mentre la Toyota Yaris solo +375 kg. La riduzione delle emissioni di CO2 stimata varia da 1,4% a 26%.
Tra l'altro utilizzando delle BEV immonde, con delle BEV decenti la differenza a favore delle BEV sarebbe ancora più devastante.
Ti hanno già detto di leggere tutto
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