La ZTL di New York: da odiata ad amata, dimostra che soluzioni simili funzionano

Lo scorso gennaio la città di New York ha imposto un pedaggio a tutti i veicoli in entrata nella zona del centro di Manhattan, con l'intento di mitigare il problema, divenuto quasi insostenibile, del traffico veicolare.

In un primo momento la norma era stata ampiamente criticata, come del resto successo spesso anche nel resto del mondo, con in più l'aggravante che per gli Stati Uniti si trattava di una prima assoluta.

Ma con il passare dei mesi, in realtà anche solo dopo il primo mese, l'opinione pubblica ha iniziato a cambiare parere, fino ad arrivare, ad oggi, al sostegno dell'iniziativa. Il motivo è molto semplice: funziona, e da molteplici punti di vista.

Ovviamente il primo dato, il più immediato, è che il traffico è diminuito. Ora entra in città con un veicolo privato solo chi deve farlo per forza e non ha alternativa. Gli automobilisti che prima perdevano tempo fermi nel traffico, hanno visto ridurre il tempo di percorrenza di 17 minuti per ogni ora, ovvero il 28% in meno.

Si sospettava che la mossa avrebbe spostato più traffico nelle aree circostanti, come il New Jersey, ma anche in quelle zone gli ingorghi sono diminuiti, di 9 minuti ogni ora. Quindi chi deve entrare a New York sta usando i mezzi pubblici partendo dal più lontano possibile.

Di conseguenza anche i bus che circolano in città ne hanno giovato, addirittura con alcuni casi che hanno registrato una riduzione del 48% dei tempi di percorrenza. Lo stesso vale per i veicoli di pronto intervento. La circolazione pedonale è aumentata del 4%, e sono diminuite del 70% le segnalazioni di clacson eccessivi, quindi anche l'inquinamento acustico è migliorato.

Tutto questo con un incasso per la municipalità di 48 milioni di dollari dopo solo il primo mese, una cifra che ad oggi dovrebbe essere diminuita, per un numero maggiore di automobilisti convinti ad usare i mezzi pubblici, ma compensata appunto dal relativo incasso superiore per metro e bus.