La tanto attesa normativa Euro 7 potrebbe saltare: costa troppo e non ha senso

di pubblicata il , alle 10:31 nel canale Mercato Green La tanto attesa normativa Euro 7 potrebbe saltare: costa troppo e non ha senso

Il difficile momento economico potrebbe aver spinto la Commissione Europea ad abbandonare i propositi per l'inasprimento delle norme, trasformando l'Euro 7 in un semplice Euro 6 rivisto. Esultano i costruttori

 
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216 Commenti
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Ginopilot24 Ottobre 2022, 12:03 #21
Originariamente inviato da: TorettoMilano
parlavi di vendite auto elettriche in stagnazione e contrazione, tesla produce esclusivamente auto elettriche e il grafico parla da sè


Vabbe'
Ginopilot24 Ottobre 2022, 12:05 #22
Originariamente inviato da: AceGranger
Mutuo = prestito particolare a tasso agevolatissimo solo per la casa

Auto = prestito normale a tassi ben piu elevati, il "mutuo" non te lo danno

per il costo alla fine sono tutte tecnologie nuove e l'R&D lo spalmano su molte meno vetture; gia l'anno prossimo, per esempio, CATL arriverà con nuove batterie che aumenteranno del 25% l'energia a parita di peso, quindi secondo me gia ben prima del 2030 le batterie non rappresenteranno piu il problema dei costi elevati; sono solo questi anni di transizione repentina che sono i piu problematici; poi anche il fatto di integrare 2 milioni di sensori per la guida autonoma o assistenza alla guida certo non aiuta....


Vedremo. Intanto stiamo buttando via soldi per spingere le vendite.
TorettoMilano24 Ottobre 2022, 12:12 #23
Originariamente inviato da: Ginopilot
Quest'anno il risultato sara' molto diverso, almeno in europa, si hanno gia' i dati intermedi. Non potrebbe essere altrimenti, le elettriche non possono competere nel segmento delle utilitarie.


ti ha postato un grafico del 2022
Ginopilot24 Ottobre 2022, 12:14 #24
Originariamente inviato da: TorettoMilano
ti ha postato un grafico del 2022


no
omerook24 Ottobre 2022, 12:19 #25
Originariamente inviato da: riaw
qua trovi i dati europei:
https://www.acea.auto/fuel-pc/fuel-...are-in-q2-2022/

le bev sono passate dal 6.6% (h1 2021) al 9.9% (h1 2022).


appunto a me non sembra cosi in stagnazione il mercato dell'elettrico.
Ginopilot24 Ottobre 2022, 12:22 #26
Originariamente inviato da: omerook
appunto a me non sembra cosi in stagnazione il mercato dell'elettrico.


h1-h1, ora siamo all'h3.
TorettoMilano24 Ottobre 2022, 12:22 #27
Originariamente inviato da: omerook
a me non sembra cosi in stagnazione il mercato dell'elettrico.

https://www.acea.auto/fuel-pc/fuel-...are-in-q2-2022/


è già stato postato, il grafico è molto carino in quanto puoi selezionare lo stato singolo, ovviamente in italia se ne vendono di meno.
figuriamoci poi come vadano le vendite in america o cina, sia lodato il blocco per il 2035 delle termiche
riaw24 Ottobre 2022, 12:44 #28
Originariamente inviato da: Ginopilot
h1-h1, ora siamo all'h3.


h sta per half, cioè metà (gennaio-giugno e luglio-dicembre).
adesso siamo nel q4 (q sta per quarter, cioè trimestre).
non credo qualcuno si sia mai sbattuto a creare dati relativi al quadrimestre (che sarebbe il 3).
Ginopilot24 Ottobre 2022, 12:44 #29
Originariamente inviato da: TorettoMilano
è già stato postato, il grafico è molto carino in quanto puoi selezionare lo stato singolo, ovviamente in italiana se ne vendono di meno.
figuriamoci poi come vadano le vendite in america o cina, sia lodato il blocco per il 2035 delle termiche


Perche' sia lodato? Serve solo a spingere artificiosamente verso una tecnologia costosa, immatura e che non da benefici.
TorettoMilano24 Ottobre 2022, 12:48 #30
Originariamente inviato da: Ginopilot
Perche' sia lodato? Serve solo a spingere artificiosamente verso una tecnologia costosa, immatura e che non da benefici.


perchè senza blocco la transizione verso l'elettrico dei big europei sarebbe avvenuto nel duemilaecredici. egoisticamente posso anche dirti che respirare a pieni polmoni anche se c'è traffico non mi dispiace per nulla
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