Faremo a Tesla quello che Android ha fatto a iPhone: ecco i piani di GM sulle auto elettriche

La nuova tecnologia per le batterie di General Motors potrebbe aiutare il produttore non solo a raggiungere Tesla in termini competitivi e tecnologici, ma anche di superarla in pochi anni. GM si spinge anche oltre negli annunci di mercoledì scorso, sottolineando come la sua nuova tecnologia potrebbe irrompere nel mercato proprio come Android ha fatto contro l'iPhone, nonostante il vantaggio di Apple nei primi anni dalla nascita del melafonino.

Lo scorso 4 marzo GM ha annunciato una strategia da 20 miliardi di dollari per produrre una gamma competitiva di veicoli completamente elettrici. Mary Barra, CEO del colosso del settore automotive, ha posto l'accento sull'impegno nella riduzione di cobalto nelle nuove batterie, all'interno di un nuovo design che può essere del tutto modulare e modificabile nella forma, nelle dimensioni e nel layout. Le nuove batterie di GM sono talmente versatili da poter essere impiegate su utilitarie come su SUV o su camion, con il minimo sforzo produttivo.

Produrre batterie in maniera efficiente sul piano dei costi è la prossima "big thing" del mercato delle auto elettriche, e i dirigenti GM hanno sottolineato come questo sia un aspetto addirittura fondamentale per il successo della line-up proprietaria di automobili a propulsione elettrica. L'obiettivo è in ogni caso di raggiungere le 300 miglia di autonomia (circa 480km), soglia sotto la quale pare che i consumatori non siano disposti a scendere. La chiave è raggiungere quella soglia all'interno di auto elettriche economiche e alla portata di tutti.

L'attuale posizione di Tesla, soprattutto dopo il rilascio di Model 3, è paragonabile a quella di Apple dopo il rilascio del primo iPhone nel 2007. iPhone è stato cruciale nell'evoluzione degli smartphone, lanciando la moda del full-touch capacitivo con un design che è - con le dovute proporzioni - ancora oggi abbondantemente utilizzato nel settore. Gli smartphone Android sono arrivati subito dopo e, grazie alle funzioni aggiuntive fornite ad un prezzo di listino sensibilmente più contenuto, hanno avuto complessivamente uno straordinario successo di pubblico.

E' quindi questo il piano di GM, fornire più ampia versatilità ad un prezzo più contenuto rispetto a Tesla, puntando a macinare quote di mercato su quote di mercato proprio come ha fatto Android in tempi ragionevolmente brevi, e nonostante il ritardo rispetto ad iPhone. La batteria è la chiave principale per il successo nel mondo delle auto elettriche, e il nuovo pacco batterie modulare e personalizzabile vuole essere la risposta alla tecnologia di Tesla, già usata in maniera competitiva. Competere con Tesla, comunque, si configura come un compito assai arduo.

GM dispone già di modelli elettrici a buon mercato, tuttavia altri produttori riescono a vendere molto di più anche per via della spinta verso i veicoli elettrici fin troppo conservativa da parte del produttore americano di auto. Al momento è decisamente difficile fare previsioni, tuttavia se GM volesse davvero proporre un "Android delle auto elettriche" a vincere potrebbero essere principalmente gli utenti finali attraverso la democratizzazione di una tecnologia che ad oggi è proposta solo ad una nicchia di pubblico ben circoscritta.