Stellantis
Dichiarazioni shock del CEO Stellantis: "le auto elettriche ci vengono imposte, qualcuno fallirà"
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 02 Dicembre 2021, alle 16:38 nel canale Mercato
Il CEO di Stellantis Carlos Tavares ha rilasciato dichiarazioni pesanti contro l'elettrificazione imposta. I costi aumentano ma non possono essere assorbiti dal cliente finale. Alcune case rischiano il tracollo
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361 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoin effetti 110... più sprechi soldi nei lavori più hai un incasso...
inadatto alla cultura criminale degli italiani.
cioè hai comprato l'auto poter dire che ce l'hai più lungo?
O forse come vicino di casa ha Rocco S.
Ti posso risollevare il morale con
la mia polo 2006 con 124.000 km ,di cui solo 13k fatti da me in 8 anni.
Non credo troverai altri cessi peggiori in circolazione (parola grossa circolazione...la uso ormai una volta ogni morte di papa).
la mia polo 2006 con 124.000 km ,di cui solo 13k fatti da me in 8 anni.
Non credo troverai altri cessi peggiori in circolazione (parola grossa circolazione...la uso ormai una volta ogni morte di papa).
Se capirai, 13K km li ho fatti da maggio a oggi... anzi qualcosa di più vado per i 15K
Al momento sono impelagato con l'acquisto di casa nuova. Intanto cerco di concludere l'affare, ma l'anno prossimo vedrò cosa mi sarà rimasto nel conto, se lo stato tedesco offre incentivi adeguati, e se la cosa sarà conveniente magari penserò all'impianto fotovoltaico (anche in futura ottica di prendere un'auto full-electric aziendale).
Lo stato Italiano ora come ora da il 50%, il 65%, il 110%, il bonus mobili e se non erro c'ha pure il bonus clima, praticamente se trovi una ditta brava e semi-onesta ti rifai casa gratis. Più di cosi non può fare.
Auguri per la casa, qui dove sono ora costano un rene e un occhio sia gli affitti che le case
no che la macchina che ho comprato è corta...
e ci ho dovuto fare pure un trasloco
la mia polo 2006 con 124.000 km ,di cui solo 13k fatti da me in 8 anni.
Non credo troverai altri cessi peggiori in circolazione (parola grossa circolazione...la uso ormai una volta ogni morte di papa).
fiesta 2004, 60.000km totali
Madò raga, ma la macchina ce l'avete per modo di dire
meglio per voi, fare un sacco di km è una rottura di palle senza limiti..
L'elettrico come per il diesel ai suoi tempi, come nei modelli i SUV è semplicemente un cambiamento necessario al mercato perché la massa per quanto commenti le novità negativamente (quanti commenti ci sono contro i SUV ad esempio e poi vendono come se non ci fosse un domani) poi le compra.
Perché nell'acquisto di un auto quanto inquina interessa a pochissimi... molti di più scelgono sulla base di farla vedere al vicino e poter dire che "ce l'ho più lungo".
Tutto qua... quindi star qui a fare mille calcoli basati poi non si sa su cosa di quanta CO2 si risparmia interesserà se va di lusso all'1% di chi compra auto nel 2022 anzi probabilmente meno dell'1%.
L'elettrico è la novità in un mercato ormai stantio che non sapeva più cosa offrire e come offrirlo. Dove ormai le differenze tra una generazione e l'altra erano talmente risibili che la gente non sapeva nemmeno capirle.
Scusami, ma allora che bisogno c'è di tutti questi incentivi, ma soprattutto di imporre roadmap per il passaggio al solo elettrico?
Perché non lasciare che la massa passi naturalmente all'elettrico, se è tutta questa meravigliosa novità?
In Italia sì, ma non Germania: non so nemmeno se ci sono ancora incentivi per il fotovoltaico, perché non ne ho sentito parlare, ma m'informerò.
Considerato il netto aumento del costo dell'energia elettrica degli ultimi mesi, dovrebbe convenire. Valuterò quando avrò concluso il trasloco (posto che possa finalmente avere la risposta definitiva dalla banca per il nuovo mutuo: sono DUE mesi che mi stanno facendo penare solo questo. Meravigliosa "efficienza" teutonica).
Come non si è passato agli schermi led e oled solo perché consumano meno, o alla fotografia digitale solo perché non si usa la carta.
I vantaggi sono molteplici, e comunque è una differenziazione del mercato. Appigliarsi solo al discorso green vuol dire puntare su un aspetto che non si condivide per denigrare un progresso che non piace.
Vedi sopra: peccato che la transizione sia imposta, e non una scelta.
Per il resto gli unici vantaggi che vedo sono una miglior accelerazione (cosa che non interesserà molti), e al momento il costo del "pieno".
Gli svantaggi, invece, sono un costo notevolmente più elevato (nonostante i bonus) per comprare un'auto identica ma la cui unica differenza sia il motore (e di cui non si sa si riuscirà mai ad ammortizzare il costo), tempi di ricarica decisamente superiori, autonomia nettamente inferiore, e scarsa copertura della rete di ricarica elettrica.
Riparliamone quando la situazione sarà migliorata su questi punti.
Che ti posso dire: beati voi!
Penso che da queste parti sia peggio (per non parlare di Monaco, dove acquistare o affittare una casa costa circa il doppio), e la situazione sarà destinata a peggiorare ulteriormente quando sarà completata (il prossimo anno) la tratta ad alta velocità che collega Ulm a Stoccarda (e da lì alla Francia, il cui tratto è già coperto).
Sta costando un rene a me, che ho pur un buono stipendio, e con tutti quei soldi potrei comprarne una decina nel siracusano (visto che i prezzi sono crollati da quelle parti).
Tra l'altro, in Cina costa l'equivalente di 10000€, che sarebbe il suo prezzo corretto.
Ovviamente mi riferivo alla Dacia in se, che è rumena. Come la Opel è tedesca, la Toyota giapponese, la Stellantis... boh
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