Dichiarazioni shock del CEO Stellantis: "le auto elettriche ci vengono imposte, qualcuno fallirà"

Percentuali interessanti, me le guardo con calma



Ovviamente... Cmq sia, Toyota secondo me ha tutte le carte in regola per fare delle ottime auto EV o plug-in ma io sono di parte avendone una e trovandomi molto bene

doppio scusate

diciamo che, se continua così, la due ruote a trazione umana potrebbe non essere una scelta ma l'unica soluzione.

Ah, certo: assolutamente d'accordo, infatti.

E tu ne sai qualcosa.

Riecco la tua classica follia classista / ideologica.

This. E che si tratti di green washing è dimostrato dai numeri (che ho riportato tempo fa): circa il 90% di emissioni di CO2 proviene da:
- industria;
- produzione di energia elettrica;
- riscaldamenti;
- trasporto non-privato (pubblico, commerciale).

Il trasposto privato incide soltanto per circa il 10%. Ma si chiedono enormi sacrifici...

Crederò alla svolta ecologista quando sacrifici simili / proporzionali verranno richiesti al suddetto 90%. Cosa di cui dubito altamente, ovviamente.

Sia ben inteso senza polemica ma ragionando così si rimane completamente fermi perché penso di poter dire con ampi margini che nessun cambiamento è avvenuto impattando immediatamente il 90% anzi spesso i cambiamenti partono da sacrifici di una % infima per poi quando hanno successo diffondersi.

Se pensi che la stessa automobile per interi decenni è rimasta un bene di estremo lusso nonostante avesse dei limiti al cui confronto oggi il passaggio all'elettrico è un gioco da ragazzi ti rendi subito conto che chiedere che un cambiamento del genere avvenga impattando il 90% è come dire che "vuoi la pace nel mondo" auspicabile ovviamente ma è un desiderio da miss che nella realtà è praticamente impossibile.

Il fatto che i riscaldamenti producano molta CO2 è innegabile, lo stato italiano sono ANNI che finanzia le ristrutturazioni ed efficientamenti energetici, io stesso ne ho usufruito (50%) e consumo 1/3 del metano rispetto ad una casa di pari superficie con un'investimento di 25000€ di cui metà rientrano: considerando che risparmio circa 1000€ l'anno di bollette tra 4 anni rientro della spesa senza considerare le più basse emissioni e il valore di casa più alto.

E vi posso assicurare che almeno dalle mie parti non sanno neanche cosa significhi "efficienza energetica" mi sono offerto per dei rilievi termografici GRATIS non hanno manifestato il minimo interesse ma continuano a lamentarsi per le bollette da 1000-1500€ di metano a inverno.

Non sto parlando di tagliare il 90% delle emissioni: è impossibile, perché significherebbe la fine della nostra civiltà.

Per essere chiari, il 10% di CO2 emesse dalle auto private è impossibile da ridurre a zero, pur nell'ipotesi ideale di passare l'intero parco auto all'elettrico.

Mettiamo, quindi, per ipotesi che l'obiettivo fosse quello di ridurre le emissioni della metà (cosa che non mi pare sia corroborata dagli studi, se la memoria non m'inganna), significherebbe tagliare del 5% le emissioni complessive di CO2.

Fare lo stesso per il rimanente 90% significherebbe avere un piano per tagliare del 45% le emissioni globali.

Cosa non credo sia anche lontanamente presa in considerazione dai governi di tutto il mondo (perché la questione è planetaria, e non locale).

Da cui il motivo della mia precedente affermazione.

Se lo stato incentivasse in maniera simile / proporzionale alle auto l'efficientamento delle abituazioni, sarebbe un'ipotesi da prendere in seria considerazione.

Al momento sono impelagato con l'acquisto di casa nuova. Intanto cerco di concludere l'affare, ma l'anno prossimo vedrò cosa mi sarà rimasto nel conto, se lo stato tedesco offre incentivi adeguati, e se la cosa sarà conveniente magari penserò all'impianto fotovoltaico (anche in futura ottica di prendere un'auto full-electric aziendale).

Ribadisco ancora una volta... il passaggio all'elettrico NON viene fatto per tagliare le emissioni. Quello è un effetto collaterale che ammesso che avvenga non è certo il motivo per cui si spinge sull'elettrico.

L'elettrico come per il diesel ai suoi tempi, come nei modelli i SUV è semplicemente un cambiamento necessario al mercato perché la massa per quanto commenti le novità negativamente (quanti commenti ci sono contro i SUV ad esempio e poi vendono come se non ci fosse un domani) poi le compra.

Perché nell'acquisto di un auto quanto inquina interessa a pochissimi... molti di più scelgono sulla base di farla vedere al vicino e poter dire che "ce l'ho più lungo".

Tutto qua... quindi star qui a fare mille calcoli basati poi non si sa su cosa di quanta CO2 si risparmia interesserà se va di lusso all'1% di chi compra auto nel 2022 anzi probabilmente meno dell'1%.

L'elettrico è la novità in un mercato ormai stantio che non sapeva più cosa offrire e come offrirlo. Dove ormai le differenze tra una generazione e l'altra erano talmente risibili che la gente non sapeva nemmeno capirle.



Ammazza... hanno fatto anche il bonus 110%, bonus mobili, bonus 50%... se ristrutturi ora con un minimo di accortezza risparmi sicuramente almeno il 50%. Più di così cosa dovevano fare?! Secondo me sulle ristrutturazioni stanno pure esagerando con i bonus.



Al di là dell'auto full electric ti direi che il fotovoltaico a seconda dei prezzi e dei contratti della tua zona merita quasi a prescindere. Poi ovviamente vanno fatti due calcoli con personale qualificato.

Ooohhh, meno male che qualcuno la pensa come me.
Come non si è passato agli schermi led e oled solo perché consumano meno, o alla fotografia digitale solo perché non si usa la carta.
I vantaggi sono molteplici, e comunque è una differenziazione del mercato. Appigliarsi solo al discorso green vuol dire puntare su un aspetto che non si condivide per denigrare un progresso che non piace.

mi sa che ci faccio delle figure barbine.... :|