Auto elettriche in Italia: raddoppiano le vendite (ma sono ancora pochissime)

In ogni caso, la panda è un'auto da città, non da grandi viaggi nè da autostrada.

Ho fatto viaggi lunghi più comodi sulla ka della mia fidanzata che sulla bmw serie 4 gran coupè di un amico, siamo scesi tutti quanti con la schiena a pezzi da quella bmw...veramente di una scomodità inaudita...e cmq no, non è il modello M, ma una semplice 420d, non ha neanche i pneumatici a spalla ribassata.

Visto che siamo su HWUPG ti faccio l'esempio videoludico: avere un pc con i requisiti minimi è ovvio che ti permette di giocare... hai i requisiti minimi. Ma giocare allo stesso gioco con tutto al top può fare una grandissima differenza non solo per il piacere visivo ma anche fra vincere e perdere la partita.

Ma non solo.
E' come se ti dicessero: eh ma quando avevamo il 486 od il Super Nintendo si giocava benissimo.

Certo, ma il mondo va avanti, e la potenza fa parte del gioco.
Avercela con la potenza è come avercela con la capacità di calcolo dei chip.

Non per nulla, ove la gente se lo può permettere, si prendono auto più potenti.
Magari proprio in USA o CH, dove in quanto a limiti di velocità sono ridicolmente rigidi (ed i risultati mostrano che è inutile se non controproducente, ma non divaghiamo).

I paesi che penalizzano la potenza sono stati, e sono, mediamente i soliti paesi che vogliono tenere tutti in povertà.

Ma il concetto è proprio analogo ad avere un pc prestante, ed uno lento che fa sempre fatica.
Anche il secondo farà le stesse cose nel 95% dei casi, ma è una pena.

io sono uno di quelli che ti direbbe che si giocava benissimo anche all'epoca, i giochi erano ovviamente diversi e avevano target molto diversi da quelli di oggi, non per questo erano meno divertenti o profondi...la storia spesso nei giochi di oggi è molto basilare, se prendi una qualsiasi avventura grafica della lucas la storia ha una profondità pazzesca...ti faceva venire voglia di sapere come andava a finire...e ancora di più ti faceva venire voglia di sapere come sarebbe continuata...

Nessuno ce l'ha con la potenza, certo devi confrontare le mele con le mele e le pere con le pere, se mi dici a pari velocità come si comporta una panda e una A3 è ovvio che avranno comportamenti diversi, ma appunto confrontiamo le mele con le pere.

Negli USA per lo più si vendono pick-up, che qui da noi sono pressochè inesistenti, hanno molta potenza, ma di velocità pura molto poca, tipico di molte auto americane...il più venduto negli USA è il ford f-150 raptor ha 450 CV e una velocità massima di 170 km/h con un consumo di 6,8 km con 1 litro...qui da noi non lo comprerebbe nessuno, un po' perchè servirebbe un aeroporto per parcheggiarlo, un po' perchè è lento e consuma uno sproposito.

Non vedo la correlazione tra Stato, potenza e povertà sinceramente...lo stato non penalizza la potenza, altrimenti vieterebbe auto di grossa cilindrata o cmq molto potenti, al massimo qui da noi la tassano per farci soldi...come fanno in tutti i paesi del mondo.

Dipende che ci fai, con l'utilitaria giri in città, dove la velocità massima è 50 km/h, ma in genere se arrivi a 30 km/h con il traffico è pure troppo, di conseguenza avere un'automobile potente è assolutamente inutile.
Con i pc l'equivalente è avere un super pc con i9 e rtx 2080 e poi usarlo solo per giocare al solitario e scrivere con word...potenza sprecata.

Sembrerà incredibile ma rispetto i limiti, non ho mai preso una sanzione per eccesso di velocità (e non è che guido da ieri ahimè sono quasi arrivato a 20 anni di patente), uso l'auto quotidianamente e per lavoro ho percorrenze lunghe e dal centro al nord Italia, raramente a sud.

Quindi come vedi si può tranquillamente guidare auto potenti per il semplice piacere di guida senza per questo superare i limiti e ti posso assicurare che non serve la pista per sentire la differenza e nemmeno correre. Io viaggio in maniera assolutamente normale ma non cambierei mai la mia auto per una meno potente che mi costerebbe il triplo di fatica, che arranca e non mi fa sentire sicuro, che se faccio un viaggio lungo e ho bagagli pesanti mi perde trazione ecc... ecc... ecc...

Ripeto io non è che pretendo di imporre niente a nessuno, ognuno è liberissimo di comprare quello che crede ma secondo me, TECNICAMENTE, ci sono auto che danno una sicurezza sia tecnica che come guidabilità che altre non danno. Poi non voglio litigare con nessuno e ribadisco ognuno compri quello che crede semplicemente non venitemi a dire che guidare una panda o una A3 è la stessa cosa o anche una Leaf che motoristicamente sarebbe anche vicina alla A3 ma è carente in tutto il resto.

Chiudo con in questo post si confondono segmenti di mercato che non sono paragonabili. Un conto è l'elettrico quindi auto dai 30/40k€ a salire e ICE di quella fascia. Un conto è l'ibrido e quindi 10/20k€ e gli ICE di quella fascia.

Se mi interessa la Panda il confronto lo faccio con una Yaris e simili.

Se mi interessa una A3 il confronto va fatto con una Tesla o Leaf.



Lo è... ma non perché lo dico io sia chiaro. Lo dicono i test europei. Mediamente un'auto 150/170cv ha sistemi elettronici di stabilità, freni maggiorati e senza stare a fare un lunghissimo elenco è sempre o quasi più sicura di una utilitaria. Poi ribadisco io guida auto piuttosto potenti e non ho mai preso una multa per eccesso di velocità. Avere potenza non significa che devi correre i gran premi in strada anzi... tante volte ho visto gente fare sorpassi estremi con utilitarie.



Su una smart... perché di auto leggere cos'altro c'è visto che anche una panda supera la tonnellata di peso?

Per tua comodità dalla scheda del modello attuale della panda:

Peso a vuoto: da 940 a 1.080 kg

Nota bene... [U]A VUOTO[/U]



Non è questo il problema e mi spiace che non sia chiara la cosa perché secondo me è una di quelle nozioni che dovrebbero insegnare a scuola guida e che purtroppo invece non sono previste.
Se tu viaggi al limite dell'accelerazione della tua auto il problema non è che ti metti a dx e via. Quello è scontato.
Il problema è che non hai margine. Se per qualsiasi motivo ti trovi a dover correggere in emergenza la tua traiettoria, per esempio uno davanti sbanda, non avendo trazione da poter scaricare il controllo del veicolo sarà molto impegnativo specialmente se a causa della sterzata avessi un effetto slittamento che se hai potenza puoi recuperare non dico facilmente ma ce la puoi fare mentre se sei già impiccato di motore rischi che semplicemente l'auto diventi incontrollabile.

Mi dirai che non succede... e per fortuna sono ovviamente casi limitati ma quello che dico io è che la volta che succede aver investito in un mezzo che ti da anche solo l'1% di chance in più di sopravvivere o addirittura di non farti niente per me fa la differenza.

Detto ciò ribadisco che parli con uno che pur avendo auto del genere un autostrada mette il "trip" a 120km/h laddove il limite è 130km/h, che non ha mai preso multe per eccesso di velocità e che se le regole del forum lo permettono ti posto la scherma da " https://www.ilportaledellautomobilista.it " che se non lo sai è un sito ufficiale del ministero infrastrutture e trasporti e ti dimostro che ho accumulato ben 30 punti patente (il massimo) se non ci fosse il limite di 30 ormai sarei anche oltre.



Ti ringrazio ma purtroppo non sono più giovane. Tanto per darti un'idea ormai sono vicino a 20 anni di patente.



Completiamo il concetto però anche con "... e ci si moriva come mosche" perché il punto è che quelle utilitarie erano trappole mortali. Poi il "nessuno si lamentava" è più che altro figlio del fatto che le patente sono facili facili per cui la maggior parte dei patentati non ha nemmeno i rudimenti di guida sicura che ripeto non significa andare in pista o peggio su strada a correre ma semplicemente sapere cosa fare se ci si trova in emergenza. Il fatto quindi di non conoscere fa si che nessuno si lamenti o perlomeno in tanti non si lamentano.
Se mi permetti una metafora forte ma che rende il concetto senza voler offendere nessuno è come l'eternit. Sembrava il materiale ideale che risolveva tantissimi problemi finché non ci si rese conto delle conseguenze e non è che quando è venuto fuori tutti hanno capito il problema. A tutt'oggi c'è chi, pur contro la legge, continua ad averlo e non fa niente eppure chiunque si documenti sa che è un rischio non indifferente riconosciuto anche dalla legge.

Perché la mia golf 7 da 110cv dovrebbe farmi sentire insicuro? Non riesco a capire

Sembrerà incredibile ma rispetto i limiti, non ho mai preso una sanzione per eccesso di velocità (e non è che guido da ieri ahimè sono quasi arrivato a 20 anni di patente), uso l'auto quotidianamente e per lavoro ho percorrenze lunghe e dal centro al nord Italia, raramente a sud.

Quindi come vedi si può tranquillamente guidare auto potenti per il semplice piacere di guida senza per questo superare i limiti e ti posso assicurare che non serve la pista per sentire la differenza e nemmeno correre. Io viaggio in maniera assolutamente normale ma non cambierei mai la mia auto per una meno potente che mi costerebbe il triplo di fatica, che arranca e non mi fa sentire sicuro, che se faccio un viaggio lungo e ho bagagli pesanti mi perde trazione ecc... ecc... ecc...

Ripeto io non è che pretendo di imporre niente a nessuno, ognuno è liberissimo di comprare quello che crede ma secondo me, TECNICAMENTE, ci sono auto che danno una sicurezza sia tecnica che come guidabilità che altre non danno. Poi non voglio litigare con nessuno e ribadisco ognuno compri quello che crede semplicemente non venitemi a dire che guidare una panda o una A3 è la stessa cosa o anche una Leaf che motoristicamente sarebbe anche vicina alla A3 ma è carente in tutto il resto.

Chiudo con in questo post si confondono segmenti di mercato che non sono paragonabili. Un conto è l'elettrico quindi auto dai 30/40k€ a salire e ICE di quella fascia. Un conto è l'ibrido e quindi 10/20k€ e gli ICE di quella fascia.

Se mi interessa la Panda il confronto lo faccio con una Yaris e simili.

Se mi interessa una A3 il confronto va fatto con una Tesla o Leaf.



Lo è... ma non perché lo dico io sia chiaro. Lo dicono i test europei. Mediamente un'auto 150/170cv ha sistemi elettronici di stabilità, freni maggiorati e senza stare a fare un lunghissimo elenco è sempre o quasi più sicura di una utilitaria. Poi ribadisco io guida auto piuttosto potenti e non ho mai preso una multa per eccesso di velocità. Avere potenza non significa che devi correre i gran premi in strada anzi... tante volte ho visto gente fare sorpassi estremi con utilitarie.



Su una smart... perché di auto leggere cos'altro c'è visto che anche una panda supera la tonnellata di peso?

Per tua comodità dalla scheda del modello attuale della panda:

Peso a vuoto: da 940 a 1.080 kg

Nota bene... [U]A VUOTO[/U]



Non è questo il problema e mi spiace che non sia chiara la cosa perché secondo me è una di quelle nozioni che dovrebbero insegnare a scuola guida e che purtroppo invece non sono previste.
Se tu viaggi al limite dell'accelerazione della tua auto il problema non è che ti metti a dx e via. Quello è scontato.
Il problema è che non hai margine. Se per qualsiasi motivo ti trovi a dover correggere in emergenza la tua traiettoria, per esempio uno davanti sbanda, non avendo trazione da poter scaricare il controllo del veicolo sarà molto impegnativo specialmente se a causa della sterzata avessi un effetto slittamento che se hai potenza puoi recuperare non dico facilmente ma ce la puoi fare mentre se sei già impiccato di motore rischi che semplicemente l'auto diventi incontrollabile.

Mi dirai che non succede... e per fortuna sono ovviamente casi limitati ma quello che dico io è che la volta che succede aver investito in un mezzo che ti da anche solo l'1% di chance in più di sopravvivere o addirittura di non farti niente per me fa la differenza.

Detto ciò ribadisco che parli con uno che pur avendo auto del genere un autostrada mette il "trip" a 120km/h laddove il limite è 130km/h, che non ha mai preso multe per eccesso di velocità e che se le regole del forum lo permettono ti posto la scherma da " https://www.ilportaledellautomobilista.it " che se non lo sai è un sito ufficiale del ministero infrastrutture e trasporti e ti dimostro che ho accumulato ben 30 punti patente (il massimo) se non ci fosse il limite di 30 ormai sarei anche oltre.



Ti ringrazio ma purtroppo non sono più giovane. Tanto per darti un'idea ormai sono vicino a 20 anni di patente.



Completiamo il concetto però anche con "... e ci si moriva come mosche" perché il punto è che quelle utilitarie erano trappole mortali. Poi il "nessuno si lamentava" è più che altro figlio del fatto che le patente sono facili facili per cui la maggior parte dei patentati non ha nemmeno i rudimenti di guida sicura che ripeto non significa andare in pista o peggio su strada a correre ma semplicemente sapere cosa fare se ci si trova in emergenza. Il fatto quindi di non conoscere fa si che nessuno si lamenti o perlomeno in tanti non si lamentano.
Se mi permetti una metafora forte ma che rende il concetto senza voler offendere nessuno è come l'eternit. Sembrava il materiale ideale che risolveva tantissimi problemi finché non ci si rese conto delle conseguenze e non è che quando è venuto fuori tutti hanno capito il problema. A tutt'oggi c'è chi, pur contro la legge, continua ad averlo e non fa niente eppure chiunque si documenti sa che è un rischio non indifferente riconosciuto anche dalla legge.

Perché la mia golf 7 da 110cv dovrebbe farmi sentire insicuro? Non riesco a capire