Fuori strada per aver usato il touch-screen della Tesla: patente sospesa perché è dispositivo elettronico

Quoto, difatti per i comandi giudicati "essenziali" deve esserci sempre uno switch "fisico", che io ricordi i tergicristalli sono annoverati tra quelli essenziali, la gabola può essere che lo switch fisico c'è ma aziona solo la singola battuta.

Provo a sentire un mio ex collega che è nelle omologazioni delle vetture stradali.

Fatto bene
E spero che comincino a rompere le scatole anche in sede di omologazione su certe idiozie


Eppure lo ha fatto, evidentemente il sensore non funziona sempre

quando l'usabilità di un oggetto è sacrificato per ragioni di marketing / voler ottenere per forza un prodotto diverso dalla concorrenza, è inconcepibile una plancia del genere

Io ho una VW con un discover media modello pre-2018 con comandi fisici... al volo e senza stacare gli occhi, col TATTO sai esattamente dove e cosa premere...
Con i nuovi MIB touch invece devi per forza guardare... (inconcepibile il volume della radio a sfioramento sulla nuova golf8 invece della ben più comoda e manovrabile manopola)

Purtroppo stanno (tutti, non solo VW) rinunciando all'ergonomia (perché il TATTO è un senso importantissimo!) a favore di un millantato miglioramento tecnologico, che in realtà nasconde l'unico vero obiettivo: abbattimento dei costi.
E' più facile (e meno costoso) programmare una funzione all'interno di un computer di bordo, che renderla disponibile con cablaggi, leve e pulsanti fisici!

Fortuna che sulla mia auto le cose che fai con il touchscreen sono poche e non indispensabili. Se dovessi comandare tutto con il touchscreen piuttosto vorrei una auto senza autoradio.

Anche le novità di avere i cellulari Apple e Android sul cruscotto della macchina mi sembrano una cavolata, per la stessa ragione dei comandi

Rinunciando all'ergonomia E ALLA SICUREZZA perché il tergicristallo con la leva si può azionare con il mignolo (almeno sulle ultime tre auto che ho avuto) senza togliere le mani dal volante.

C'è la modalità automatica che usa la telecamera per individuare le gocce di pioggia sul parabrezza, e c'è il pulsante sulla leva volante che dà un impulso singolo ai tergicristalli (questo sì è necessario per emergenza) e apre immediatamente il menu sullo schemo per regolare la velocità manuale...
Poi c'è anche il comando vocale...
Ragazzi, ma davvero pensate che non pensino a queste cose, che non ci siano ingegneri, test, prove, e quant'altro, e si perdano per così poco? O siete prevenuti?

devo spostare gli occhi dalla strada per regolare il tergicristallo ?

si, ma anche per vedere la velocità o per guardare gli specchietti retrovisori

con il mib post-2018 sul golf 7 restyling tutti i tasti sono tutti a sfioramento di quel plastichetto lucido attira-ditate e sinceramente avrei preferito anche io dei bei tasti fisici, coem sul pre-restyling. Grazie a Dio hanno mantenuto i comandi del clima fisici molto più immediati di quelli touch, cosa che hanno segato con la golf 8, oltre a tante altre cose da quel che si legge in giro

Tra l'altro mi rodeva il c*lo in fase di acquisto per il display analogico al posto del digitale per via dell'alimentazione a metano, ma a posteriori, mi sa che è stato meglio così.

Quindi si,confermo e sottoscrivo: il lupo travestito da agnello... taglio dei costi spacciato per miraboranti migliorie. Più apparenza e sempre meno sostanza: tanti orpelli, spesso e volentieri finti, (ben riassunti qui ) oltre alla stucchevole enfatizzazione nei vari commercial nel sottolineare l'integrazione con smartphone, assistenti vocali ecc ecc, come se fosse la cosa principale di un'auto