CATL: una nuova batteria per auto elettriche capace di offrire 600 km di autonomia con 10 minuti di ricarica

CATL afferma che la nuova batteria per veicoli elettrici è la prima al mondo ad aderire allo standard di ricarica ultraveloce 4C con un'autonomia complessiva di 1.000 km. Con una lunga esperienza nel settore delle batterie, il produttore cinese continua a far progredire la tecnologia delle batterie per veicoli elettrici con l'obiettivo di sviluppare unità di ricarica più veloci e a lungo raggio.

Parliamo del colosso che domina il settore e che nel 2023 è stato nuovamente in testa nella spedizione di batterie per veicoli elettrici per il settimo anno consecutivo. Un settore sempre più cruciale se si considera che lo scorso anno il consumo delle batterie dei veicoli elettrici di CATL ha raggiunto i 259,7 GWh, mentre il consumo totale delle batterie è salito a 705,5 GWh a livello globale. Dati che evidenziano la centralità del settore all'interno del processo di transizione elettrica in atto.

La quota di mercato di CATL ha toccato il 36,8% nel 2023, quasi il 21% in più rispetto al suo rivale più vicino, BYD. E mentre solo nella scorsa estate presentava la batteria Shenxing SuperFast Charging, in grado di aggiungere 400 chilometri in 10 minuti, la nuova Shenxing Plus vanta specifiche ancora migliori, con 600 chilometri in 10 minuti, il tutto utilizzando fosfato di litio-ferro più economico e avanzato per una ricarica ancora più rapida.

Questo è possibile grazie ai nuovi materiali a struttura a nido d'ape 3D utilizzati da CATL per la nuova generazione di batterie. Si tratta di un tipo di materiale che presenta una struttura interna simile a un nido d'ape, composta da celle disposte in modo regolare e ripetuto lungo tre dimensioni. Di conseguenza, la batteria Shenxing Plus ha una densità energetica di 205 Wh/kg, paragonabile a quella delle tradizionali batterie NCM che utilizzano una miscela di nichel, cobalto e manganese come materiali attivi nelle loro celle.

La nuova batteria può raggiungere un’autonomia di un chilometro in appena un secondo. Inoltre, anche a temperature estreme fino a -20°C, garantisce comunque la ricarica superveloce. I risultati raggiunti da CATL con il suo ultimo annuncio, quindi, sono ragguardevoli proprio per il fatto che normalmente le batterie agli ioni di litio offrono una densità di energia inferiore, anche se continuano a essere convenienti per via dei loro costi inferiori. La nuova batteria di CATL sembra poter cambiare questo scenario.

Inoltre, con batterie per veicoli elettrici più economiche ed efficienti provenienti dalla Cina, il paese cerca di consolidare la sua posizione come il più grande mercato di auto elettriche al mondo.