BMW ha completato il primo test su strada di una batteria allo stato completamente solido

Con un comunicato stampa, BMW ha reso noto di aver completato il primo test su strada con una batteria allo stato completamente solido di Solid Power. Queste batterie promettono vantaggi sotto ogni punto di vista, ma BMW non si è ancora espressa in merito all'arrivo sul mercato.

Si tratta comunque di un traguardo importante, poiché le batterie allo stato solido sono considerate un punto di svolta nel settore della mobilità elettrica. Parliamo di una tecnologia con una densità energetica nettamente superiore rispetto alle soluzioni al litio, il che si traduce in una diminuzione del peso della vettura e una maggiore autonomia a parità di spazio.

Inoltre, risulta più conveniente anche il costo di produzione consentendo alle case automobilistiche di offrire maggiore autonomia a un prezzo più accessibile per gli automobilisti. Insomma, si tratta di una tecnologia che ha effettivamente il potenziale per modificare l'attuale panorama dei veicoli elettrici.

Il test di BMW è stato eseguito con una i7 appositamente modificata. La vettura, infatti, nasce per ospitare le nuove celle prismatiche al litio, ragione per cui BMW ha adottato un design concettuale per integrare le celle ASSB. Le celle sfruttano un elettrolita a base di solfuro sul quale il produttore lavora di concerto con Solid Power dal 2022.

Naturalmente, il carmaker continuerà i test nei prossimi mesi, ma pare evidente che ormai tutta l'industria stia accelerando sulle batterie allo stato solido. BMW, infatti, è solo uno dei marchi che si sta lanciando all'inseguimento del "Santo Graal" della mobilità elettrica.

A febbraio, anche Mercedes-Benz ha annunciato di aver messo su strada una vettura con batteria allo stato solido sviluppata dall'americana Factorial Design, con la quale sostiene di aver ridotto il peso del 40% rispetto alle tradizionali celle a litio.

Ovviamente, non rimangono a guardare due dei leader mondiali nella produzione di batterie. Stiamo parlando di BYD e CATL, quest'ultimo il principale produttore al mondo di batterie per veicoli elettrici. Entrambe le società stanno sperimentando diverse soluzioni per rendere le batterie ASSB realtà.

In particolare, BYD ha annunciato che le sue vetture già dal 2027 saranno equipaggiate con batterie allo stato solido. Secondo le stime del produttore cinese, nei primi due anni la produzione sarà limitata, ma entro il 2030 sarà in grado di diffonderle sul mercato di massa.

È chiaro che in un panorama in cui i produttori cinesi avanzano rapidamente, sia in termini di vendite che di sviluppo, i produttori europei non possono concedersi pause. Attualmente BYD e CATL dominano il mercato delle batterie e sarà interessante capire se in questo scenario i produttori storici europei saranno in grado di colmare il gap con i concorrenti orientali.