Batterie EV, stime di durata sbagliate: secondo uno studio hanno una longevità superiore del 40%

Un recente studio della SLAC-Stanford Battery Center pubblicato su Nature Energy suggerisce che le batterie dei veicoli elettrici abbiano una vita utile superiore del 40% rispetto a quanto stimato finora da produttori e scienziati. La ragione è semplice: i test di laboratorio si basano su un utilizzo non rappresentativo del mondo reale.

Come sottolineato dal gruppo di ricerca, i test sulle batterie vengono effettuati con cicli di carica e scarica continui che vengono accelerati per formulare una stima il più rapidamente possibile. Tuttavia, ad esclusione di autobus o veicoli per il trasporto merci, l'utilizzo da parte dei normali automobilisti è molto più variegato.

Il tragitto casa-lavoro, i piccoli spostamenti urbani, le soste per i negozi e le accelerazioni improvvise nel traffico sono tutti elementi che incidono in maniera diversa sulla batteria. Questo utilizzo decisamente dinamico risulterebbe molto più rispettoso per la salute delle unità a differenza di quanto si pensasse in precedenza, inclusi i picchi per le accelerazioni istantanee.

"Non abbiamo testato le batterie nel modo giusto" ha spiegato Simona Onori, autrice senior dello studio e professoressa associata di scienza e ingegneria energetica presso la Stanford Doerr School of Sustainability. "Con nostra sorpresa, la guida reale con frequenti accelerazioni e frenate che danno una piccola carica alla batteria e le fermate per fare un salto in negozio lasciando riposare la batteria per ore aiutano le unità a durare più a lungo di quanto pensassimo sulla base dei test di laboratorio".

A tal proposito, i ricercatori hanno sviluppato un algoritmo che acquisisce e include i dati di guida reali ottenendo una simulazione quanto più vicina all'utilizzo comune di una vettura. Questo ha quindi generato un profilo di scarica dinamica rappresentativo dell'uso effettivo di una batteria confutando una convinzione che da anni apparteneva sia a produttori che a scienziati, incluso il team di ricerca in questione, secondo cui le accelerate brusche e improvvise sarebbero il peggior nemico della vita di una batteria.

In realtà pare che sia l'esatto opposto: le accelerazioni intermittenti migliorerebbero la vita utile delle batterie. Questo cambia completamente lo scenario poiché fino ad ora si sono considerati i cicli di carica e scarica come la principale causa dell'usura, mentre alla luce di quanto scoperto pare che nella maggior parte dei casi sarà il tempo a determinare il degradamento dell'unità.

Questo chiaramente fornisce una prospettiva di vita sensibilmente maggiore per i veicoli elettrici e, soprattutto, significa che la maggior parte degli utenti non avrà la necessità di sostituire la batteria o il veicolo per un tempo molto più lungo. Considerando che, nonostante una riduzione drastica del costo, la batteria rappresenta circa un terzo del prezzo di un EV, è una notizia davvero interessante, ma non solo.

Questo studio consentirà ai produttori di veicoli elettrici di ottimizzare gli algoritmi di gestione della batteria, il che potrebbe fornire una durata perfino superiore a quanto stimato nello studio.