Batterie EV, stime di durata sbagliate: secondo uno studio hanno una longevità superiore del 40%

di pubblicata il , alle 15:02 nel canale Batterie Batterie EV, stime di durata sbagliate: secondo uno studio hanno una longevità superiore del 40%

Secondo un recente studio, l'utilizzo dinamico della batteria da parte degli automobilisti fornirebbe una vita utile dell'unità superiore rispetto a quanto stimato dai test di laboratorio con cicli di carica e scarica continui.

 
22 Commenti
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Strato154111 Dicembre 2024, 20:04 #11
Originariamente inviato da: barzokk
Guarda che l'autore è el sciur dutur Vittorio Rienzo,
che oggi ha fatto buona pesca


Bisogna concentrare gli sforzi per ottenere il cambio dell'opinione pubblica
Kuriosone11 Dicembre 2024, 22:20 #12
ma nooooo sono eterne ricontrollate bene quelle delle sonde Voyager funzionano 47 anni per esempio.
ilariovs12 Dicembre 2024, 07:19 #13
Sono convinto che il punto debole delle BEV non è la durata della batteria.
Anzi la batteria sotto questo punto di vista può esseere un punto di forza.

Fra una diecina d'anni se la piattaforma nebula esisterà ancora, con i prezzi in caduta libera valuterò di mettere un pacco da 80KWh invece che da 60 e tenermi la macchina altri 10 anni.
Darkon12 Dicembre 2024, 08:10 #14
Originariamente inviato da: +Benito+
Esempi di auto con batterie fruste per tempo e non per cicli?


Strato ha linkato le statistiche di Tesla innumerevoli volte. Ma poi non so se te fai progetti di elettronica ma anche semplicemente se ti è rimasta in qualche cassetto una 18650 vecchia di anni che non hai utilizzato e ne misuri la capacità vedi che il solo passare del tempo ha influito.
Unrue12 Dicembre 2024, 09:55 #15
Originariamente inviato da: popye
a me comunque lascia sempre perplesso il fatto che ricaricare rapido a 400 o più volts non crei problemi alla longevità delle batterie....


Se sono progettate per quello non vedo perché dovrebbe dare problemi. I problemi nascono quando fai cose al di fuori delle specifiche.
Unrue12 Dicembre 2024, 09:56 #16
Originariamente inviato da: +Benito+
Vallo a dire a quelli della i3 prima serie. Le batterie durano in base ai cicli, ed i cicli sono inversamente proporzioniali alla capacità.
Auto con batterie piccole soffrono di più di auto con batterie grandi a pari chilometraggio.


Credo dipenda molto dal tipo di batteria, non si può fare di tutta l'erba un fascio.
Strato154112 Dicembre 2024, 10:57 #17
Originariamente inviato da: Darkon
Strato ha linkato le statistiche di Tesla innumerevoli volte. Ma poi non so se te fai progetti di elettronica ma anche semplicemente se ti è rimasta in qualche cassetto una 18650 vecchia di anni che non hai utilizzato e ne misuri la capacità vedi che il solo passare del tempo ha influito.


Grazie per la citazione così evito di riprendere cose già dette , ma non ascoltate abbastanza pare.
MarcoCassina716 Dicembre 2024, 21:48 #18
Originariamente inviato da: Unrue
Se sono progettate per quello non vedo perché dovrebbe dare problemi. I problemi nascono quando fai cose al di fuori delle specifiche.


Il fatto che "siano progettate per quello" è irrilevante.

Anche il flip è progettato per aprirsi e chiudersi ma è uno scam legalizzato.
MarcoCassina716 Dicembre 2024, 22:56 #19
Originariamente inviato da: Unrue
Credo dipenda molto dal tipo di batteria, non si può fare di tutta l'erba un fascio.


Credi male.
MarcoCassina716 Dicembre 2024, 22:58 #20
Originariamente inviato da: ilariovs
Sono convinto che il punto debole delle BEV non è la durata della batteria.
Anzi la batteria sotto questo punto di vista può esseere un punto di forza.

Fra una diecina d'anni se la piattaforma nebula esisterà ancora, con i prezzi in caduta libera valuterò di mettere un pacco da 80KWh invece che da 60 e tenermi la macchina altri 10 anni.

Altra convinzione basata sul volersi raccontare favole per giustificare una scelta dissennata.
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